2015年10月的一天， 時任張掖市工商質監局副局長宋小平走進領導辦公室， 接到一項任務：管理一座新建的二手車市場。
那是一座在濱河新區剛剛建起的樓房， 占地面積4000平方米， 共五層。 那時候， 到濱河新區去， 就意味著出了城。 建起樓房前， 那裡還是一片河灘， 無人問津。 宋小平在張掖生活了51年， 從來沒到過那個地方。
從動工到建成， 僅僅用了5個月。 宋小平不斷感慨近幾年新區的變化速度， 兩年前通了高鐵， 三年前那片區域還什麼都沒有， “以前提深圳速度多快多快， 我看現在我們張掖已經趕上深圳速度了。
宋小平到現場看了看， 只看到一個空架子， 裡面“啥都沒有”， 地皮、牆皮都還是水泥的。 來的時候， 宋小平和同事也一頭霧水， 他們對這項任務的理解是“臨時接下的工作， 先操個心， 看看需要弄啥， 我們幫幫忙， 過來幫扶企業”。
很快， 他發現事情並不是這麼簡單。
領導指示， 樓內裝修必須在年底前結束。 在西北， 10月以後天氣越來越冷， 風也越刮越大， 那個空架子連個窗戶也沒有。
宋小平和兩位50歲左右的同事開始謀劃裝修。 時值張掖市入圍全國首批雙創示範城市， 在政府的規劃裡， 那片區域將建成汽車全鏈條產業創業園區， 聚合全市的汽車產業， 打造西北最大的汽車城基地。
這是一項創新工作， 但“具體怎麼創， 怎麼做， 腦子裡一片空白”。
他對汽車城基地有了三點認識：這是一個聚焦汽車全鏈條產業的基地， 目的是聚攏市內所有汽車產業資源；這個基地需要政府介入扶持；既可以帶動新城區發展， 也能給老城區減壓。
宋小平在“汽車”元素上下了大功夫， 他在室內裝上了輪胎做的秋千， 吊燈上也有輪胎， 牆上貼了賽車手海報， 一切都在營造汽車城應有的氛圍。
作為一個平均年齡超過50歲的團隊， 宋小平和同事一開始並不自信， “搞這些事情， 要找年輕人來， 我們都年紀大了， 做這些好像不合適。 ”
只能硬著頭皮上。 在西北最冷的幾個月，
附近沒有廁所， 不得不在外面找個隱蔽的地方解決。 一位同事因為半夜出去上廁所， 第二天就發高燒了。
春節前， 宋小平也撐不住了。 他去醫院檢查， 當場被醫生扣下：“你不要命了？”醫生發現， 宋小平的血管已經99%堵塞， 伴有嚴重的心臟病， 必須馬上做支架手術。 他拗不過家裡人， 做了手術， 但剛休息了幾天， 就又趕回工地。
宋小平回憶起這些事時感慨：這速度不是白來的。
如今， 汽車城占地面積1000畝， 計畫投資20億， 已經完成投資3億元。 宋小平很自豪地說起，
樓房裝修結束， 宋小平把家搬到了新區。 基地入住的第一家企業是做汽車美容的5號站， 剛開始， 企業對政策不瞭解， “就是很盲目的， 覺得現在汽車多了， 我在這個地方建一個汽車美容的”。
對於第一家入住企業， 政府兌現了20萬元獎勵， 並且幫助企業貸到400萬元免息資金。 宋小平還想方設法幫企業做宣傳， 跟領導彙報， 以獲得更多政策支持。
現在， 5號站已經解決了40多人的就業， 年納稅20萬元， 門前七八輛車排隊是常態。
2016年6月20日開始， 政府繼續加大對汽車城的扶持力度， 在一樓服務大廳設立了國稅、交警、交通運管、工商質監局的業務視窗。
據統計， 服務大廳自開展業務以來， 工商部門辦理市場主體登記(變更)210戶， 交警部門辦理入戶、掛牌等手續560人次， 稅務部門辦理車購稅2750筆， 運管部門辦理營運證等手續500多人次。
宋小平漸漸明晰他在汽車城的具體工作內容：政策指導， 培訓授課， 宣傳推廣。 即使現在有不少同事分擔了具體工作， 但他依然很忙——整個五月份， 他沒有休息一天， 手機24小時開機。
他習慣了現在的工作方式和工作強度。 與以前質監局的工作相比， 他說如今是“自己給自己加壓力，也是為這個市場服務”。“把人家引進來，我們就得為人家負責，同時我們就是培育孵化等等教育，都有這個責任和義務。”
宋小平沒有考慮過汽車城其他的價值，對他來說，能夠解決就業就是最大的價值。基地預期解決就業5000人，“現在看來，一萬人也是可以的，兩三年內就能達到。”
他說如今是“自己給自己加壓力，也是為這個市場服務”。“把人家引進來，我們就得為人家負責，同時我們就是培育孵化等等教育，都有這個責任和義務。”宋小平沒有考慮過汽車城其他的價值，對他來說，能夠解決就業就是最大的價值。基地預期解決就業5000人，“現在看來，一萬人也是可以的，兩三年內就能達到。”