最近， 滴滴、易到兩大網約車平臺在國際化方面， 動作頻頻。 易到忙著落地與Splyt全球出行聯盟的合作， 滴滴程維忙著拉幫結派攢飯局。
看起來， 志在國際化的滴滴易到們， 正在積極地廣結國際盟友。
易到牽手Splyt
Splyt全球出行聯盟成立於2014 年， 總部位於英國倫敦。 Splyt聯盟在全球網約車中的作用， 就相當於銀行界的Visa， 通過提供讓合作夥伴適用的API資料介面， 實現全球範圍內跨境網約車平臺間的互聯互通和資源分享。
Splyt具有很強的排他性， 一個地區內只允許加入一名成員。 易到於今年3月加入該聯盟， 是該聯盟在中國的唯一成員。
今年3月易到加盟Splyt時， 海外傳媒巨鱷Bloomberg對此事的報導， 標題為《中國易到和迪拜Careem組成招車公司聯盟， 共同抵抗國際強敵Uber》。
外媒的標題重點在於Uber又多了一個敵對聯盟。 另一個聯盟是2015年年底， 由滴滴、美國Lyft和東南亞Grab和印度Ola結成的四方合作夥伴關係。
看來Uber是國內國際網約車的主要競爭對手， 兩個聯盟都是為了對抗Uber。
Uber能夠在全球建立領先地位部分原因就在於， 其使用者僅使用一個應用就能在全球招到車。 而這次的Splyt聯盟正在試圖抹除Uber這種優勢。
出海要廣結盟友
據瞭解， Splyt聯盟的成員還包括中東的Careem， 巴西的Wappa， 法國的Taxis Bleus， 比利時的Taxis Verts， 波蘭的iTaxi等， 多為各國互聯網出行領域獨角獸企業。 目前， Splyt聯盟服務地區覆蓋五大洲80多個國家,380餘座城市。 據估算， Splyt聯盟下的各國出行企業每月的訂單數超過1億2千萬。
易到與Splyt的合作落地意味著， Splyt全球出行聯盟任何一個平臺用戶， 都可以在中國境內使用上述聯盟的平臺服務叫到易到的車。
就在易到發消息前， 9月8日的金磚國家分享經濟論壇上， 程維已經跟全球移動出行企業的大佬打過照面。
說到網約車出海， 易到算是行業內最早的。 2015年， 易到針對日前國人出遊熱，
同樣是出海， 滴滴則是選擇注資全球各大共用出行企業。 2015年9月， 滴滴參與了對印度打車服務商Ola的投資， 今年又相繼投資Grab和歐洲共用出行公司Taxify。
從易到、滴滴的出海戰略來看， 中國網約車如何更順利地“走出去”， 恐怕前期還是要靠廣結國際盟友。