由於歐美郵輪市場逐漸飽和， 包括嘉年華郵輪在內的幾大國際郵輪巨頭都把更多的投入放在了中國郵輪市場上。 嘉年華Carnival Corp.， 皇家加勒比Royal Caribbean Cruises ， 諾唯真 Norwegian Cruise Line Holdings， 地中海郵輪(MSC Cruise)在內的郵輪業巨頭均加大了對中國市場的投入， 國際郵輪巨頭把賭注放在增長的中國遊客上， 這看上去比堅持西方主要市場更吸引人。
嘉年華公司是如此渴望中國市場， 以至於他們專門把自己的首席運營官阿蘭•巴克魯派到上海來監督公司的擴展。 根據諮詢公司Oxford Economics的分析， 在過去十年裡， 年收入超過35000美元的中國家庭， 從六百萬戶增長到了兩千七百萬戶， 業界把這個數字視為出國旅遊起飛的點。
對於第一次出國旅遊的遊客來說， 使用郵輪旅遊是一種可以接受的方式， 因此每年中國大陸遊客數量會增加80%。 儘管中國經濟增速放緩， 但乘坐郵輪旅遊的大陸遊客數量還會增加。 中國政府同時還希望促進郵輪業和自己自身的制船業發展， 在新的一個五年計劃裡， 通過拉動消費來對經濟進行再平衡。
當然， 中國市場也非常有利可圖的。 一部分原因是郵輪出行的方式比較受中國遊客的喜歡， 也因為中國人在船上會花更多錢。 他們在飲酒和水療上的興趣沒有美國人或者英國人那麼大， 但更熱衷於購物。
也有企業擔心， 如果中國經濟放緩加劇， 或者消費者在郵輪上的興趣減弱， 運營商就會出現運能過剩和利潤被擠壓的危險。 儘管如此， 把賭注放在增長的中國遊客上， 看上去比堅持西方主要市場更吸引人。
在英國， 郵輪乘客數量自2013年開始就逐漸減少， 因為如今退休的主要目標群與前一代退休工人相比， 沒有那麼多可支配的收入了， 而前一代的退休工人也老得不能旅遊了。
世界三大郵輪運營商也表示他們已經得出相同結論——美國市場已經飽和，且增長前景不佳。瑞士聯合銀行的分析師羅賓•法利表示，2017年北美郵輪容量將會有歷史上的第一次減少。目前，三巨頭向中國進發的決定只是一個選擇，但是這可能成為一個必須選擇。
同樣據報導，不只是郵輪業，中國北面的俄羅斯也在吸引中國有錢人。俄羅斯正在進行開發：利用來自新興亞洲經濟體的資金，來幫助發展自己的遠東領土。俄羅斯遠東地區是一塊比僅僅只有六百萬人民，但面積比歐盟還大的疆域。
雖然遠東地區屬於俄羅斯，但它依賴亞洲鄰居來實現經濟增長。一些地區與中國的貿易往來占自身涉外貿易的85%。歐洲似乎僅僅是一個單詞了。俄羅斯經濟蓬勃發展的時候，俄羅斯人在假日會去中國度假勝地遊玩，在邊境享受便宜的生活和買便宜的東西。
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世界三大郵輪運營商也表示他們已經得出相同結論——美國市場已經飽和，且增長前景不佳。瑞士聯合銀行的分析師羅賓•法利表示，2017年北美郵輪容量將會有歷史上的第一次減少。目前，三巨頭向中國進發的決定只是一個選擇，但是這可能成為一個必須選擇。
同樣據報導，不只是郵輪業，中國北面的俄羅斯也在吸引中國有錢人。俄羅斯正在進行開發：利用來自新興亞洲經濟體的資金，來幫助發展自己的遠東領土。俄羅斯遠東地區是一塊比僅僅只有六百萬人民，但面積比歐盟還大的疆域。
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