美國宇航局的小行星樣本返回任務， 奧西裡斯-雷克斯（起源， 光譜解釋， 資源識別和安全 - Regolith Explorer）將在9月22日星期五美國東部時間12時52分之前在地球上方大約10,000英里（16,000公里）。 使用地球作為彈弓， 航天器將獲得協助， 完成小行星班諾的旅程。
奧西裡斯-雷克斯正在進行一項具有挑戰性的任務， 訪問近地小行星， 勘測表面， 收集樣品並將其安全送回地球。 這是NASA的第一個使命， 試圖做出這樣的承諾。 航天器在其兩年的出境旅程中途， 現在奧西裡斯-雷克斯需要額外的推動與班諾成功的會合。
概念顯示了通過地球的奧西裡斯-雷克斯航天器。
“地球重力輔助”是使用地球自身的重力而不是燃料將航天器移動到Bennu的軌道飛機上的一個聰明的方式， “圖森亞利桑那大學奧西裡斯-雷克斯首席研究員Dante Lauretta說。
該團隊自2016年9月8日發射以來已經對航天器的路徑進行了多次調整。 最大的是在2016年12月28日進行的深空飛行，
導航團隊包括美國航天局在馬里蘭州格林灣爾的戈達德太空飛行中心和KinetX航空航太的員工。 KinetX航空航太導航團隊成員計畫並執行與科羅拉多州利特爾頓的洛克希德馬丁沃特頓校區的洛克希德·馬丁航天器操作團隊的所有奧西裡斯-雷克斯演習。 為了正確瞄準地球重力輔助， 導航團隊計算航天器航向和速度所需的任何變化量。 然後， 這些資訊由操作團隊翻譯成上傳到航天器並通過發射航天器的火箭發動機執行的命令。
旅行近6億英里後， 奧西裡斯-雷克斯將以約19,000英里每小時的速度接近地球。 飛越澳大利亞之前， 將飛往位於智利南角的南極最南極的南極洲。
戈達德航空動力系統負責人邁克·莫羅（Mike Moreau）說：“大約一個小時之後， 美國宇航局將在飛越南極的時候與航天器脫離接觸。 “奧西裡斯-雷克斯使用深空網路與地球通信， 相對於南部地平線， 航天器將太低， 與澳大利亞坎培拉的深空追蹤站或加利福尼亞州的戈德斯通觀察。
奧西裡斯-雷克斯
美國宇航局將在美國東部時間下午1點40分重新與奧西裡斯-雷克斯進行通信， 大約在最接近的時間後50分鐘。
在美國東部時間下午4點52分， 接近四小時後， 奧西裡斯-雷克斯將開始對地球和月球的科學觀察來校準儀器。
在重力輔助期間， 奧西裡斯-雷克斯將通過地球軌道衛星所居住的空間區域， NASA已採取預防措施， 確保航天器飛過該地區時的安全。 特派團的飛行動力學小組設計了一個小的機動， 如有必要， 可以在最近的方法之前一天執行一次，
來自KinetX Aerospace的機動設計和軌跡分析主管Dan Wibben說：“在飛越後的幾個星期， 我們將評估到班納途中的出行軌跡。 “有一個機動計畫， 以防我們需要調整軌道只是一點點推動航天器回到軌道上。 ”
在2018年6月底， 該隊將進行另一次深空調整， 以進一步瞄準與本努的會合。 然後從2018年10月開始， 將會執行一系列的小行星進場操縱， 以減慢航天器相對於小行星的速度。
一旦奧西裡斯-雷克斯在2018年底與班諾集合， 航天器將開始對地面進行測量。
KinetX航空公司的導航團隊負責人Peter Antreasian表示：“小行星的小尺寸和低重力使奧西裡斯-雷克斯成為我所從事的最具挑戰性的任務。 “直徑約500米，班諾將是美國宇航局軌道上最小的物體。”
美國航空航天局的戈達德太空飛行中心為奧西裡斯-雷克斯提供總體任務管理，系統工程和安全和任務保證。亞利桑那大學圖森的丹特勞倫塔（Dante Lauretta）是首席調查員，亞利桑那大學也領導科學團隊和任務的科學觀察計畫和資料處理。丹佛的洛克希德·馬丁空間系統公司建造了航天器，並提供飛行操作。Goddard和KinetX Aerospace負責導航奧西裡斯-雷克斯航天器。奧西裡斯-雷克斯是美國航空航天局新前沿計畫的第三個任務。美國航空航天局在阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心管理該機構在華盛頓的科學任務總局的新邊疆計畫。
“直徑約500米，班諾將是美國宇航局軌道上最小的物體。”美國航空航天局的戈達德太空飛行中心為奧西裡斯-雷克斯提供總體任務管理，系統工程和安全和任務保證。亞利桑那大學圖森的丹特勞倫塔（Dante Lauretta）是首席調查員，亞利桑那大學也領導科學團隊和任務的科學觀察計畫和資料處理。丹佛的洛克希德·馬丁空間系統公司建造了航天器，並提供飛行操作。Goddard和KinetX Aerospace負責導航奧西裡斯-雷克斯航天器。奧西裡斯-雷克斯是美國航空航天局新前沿計畫的第三個任務。美國航空航天局在阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心管理該機構在華盛頓的科學任務總局的新邊疆計畫。