說起美國的對地攻擊機, 大家第一印象想必都是A10, 然而美軍歷史上有一款創下載荷記錄的對地攻擊機, 這就是螺旋槳式攻擊機的絕唱A1天襲者&r攻擊機。
說起這前一段進行的中俄軍事競賽, 除了被大家關注好幾年的:“老司機坦克飆車大賽”還有一個在中國東北進行的航空比賽, 其中有一項就是火箭彈打擊/直瞄火力對地支援大賽。 曾經有一個笑話, 說臺灣地區的IDF飛行員一開始信心滿滿打J6J7, 後來追J8, 再面臨J10J11亞歷山大, 如今面對J20更是絕望, 而對面唯一沒變的就是兔子機翼下方的火箭巢。 嘲笑我軍對地火力支援手段的匱乏,
二戰後期, 隨著美軍獲得絕對的制空權, 越來越多的美國戰機開始轉向對地攻擊, 各種帶著火箭彈往敵方陣地上招呼的戰機敢把炸彈離著己方陣地五十米往下覆蓋。 然而, 當時的螺旋槳式戰機能夠攜帶的彈藥量還是較為有限, 再加上非制導武器的命中率終究還是差強人意, 各艦總要出動多架次攻擊敵方目標, 但是這一來一回的也需要耽誤許多時間。 為此, 美軍提出要一型大載彈量攻擊機。
1945年, 和中途島級航母、得梅因級重巡洋艦的情況類似, A1攻擊機姍姍來遲。 隨著二戰後期噴氣機的出現,
滿載炸彈的A1攻擊機,
15個外掛點掛滿炸彈, 可見其可觀的載彈量
空中襲擊者式攻擊機的設計要求上特別要求防彈性能, 並著重要求增大載彈量, 肥碩的機身內裝有R-3350-24或26W型18汽缸空冷式發動機一具,
高度的作戰殘存率及強軔性, 往往遭受地面炮火擊至彈痕累累, 依然能夠安全返航, 高達10小時的留空時間(意味著火力支援間隔更短), 僅及樹梢高度的低空掃射攻擊, 近似垂直達85度急降俯衝而下的投彈攻擊角度。 諸如此類優越的性能決非當時的噴氣式攻擊機所能及。
除了對地攻擊外, 在抗美援朝戰場上我軍使用螺旋槳戰機擊落噴氣式戰機的戰例在A1身上再次發生, 而且是在噴氣式戰機已經較為普遍的越南戰場;美軍一架A1擊落越南空軍的一架米格17。
A1擊落米格17油畫
但是, 老兵終究將要離開戰場, 缺乏夜間戰鬥能力和現代化雷達、電子設備的A1終究逐步脫離戰場一線, 利用其較大的機體和長滯空時間充當別的角色。 現役的A10目前也有這個問題, 性能單一油耗大, 沒有雷達不好升級, 坐在貧鈾彈鏈上的駕駛員不少都睾丸癌而且機體空間有限,並不利於改裝成其他用途。
說起來現在中美空軍都在發展輕型對地攻擊機,無人查打一體攻擊機還是有其缺陷,所以有些地方還是需要有人攻擊機出面,尤其是打擊複雜地形下的非正規武裝,有時候低空低速長航時的螺旋槳式攻擊機還是有其優點的,從這個角度而言,儘管A1已經不可能複生,但是A1的後代們,還是有其存在的價值的。
A-1攻擊機的變型機:A-1A(AD-1)型:1946年12月就役的首批艦上單座攻擊機,總數242架,內含經改造之AD-1N型夜間攻擊機,AD-1P型偵察機,AD-1W型預警機等各類原型機及AD-1Q電子反制機35架。A-1B(AD-2)型:引擎馬力及續航力加強之改良機型,總數156架,含AD-2Q型電子反制機及AD-2U型拖靶機等。A-1C(AD-3)型:1948年起配屬之改良機種,總數125架,除攻擊機外,包括AD-3N型夜間攻擊機15架,AD-3Q型電子反制機23架,AD-3W型預警機31架(含改造之AD-3E型反潛機2架)。
圖森的電子戰版A1,可以看到駕駛艙加長,以容納電子設備操作員
圖森的電子戰版A1,可以看到駕駛艙加長,以容納電子設備操作員
說起來英軍的塘鵝與之倒是有那麼幾分類似,儘管其一開始的設定就是雙座戰機。A-1D(AD-4)型:1949年起配屬的改良機種,總數1032架,包括攻擊機型372架,經改裝後之AD-4B型核轟炸攻擊機190架,AD-4N型夜間攻擊機307架,AD-4Q型電子戰機39架,AD-4W型預警機168架,並軍援銷售英國海軍50架(英軍編號AEW.MKI型),法國海空軍84架。A-1E(AD-5)型:1951年試飛成功,出廠總數670架,包括攻擊機型212架,EA-1E/EA-1F型預警機272架,UA-1E型輕運輸機,照相偵察機,拖靶機等186架。A-1H(AD-6)型:1952年後出廠,A-1D型的改良機種,總數713架,主要機型為低空攻擊轟炸機,除軍援越南空軍30架外,餘數撥交美國海軍使用。A-1J(AD-7)型:1968年初撥交美國海軍72架低空戰術攻擊機,改用R-3350-26WE型3050匹馬力級引擎,主翼結構同時加強。
圖森的 “塘鵝”,外觀上與A1有一些相似之處
坐在貧鈾彈鏈上的駕駛員不少都睾丸癌而且機體空間有限,並不利於改裝成其他用途。說起來現在中美空軍都在發展輕型對地攻擊機,無人查打一體攻擊機還是有其缺陷,所以有些地方還是需要有人攻擊機出面,尤其是打擊複雜地形下的非正規武裝,有時候低空低速長航時的螺旋槳式攻擊機還是有其優點的,從這個角度而言,儘管A1已經不可能複生,但是A1的後代們,還是有其存在的價值的。
A-1攻擊機的變型機:A-1A(AD-1)型:1946年12月就役的首批艦上單座攻擊機,總數242架,內含經改造之AD-1N型夜間攻擊機,AD-1P型偵察機,AD-1W型預警機等各類原型機及AD-1Q電子反制機35架。A-1B(AD-2)型:引擎馬力及續航力加強之改良機型,總數156架,含AD-2Q型電子反制機及AD-2U型拖靶機等。A-1C(AD-3)型:1948年起配屬之改良機種,總數125架,除攻擊機外,包括AD-3N型夜間攻擊機15架,AD-3Q型電子反制機23架,AD-3W型預警機31架(含改造之AD-3E型反潛機2架)。
圖森的電子戰版A1,可以看到駕駛艙加長,以容納電子設備操作員
圖森的電子戰版A1,可以看到駕駛艙加長,以容納電子設備操作員
說起來英軍的塘鵝與之倒是有那麼幾分類似,儘管其一開始的設定就是雙座戰機。A-1D(AD-4)型:1949年起配屬的改良機種,總數1032架,包括攻擊機型372架,經改裝後之AD-4B型核轟炸攻擊機190架,AD-4N型夜間攻擊機307架,AD-4Q型電子戰機39架,AD-4W型預警機168架,並軍援銷售英國海軍50架(英軍編號AEW.MKI型),法國海空軍84架。A-1E(AD-5)型:1951年試飛成功,出廠總數670架,包括攻擊機型212架,EA-1E/EA-1F型預警機272架,UA-1E型輕運輸機,照相偵察機,拖靶機等186架。A-1H(AD-6)型:1952年後出廠,A-1D型的改良機種,總數713架,主要機型為低空攻擊轟炸機,除軍援越南空軍30架外,餘數撥交美國海軍使用。A-1J(AD-7)型:1968年初撥交美國海軍72架低空戰術攻擊機,改用R-3350-26WE型3050匹馬力級引擎,主翼結構同時加強。
圖森的 “塘鵝”,外觀上與A1有一些相似之處