現在不少人會感歎， 計程車的時代過去了。 過去， 出行方式單一， 私家車數量也沒有這麼多， 除了公共交通， 出行最方便的就是打出租了。 滿大街的計程車閃著空車有客的燈， 路邊等車的人搶著招手， 還會為了爭搶一輛出租而起爭執， 出租司機完全不懼沒生意， 選客也挑剔， 距離近的拒載， 時間不合適的也拒載。
這一切隨著網約車的興起被終結。 準確的說， 是滴滴。 最開始滴滴給計程車提供了更直接的便利， 用網約車平臺打出租， 比路邊招手停更容易滿客， 生意更好， 也讓司機們嘗到了甜頭。 可後來滴滴著重發展自己的快車業務， 計程車不再是他們主要的合作對象， 平臺快車取代了計程車， 這一變動， 讓計程車一下回到解放前。
面對突如其來的行業巨變， 出租司機沒有準備， 乘客銳減， 好生意不再， 仍舊用以前的態度和模式載客， 註定是不行了。
然而計程車的競爭者就只此一個嗎？當然不是。 出行市場競爭愈演愈烈， 無論是哪家爭鳴， 似乎都沒有計程車什麼事。
如今共用經濟蓬勃發展， 就連網約車的勢頭都不如從前那麼猛了。 當網約車的弊端逐漸顯現， 人們又將視線轉移到了共用單車。 它環保， 便捷， 實惠， 用很便宜的價格就能夠輕鬆到目的地， 隨停隨取的特點更是一大突破， 原本擁堵的城市道路， 因為共用單車的出現而變得沒那麼討厭了。
可單車畢竟是單車， 為了解決“最後一公里”的出行， 著實方便， 但遠距離的行程和惡劣天氣的出行就成了它的短板。 這時候， 出行的重任又交到了順風車的身上。
順風車既節約資源， 又能緩解交通擁堵， 價格實惠也方便， 與網約車相比， 它是真正的共用經濟， 與單車相比， 它不會受距離和天氣的限制， 並且距離越遠， 拼車越划算。
由此可見， 無論是哪方面的發展， 計程車似乎都沾不上邊， 如果說過去只是生意下滑了， 那麼未來計程車的地位將是岌岌可危。
出行用來回拼車， 基於真正的共用經濟， 更實惠、更人性化，