9月7日， 重慶巴南界石現波浪形公路， 路過的司機稱有騰空的感覺很刺激。
巴南區， 公路路面呈波浪起伏。 說起公路， 許多人腦海中應該是平坦寬敞。 但是在巴南區界石， 有一條公路路面卻呈現“波浪形”， 行車就像大海行舟， 上下沉浮。 昨日， 記者前往體驗了一番， 由於波浪較大， 開車走這條路， 感覺並無異樣。
“波浪形”公路修在哪？
位於斜坡處雙向四車道
在巴南區界石， 在一物流園區找到了這條公路，
這條波浪形狀的公路全長約300米左右，
車輛駛過“波浪形”公路時， 猶如海上行舟， 一會兒沖上頂端， 一會兒又落入低谷， 大半個車身都消失了， 只稍稍露出車頂一小部分， 看起來十分驚險刺激。 令人擔心車內的駕駛員和乘客， 是否經得住這樣的“顛簸”？
開車路過啥感受？
行駛千多米沒感到顛簸
這段“波浪形”公路到底會有怎樣的體驗， 記者決定開車走一趟。
從最低端走起， 先經過一段長約百米上坡路， 真有點在大海衝浪的即視感， 但是到達上坡路頂端， 就是一段長約四十米的平路， 接著又是一段上坡路， 如此反復， 行駛一千多米後， 就走完了整條“波浪形”路段。 但是整段路開下來， 除了視覺略有變化外， 並沒有感受到顛簸和不舒服地方。
“剛才走的還真是‘波浪形’公路呀， 啷個一點感覺都沒有？”在馬路邊， 三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下， 回頭一瞧， 發出這樣的感歎。 他告訴記者， 自己第一次來這裡， 開車時都沒注意到這段公路是“波浪形”， 直到走完了回頭看， 才發現這段公路的不同之處。
為何建成“波浪形”？
長下坡變階梯狀保安全
為何將公路修建成“波浪形”？園區工作人員吳紅亮向記者解釋說， 重慶是座山城， 由於地理特殊， 找一塊平地不容易， 在修建園區時， 就存在地勢高差。 為了便於車輛進出園區的各個市場， 同時減少安全隱患， 將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路， 爬一段短斜坡後就是平路， 接著再爬坡， 平路可以直接通往市場。
“這種‘波浪形’公路在園區內共有兩條， 一邊是雙向四車道， 一邊是雙向兩車道， 共有2.7公里長， 兩個‘波浪’高差7.8米。 ”吳紅亮介紹說， 這兩條道路是專門的貨運通道， 人車分流， 由於每個波浪比較大， 所以開車走在這段路上， 感覺不出有什麼差異。
專家聲音
“波浪形”是視覺差所致
專家表示，起伏是視覺差的緣故，其實每個波浪之間距離較長，行駛起來還是非常地安全。
看了公路照片後，市文史館館員、著名畫家武輝夏以畫家專業的角度認為，這是視覺差產生的效果。這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。
專家聲音
“波浪形”是視覺差所致
專家表示，起伏是視覺差的緣故，其實每個波浪之間距離較長，行駛起來還是非常地安全。
看了公路照片後，市文史館館員、著名畫家武輝夏以畫家專業的角度認為，這是視覺差產生的效果。這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。