說起沉船， 你想到的是什麼， 陰森幽暗的船艙？沉入海底的寶藏？
對於潛水夫來說， 沉船就像一粒時空膠囊， 封印了時間、封存了記憶。
但是， 沉船潛水與休閒潛水是兩個對技術、設備要求完全不一樣的潛水， 所以它並不是所有潛水愛好者都可以涉足的。 除了需要考取相關的相關證書， 還需要擁有相當豐富的潛水經驗、身體和心理素質。
= 科隆 =
科隆位於菲律賓蘇祿海域， 以二戰日本沉船潛水旅遊而聞名。 科隆的沉船非常特殊， 除了Akitsushima是戰鬥用途的水上飛機戰艦， 其他絕大部分都是日軍補給艦艇：油輪okikawa食物補給艦、Irako貨輪Kyokuzan、Morazán、Kogyo等總共有13艘二戰時被美國海軍擊沉在該海域的日本戰艦。 由於集中了大量獨具特色的沉船潛水點， 加上豐富的海底生物資源， 科隆被眾多媒體評為世界十大潛水勝地之一是世界上少有的幾個沉船潛水天堂。
以下是科隆的地理位置圖：
= 十三艘沉船 =
1944年9月24日（二戰太平洋戰爭末期）， 著名的美國將軍麥克亞瑟指揮西南太平洋軍隊Lexington號航母， 西南太平洋軍隊18、19、31空軍大隊， 共145架艦載機對停在Coron Bay的日本貨船和補給艦進行空襲， 擊沉了二十多艘日本船隻， 目前發現的十三艘沉船成就了現在的Coron--著名的沉船潛點。 有著大量的二戰沉船的Coron， 與其毗鄰有著豐富的洞潛資源的El Nido， 成了技術潛水夫的朝聖之地！
= Irako 伊良湖號 =
隨著對美戰爭爆發的可能性加大， 海軍對艦隊的糧食供應量也隨之增大，
伊良湖號是整個Coron區域能見度最好的沉船之一， 在合適的天氣下能清楚看見整艘巨大的船。 但如果月圓附近的幾天， 下潛的時候能見度會有所降低， 無法通觀整條船。
伊良湖號全長146.9米， 最大深度42米， 主甲板深度33米， 建議有一定經驗的沉船潛水夫前往。
= Akitsushima Maru 秋津洲號 =
在科隆沉船群中唯一一艘真正的戰艦——水上飛機母艦。這是一艘1944年9月24日被美國特遣部隊38中隊擊沉的日本飛行船。
秋津洲的內部通透明亮，在殘骸底部抬頭看，視線能穿透水準方向的三面牆壁直到頂部，清晰顯示出船艙的寬敞空間和建築結構。
該船亮點之一在於“教堂之光”，這一縷縷的陽光透過圓洞投射下來，神聖無比。
= 奧林匹亞號 Olympia Maru =
船艙裡還保留著幾隻大油桶，儀錶鏡面長滿了微生物，管道開關仍可旋動。一大捆卷著的麻繩整齊擺放在船艙底部。
抬頭仰望，魚群在天空投射的光柱下緩緩地遊動，而天空照下來的光柱透過船艙的舷窗和彈孔，或成柱狀、或成條狀、或成浮雲狀，光影在魚群的扭動下，變得更加光怪陸離。
= 貨船莫拉桑號 Morazan =
莫拉桑號可以很容易地進到引擎室，看到類似於泰坦尼克的蒸汽機輪和精美爐磚，加上沉船潛水的氛圍，非常有歷史感。
如果喜歡挑戰，在艦橋區域還有難度很大的穿越空間，不過這對中性浮力和腳法要求很高。
= Kogyo Maru =
Kogyo Maru是日本海軍的輔助補給艦。
1927年2月13日建造，1944年9月24日在Coron被美特遣部隊轟炸機襲擊並沉沒在科隆灣巴拉望島。就在被擊沉的前3天，Kogyo Maru剛剛在馬尼拉灣遇到美軍的空襲中僥倖逃脫。當天17:30，Kogyo Maru收到航行命令，起錨去Coron。9月23日到到達Coron，當晚日軍對甲板進行偽裝，企圖迷惑美軍逃過襲擊。
但是，就在第二天早上，Kogyo Maru遭到美軍俯衝轟炸機的襲擊，被直接擊中，船隻隨即沉沒，船上39名人員全部喪生。
這艘船是運輸水泥的柴油輪，裡面可以看到剩餘的兩個機輪和大包的水泥袋，還有一個比較完整的推土機，六個艙空間都很大，但是艙內的東西基本上被掏空了。
中午的時候陽光會從船的空洞裡射進來，彌散在黑色的空間裡， 這樣的畫面也是沉船的魅力之一吧。
= Okikawa Maru =
這是科隆沉船裡面最長的一艘，船裡昏暗無比，大部分視窗被塵埃遮蔽，偶爾有潛水夫的手電筒光從外面射進來，帶來僅有而短暫的光亮，氣泡配著這短暫的光亮，恍如仙境。
Okikawa的潛水可以從尾部上的甲板進入，也可以從最底下的螺旋槳的破洞進，一般都是從大裂縫中出來。
海水隔絕了時間，形成了無形的時光隧道，每一次周而復始的下潛都能看到不同的景象。而珊瑚和魚群則是沉船潛水的附贈品，這也是沉船潛水最大的樂趣。
撰稿：休閒潛水大王
注：轉載請注明出處
= Akitsushima Maru 秋津洲號 =
在科隆沉船群中唯一一艘真正的戰艦——水上飛機母艦。這是一艘1944年9月24日被美國特遣部隊38中隊擊沉的日本飛行船。
秋津洲的內部通透明亮，在殘骸底部抬頭看，視線能穿透水準方向的三面牆壁直到頂部，清晰顯示出船艙的寬敞空間和建築結構。
該船亮點之一在於“教堂之光”，這一縷縷的陽光透過圓洞投射下來，神聖無比。
= 奧林匹亞號 Olympia Maru =
船艙裡還保留著幾隻大油桶，儀錶鏡面長滿了微生物，管道開關仍可旋動。一大捆卷著的麻繩整齊擺放在船艙底部。
抬頭仰望，魚群在天空投射的光柱下緩緩地遊動，而天空照下來的光柱透過船艙的舷窗和彈孔，或成柱狀、或成條狀、或成浮雲狀，光影在魚群的扭動下，變得更加光怪陸離。
= 貨船莫拉桑號 Morazan =
莫拉桑號可以很容易地進到引擎室，看到類似於泰坦尼克的蒸汽機輪和精美爐磚，加上沉船潛水的氛圍，非常有歷史感。
如果喜歡挑戰，在艦橋區域還有難度很大的穿越空間，不過這對中性浮力和腳法要求很高。
= Kogyo Maru =
Kogyo Maru是日本海軍的輔助補給艦。
1927年2月13日建造，1944年9月24日在Coron被美特遣部隊轟炸機襲擊並沉沒在科隆灣巴拉望島。就在被擊沉的前3天，Kogyo Maru剛剛在馬尼拉灣遇到美軍的空襲中僥倖逃脫。當天17:30，Kogyo Maru收到航行命令，起錨去Coron。9月23日到到達Coron，當晚日軍對甲板進行偽裝，企圖迷惑美軍逃過襲擊。
但是，就在第二天早上，Kogyo Maru遭到美軍俯衝轟炸機的襲擊，被直接擊中，船隻隨即沉沒，船上39名人員全部喪生。
這艘船是運輸水泥的柴油輪，裡面可以看到剩餘的兩個機輪和大包的水泥袋，還有一個比較完整的推土機，六個艙空間都很大，但是艙內的東西基本上被掏空了。
中午的時候陽光會從船的空洞裡射進來，彌散在黑色的空間裡， 這樣的畫面也是沉船的魅力之一吧。
= Okikawa Maru =
這是科隆沉船裡面最長的一艘，船裡昏暗無比，大部分視窗被塵埃遮蔽，偶爾有潛水夫的手電筒光從外面射進來，帶來僅有而短暫的光亮，氣泡配著這短暫的光亮，恍如仙境。
Okikawa的潛水可以從尾部上的甲板進入，也可以從最底下的螺旋槳的破洞進，一般都是從大裂縫中出來。
海水隔絕了時間，形成了無形的時光隧道，每一次周而復始的下潛都能看到不同的景象。而珊瑚和魚群則是沉船潛水的附贈品，這也是沉船潛水最大的樂趣。
撰稿：休閒潛水大王
注：轉載請注明出處