美軍緊急升級F22，新導彈綽號瘋狗發射後殲20蘇57無法逃逸

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兵器專家：張凱甯教授

近日， 美國《國家利益》雙月刊網站報導稱，

美國空軍正在對F-22戰鬥機進行全方位改裝升級， 除了對隱形材料進行重要養護外， 還將升級F22戰機的武器系統， 除了繼續保持F22重點突出的隱身能力外， 重點是提高該機的攻擊性能， 包括改進後的空空和空地打擊技術等武器。

通過此次升級的相關資訊，

我們可以看出， 一、美軍F22的作戰任務正在從對三代機的全面壓制， 向與中俄殲20、蘇57等四代機保持技術優勢轉變， 對三代機的壓制任務將交由F35擔任。 二、此次升級主要涉及武器系統更新， 隱身塗層維護。 關於F22的電子系統和發動機等關鍵領域的改進並未提及有較大動作， 可見在新一代戰機尚未定型前， 此次改進僅是F22的一個過渡性改進。 三、此次改進的武器系統並不涉及遠端空對空導彈， 可見F22重點強化的仍舊是隱身攻擊能力， 而非中俄大力發展的非對稱作戰理念。

洛馬公司在一份聲明中表示， 已經完成了首架改進型F-22戰機的升級工作， 目前正在進行後期作戰演習中的實戰效果監測， 如果一切正常， 其最終目標是在2019年前， 開始全面升級F-22戰機的武器系統， 以便滿足F22戰機可以發射新型AIM-9X和AIM-120D空對空導彈。

當前， 美國空軍裝備的F-22戰機， 搭載的是AIM-9X Block 1型近距格鬥導彈和AIM-120系列中距空對空導彈。

AIM-9X Block 1全彈長3米， 彈徑0.127米， 射程18.53千米， 最大飛行速度2.5馬赫。 具有高超的格鬥性能和“先視、先射、首先摧毀”的能力。 而AIM-9X Block 2最新改進型在繼承了AIM-9X Block 1“先視、先射、首先摧毀”能力的基礎上， 重點強化一下兩個方面能力 ：第一， 導彈具有快速、大離軸角捕獲能力， 為大轉彎視距格鬥中提供了先射的機會。 第二， 飛行器能夠通過使用機載感測器和武器資料鏈， 在初始進入戰鬥之前，

與導彈進行聯繫， 有助於保證作戰飛機的生存力和作戰獲勝的能力。

AIM-120是一款先進的中程空對空導彈， 該彈長3.65米， 直徑17.78釐米， 重150.75千克， 射程75-110千米， 裝備固態發動機， 飛行速度可達4馬赫。 這款導彈同樣具有發射後不管的能力， 一旦導彈接近目標並進入自我歸嚮導引時， 導彈會啟動主動雷達去尋找目標。這款導彈有一個很大優勢就是如果目標出現在估計的位置或其附近，導彈會將自己導引至目標。當在近距離空戰時（通常指視距範圍內，最遠10海裡），無需雷達鎖定可直接發射，美軍稱這款導彈為“mad dog”，意思就是放瘋狗咬人。

AIM-120D的最新改進型，相對於之前的型號，重點改進內容如下：使用雙向資料鏈，加裝GPS導航，提升導航精度，使用適形前端天線，擴展無逃脫獵殺區範圍，強化大角度離軸攻擊能力，有效射程提高50%，強化電子反反制性能，選效干擾反欺模組。綜合起來，就是提升導彈的攻擊精度、射程、抗干擾能力，增大“不可逃逸區”，發射方式也更加靈活。

至於遠端空對空導彈方面，我們知道，遠端空對空導彈射程可達200-400公里，甚至更遠，這麼遠的發射距離，對於打擊機動性較強的戰鬥機來說，效率並不是很高，所以遠端空對空導彈的主要攻擊目標應當是預警機、運輸機、加油機、轟炸機等機動性較差的大型飛機。F22在90年代初始設計階段，主要任務是對蘇俄的蘇27等三代機形成全面技術壓制，以當時的技術水準，一旦轟炸機、運輸機、預警機的帶刀護衛被幹掉，這些又大又笨的大型飛機在F22面前就是活靶子，因此遠端攻擊並不顯的那麼迫切 。此次全面改進，也並未提及掛載先進的遠端空對空導彈，可見F22重點強化的仍舊是隱身攻擊能力，縮短三代機、四代機的探測距離，率先發動攻擊，快速逃離，而非中俄大力發展的非對稱作戰理念。當然也許是受機身彈艙限制，為了突出隱身能力，F22內艙並不適合掛載體型較大的遠端空對空導彈。

除了武器系統、隱身塗層外，此次升級還包括升級其軟體和機載傳感設備，以適應未來的新威脅。同時，還將推進軟體升級、硬體調試、新雷達和資料連接系統的改進工作，以便更好地實現F-22和F-35的感測器資料傳輸。

有軍事專家表示，美國之所以全面升級F22隱形戰機，最主要原因還是因為中俄殲20、蘇57的發展，特別是殲20的服役讓美軍感到了現實中的壓力，中美之間已經不存在代差，這讓習慣了保持壓倒性優勢的美國空軍無法接受。然而在新型五代機（歐美標準）正式服役前，升級F22是美軍最現實的選擇。

導彈會啟動主動雷達去尋找目標。這款導彈有一個很大優勢就是如果目標出現在估計的位置或其附近，導彈會將自己導引至目標。當在近距離空戰時（通常指視距範圍內，最遠10海裡），無需雷達鎖定可直接發射，美軍稱這款導彈為“mad dog”，意思就是放瘋狗咬人。

AIM-120D的最新改進型，相對於之前的型號，重點改進內容如下：使用雙向資料鏈，加裝GPS導航，提升導航精度，使用適形前端天線，擴展無逃脫獵殺區範圍，強化大角度離軸攻擊能力，有效射程提高50%，強化電子反反制性能，選效干擾反欺模組。綜合起來，就是提升導彈的攻擊精度、射程、抗干擾能力，增大“不可逃逸區”，發射方式也更加靈活。

至於遠端空對空導彈方面，我們知道，遠端空對空導彈射程可達200-400公里，甚至更遠，這麼遠的發射距離，對於打擊機動性較強的戰鬥機來說，效率並不是很高，所以遠端空對空導彈的主要攻擊目標應當是預警機、運輸機、加油機、轟炸機等機動性較差的大型飛機。F22在90年代初始設計階段，主要任務是對蘇俄的蘇27等三代機形成全面技術壓制，以當時的技術水準，一旦轟炸機、運輸機、預警機的帶刀護衛被幹掉，這些又大又笨的大型飛機在F22面前就是活靶子，因此遠端攻擊並不顯的那麼迫切 。此次全面改進，也並未提及掛載先進的遠端空對空導彈，可見F22重點強化的仍舊是隱身攻擊能力，縮短三代機、四代機的探測距離，率先發動攻擊，快速逃離，而非中俄大力發展的非對稱作戰理念。當然也許是受機身彈艙限制，為了突出隱身能力，F22內艙並不適合掛載體型較大的遠端空對空導彈。

除了武器系統、隱身塗層外，此次升級還包括升級其軟體和機載傳感設備，以適應未來的新威脅。同時，還將推進軟體升級、硬體調試、新雷達和資料連接系統的改進工作，以便更好地實現F-22和F-35的感測器資料傳輸。

有軍事專家表示，美國之所以全面升級F22隱形戰機，最主要原因還是因為中俄殲20、蘇57的發展，特別是殲20的服役讓美軍感到了現實中的壓力，中美之間已經不存在代差，這讓習慣了保持壓倒性優勢的美國空軍無法接受。然而在新型五代機（歐美標準）正式服役前，升級F22是美軍最現實的選擇。