經過無數人的努力， 花費了17年時間， 花了1000億元人民幣後， 才將這條隧道全部挖掘完成， 現在， 這是目前世界上最長的隧道， 這就是位於歐洲的聖哥達基線隧道。
聖哥達基線隧道， 地球上最長的隧道， 貫穿瑞士阿爾卑斯山底部， 長約57公里。 這是最雄偉的人類工程之一。 同時也創造了掘進速度和長度的新記錄， 被歐洲稱之為“為安全的鐵路”。
2016年6月1日， 聖哥達基線隧道全線貫通之後， 默克爾、奧朗德等領導人曾一同到場慶賀， 為這一浩大工程的竣工而興奮。
上圖為阿爾卑斯山脈， 這裡是歐洲最高的山脈， 連綿的山脈， 常年的積雪， 風光秀麗， 宛如人間仙境， 使得瑞士成為全世界空氣品質和生活品質最高的國家之一。 但由於山脈眾多， 導致瑞士的交通並不是很便利。 而聖哥達基線隧道的開通， 則使得瑞士交通向前邁進一大步。
瑞士聯邦鐵路說， 隧道共使用了400萬噸混凝土， 相當於全球最高建築哈利法塔的40倍。 隧道的軌道板是125名工人輪班， 不停頓地工作了4．38萬個小時鋪設而成 。 該條隧道使得穿越阿爾卑斯山節省50分鐘以上， 也使瑞士南北聯繫更加緊密。
不過這項工程也受到非常多的爭議， 很多瑞士人說， 這條隧道破壞了阿爾卑斯山原有地貌， 影響了他們的生活狀態。
但大多數瑞士人是持有歡迎態度的。
德國總理默克爾總理評價道：聖哥達基線隧道是一項技術上的驚人成就，一個登峰造極的建築作品。它成功地提升了人員和物資橫跨歐洲的速度。它還提升了我們歐洲各國彼此合作、同住一個屋簷下的生活節奏。
這也說明了這條聖哥達基線隧道對於整個歐洲的意義都是非凡的。
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但大多數瑞士人是持有歡迎態度的。
德國總理默克爾總理評價道：聖哥達基線隧道是一項技術上的驚人成就，一個登峰造極的建築作品。它成功地提升了人員和物資橫跨歐洲的速度。它還提升了我們歐洲各國彼此合作、同住一個屋簷下的生活節奏。
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