車享CEO致員工三周年信:再造一個京東

3月28日,上汽集團斥資2億元打造的國內首個O2O 電子商務平臺“車享網”迎來了三周歲生日。 車享CEO、車享家董事長兼CEO夏軍向團隊全體成員發送了一封內部信。

回顧成長之路,欲造汽車服務市場“京東”

信中,夏軍回顧了車享三年來的成長歷程,並表示去年營收實現了35.7億元;自2015年車享家推出以來,線下連鎖網路不斷下沉,目前車享家門店已經從比較單一的形態逐步發展為綜合店、中心店、社區店、加油站店等多樣化的門店,目前全國已經建成超過800家,上海地區更達到120家;業務也在走向多元化,除了以汽車維修保養為切入的後市場基本業務,還新增了許多特色服務,比如上門接送車、緊急救援、星夜救援等,最大限度滿足消費者的需要。 而在今年年底之前,車享家預計還將增設至1500家直營門店,並輻射至全國80多個城市。 夏總還以網路零售做參照,向車享員工闡釋自己的信心來源。

同時,夏軍在信中提到:從2017年開始,用兩年時間,車享要完成從0.1到1的模式成型期,進入車享2.0階段;從2019到2020年,車享要完成從1到N的平臺初建期,完成車享3.0版本。 並在2020年實現整體市值千億以上、交易規模3千億、銷售收入1千億以上、線下服務網點1萬家以上的目標,成就汽車服務市場的一個京東。

新車享,“想多點”=“享多點”

作為中國最大的一站式汽車生活服務平臺,三年來,車享以整車銷售為主體入局汽車電商的車享,不斷完善汽車消費“全生命週期”業務佈局,依託上汽集團旗下各大品牌及數千家經銷商網路,打通了車享網、車享家、車享家APP等多個線上、線下乃至手機端的平臺,融合車享新車、車享二手車、車享匯、車享付、車享配等多個業務類型,能為消費者提供“看、選、買、用、賣”全生命週期的汽車服務。

真正打通汽車消費的線上與線下服務,逐步建立起獨樹一幟的“新車享模式”。

車享通過線上“享定制”、“二手車”、“金融”和線下“車享家”的深度融合,並通過資料打通,開創了最具價值的汽車電商生態模式,為使用者的用車生活需求提供最優解決方案,真正“享多一點”。 另外,區別于其他電商售賣產品,車享提供的不僅僅是產品價值,更為廣大使用者提供了服務體驗,在服務體驗中使用者產生了多一點的“心享受”。 這多一點的自我定位,在汽車服務產業同質化的今天尤為關鍵,不僅是態度,更是能力的體現。

抓住痛點,實現:“用戶第一”

夏軍說:在車享的核心價值中,有兩條頗為醒目:“用戶第一”,“誠信正直”。

抓住汽車電商售後服務的痛點,並不斷完善解決方案,無疑是車享成功的關鍵,也是未來發展壯大的基石。 夏軍分析認為,保守估計,到2020年,我國的汽車保有量將達到2億輛,售後服務價值也將超過1萬億,其中約有50%的份額仍會被4S店控制,而剩下的50%,將會落到車享這些後市場企業,發展空間巨大。 因此,車享將努力推出消費者真正需要的產品和服務,成為一個為使用者提供數位化、一站式汽車生活心享受的企業。

夏軍表示,在後移動互聯網時代,消費者真正需要的是能夠切實解決他們痛點的公司。 經過3年的發展,依託上汽集團旗下各大品牌及數千家經銷商網路,車享目前打通了車享網、車享家、車享家APP等多個線上、線下乃至手機端的平臺,融合車享新車、車享二手車、車享匯、車享付、車享配等多個業務類型,能為消費者提供“看、選、買、用、賣”全生命週期的汽車服務。

其中,車享新車通過定制化的專屬車型,巧妙地避免了與上汽旗下經銷商的價格競爭,為此車享還收購了國內一家業內首屈一指的改裝車廠,以滿足消費者個性化的需求。 而在其他電商力所不及的線下服務方面,車享旗下連鎖實體服務網路車享家,被打造成了用戶在車享平臺進行汽車消費的統一線下入口。

我們有理由相信,中國汽車電商由傳統零售向新零售形式的轉型升級,或將從“新車享模式”開始,成為車享成長道路上的轉捩點。

如果你喜歡汽車,如果你喜歡討論關於汽車方面的話題,搜索“道哥說車”

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