中汽研吳志新：人工智慧在汽車領域的應用

中國汽車技術研究中心副主任 吳志新

歡迎大家參加今天上午的熱點沙龍。 受組委會委託， 本節會議將由我來主持。

經過六十多年的演進，

人工智慧的發展進入新的階段， 伴隨著移動互聯網、大資料、超級計算等新理論新技術的不斷成熟與進步， 人工智慧得到了快速發展， 呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、自主操控等新特徵， 而汽車產業作為第三次工業革命設計數位化、網路化、智慧化等技術創新最全面的載體與平臺， 其作為人工智慧最佳載體的自動駕駛汽車， 也成為全社會的關注焦點。

國家也有一些重大的項目， 來支持智慧網聯汽車的發展， 關於這個名詞大家還一直在討論， 有叫車聯網， 有叫網聯車， 有叫智慧網聯汽車， 現在幾個部委還在討論這件事情， 上個週末還沒有爭議下來， 但是不管怎麼樣， 這件事情應該說是勢不可當，

車輛的智慧化將來會變成一個車上必備， 甚至標配， 就像現在車上有的導航系統一樣， 儘管沒有用， 還是拿手機上高德， 但是車上沒有導航系統， 恐怕賣起來也沒有那麼好賣。

大家知道智慧網聯汽車發展最重要的一個訴求， 是希望解決交通安全問題。 每年死於車禍的人很多， 尤其我們國家， 統計的口徑不一樣， 報的資料也不一樣， 每年在降低， 這是各方面的需求必須降低。 但是實際上降低沒降低大家也不清楚， 但是大家有一個數字可以知道， 每年交通事故的車禍遠遠死於的人遠遠多於煤礦上一些事故， 一些地震自然災害的人， 大家都非常寄希望於人工智慧解決交通安全問題。

另外還有一個數字供大家去參考，

在車禍當中90%的車禍是因為駕駛員的問題， 不是車本身的問題， 而在90%當中， 在90%事故是由於駕駛員的違章造成的， 我想智慧汽車只要學交規以後， 我想會認真的嚴格手法的按照交規去開車， 大規模的減少交通事故。

在發展智慧網聯汽車當中， 最重要訴求解決交通安全問題， 另外解決駕乘的舒適性問題， 汽車未來是點對點的交通工具， 還會變成移動的終端， 資訊終端， 智慧網連線車變革又變成能源的終端可以和智慧電網連接緩解國家能源的問題， 所以說對於我們國家來說是非常重要的話題。

除了科技部立了重大的專項， 重大的專案來支持智慧網聯汽車以外， 我們國家成立了非常龐大的智慧汽車聯盟， 兩個行業組織雙秘書長、雙理事長，

可見國家的重視， 並且我們人工智慧包括智慧汽車還有一個重大的專項去支持， 應該說對於行業來說是一個利好的事情， 對於產業來講是一個變革的時期， 借這次論壇的時間， 我們舉辦了這樣的熱點話題， 來共同討論智慧化在我們汽車方面的應用， 人工智慧將來會在上面有什麼樣的發展， 這次我們非常有幸請到兩位演講嘉賓。

本屆會議， 將重點研討人工智慧技術， 人工智慧技術、自動駕駛產業化等內容， 首先介紹上半場會議的演講嘉賓， 他們是：中國工程院院士、中國人工智慧學會理事長李德毅、百度副總裁鄔學斌。

人工智慧作為新一輪產業變革的核心驅動力， 將催生新技術、新產品、新產業、新業態、新模式，

引發經濟結構重大變革， 深刻改變人類生產生活方式和思維模式， 與此同時， 其作為影響面廣的顛覆性技術， 也可能帶來衝擊法律與社會倫理、侵犯個人隱私等新的問題與挑戰。 下面， 我們有請中國工程院院士、中國人工智慧學會理事長李德毅演講， 演講的題目是“無人駕駛 難在擬人”大家歡迎！