你們知道除了廣州白雲機場外
還有一座離化州僅十餘公里
在建的國際機場嗎？
沒錯！
經過前期方案設計公開招投標
GDAD · ADG 與 Landrum-Brown 聯合體
最終在粵西國際機場航站樓方案全球競賽中
以第一名喜獲中標！
同時在廣東湛江機場遷建工程航站區工程勘察設計競標中
GDAD · ADG 再次以強大的綜合實力獲得中標！
粵西國際機場遷建工程選址于吳川境內， 北連接G15 高速、南靠近湛茂高鐵， 距G15高速塘綴收費站6.5公里， 距即將通車的湛茂高鐵塘綴站約3公里， 形成“高速路、高鐵、機場”三位一體的交通路網。
湛江國際機場（粵西機場）方案
覆蓋地區包括
茂名、陽江、雲浮及廣西鄰近地區
根據建設規劃
粵西國際機場遷建工程飛行區等級
本期計畫按 4C 建設
遠期按 4E 規劃
設計年旅客輸送量1700 萬人次
設計貨郵輸送量 2.5 萬噸
建設一條長 2800 米、寬 45 米的跑道
和一條等長的平行滑行道
30 個 C 類停機位（21 個近機位、9 個遠機位）
航站樓面積 5.8 萬平方米
專案計畫2019 年建成
機場前期預備工作已全面完成
今年 10 月份將全面動工建設
2020 年建成並投入使用
設計理念
航站樓概念設計取形於鯤鵬般騰躍南海之上
並創造性地將航站樓與交通中心做連體處理
整體造型一氣呵成
表達了航空的" 飛翔 "意念
晶瑩剔透的交通中心於夜色中綻放
猶如海貝含著的一顆明珠
航站樓與交通中心做連體處理打造出獨具特色的車道邊空間
地域特色
設計回應沿海炎熱及多颱風氣候特徵
航站樓整體採用流線型設計
同時通過遮陽構造、傾斜幕牆、大進深簷口出挑
交通中心與航站樓的一體化屋面設計
達到最優的遮陽效果
紅土文化
在室內設計上充分發掘湛江所處的紅土文化特徵
提取強烈的暖色系色彩對比
並融入濱海的綠植特點
打造出充滿文化底蘊的機場室內空間
經濟高效
航站樓遠期沿中軸往兩側發展
遠期作為單一航站樓形象統一大氣
我們設置交通中心將湛江地鐵及城際軌道引入項目地下
實現國際領先的多種交通零換乘
粵西國際機場是湛江、茂名等
粵西地市實現區域經濟跨越發展
所必不可缺的交通設施支撐
也是廣東省完善全省民航機場規劃佈局
推動全省機場資源整合的重要一步
在室內設計上充分發掘湛江所處的紅土文化特徵
提取強烈的暖色系色彩對比
並融入濱海的綠植特點
打造出充滿文化底蘊的機場室內空間
經濟高效
航站樓遠期沿中軸往兩側發展
遠期作為單一航站樓形象統一大氣
我們設置交通中心將湛江地鐵及城際軌道引入項目地下
實現國際領先的多種交通零換乘
粵西國際機場是湛江、茂名等
粵西地市實現區域經濟跨越發展
所必不可缺的交通設施支撐
也是廣東省完善全省民航機場規劃佈局
推動全省機場資源整合的重要一步