海航集團“海娜”號郵輪出售給了Nina Marine Services， 在聖基茨和尼維斯註冊的Nina公司收購後， 郵輪被更名為Hen,這艘30年船齡的郵輪被送往印度次大陸海灘進行了拆解。
海娜號的前世今生
海娜號原是嘉年華旗下的Jubilee（建於1986年）， 這艘船是首艘被送拆的建於20世紀80年代的大型第二代郵輪。
在2004年， 她被賣給了澳大利亞P&O郵輪集團--Peninsular and Oriental Steam Navigation Company， 改名為“Pacific Sun”。
海航集團在2012年購入海娜號， 價格未披露。 由海航集團旗下公司運營， 成為中國內地運營的首艘郵輪。 郵輪全長223米， 船身寬28米， 最大寬度31米， 容積總噸4.7萬噸， 最大航行速度19海裡/小時。 船上設有客艙739間， 最大可載客1965名。
船上的娛樂部巴西美女
在海娜號投入運營以前， 中國的郵輪市場一直被歌詩達、皇家加勒比、麗星等公司佔據。 海娜號的首航標誌著中國民族品牌正式進軍郵輪旅遊市場， 打破了境外郵輪公司在中國市場的壟斷局面， 為中國遊客郵輪旅遊產品提供了全新的選擇。
2015年11月12日下午15:30， 海娜號郵輪駛離上海港國際客運中心碼頭， 前往下一港日本。 作為最後一個航次， 海娜號結束了運營。 海娜號以上海為母港共運營近70航次， 載運出入境人員26萬余人次。
海娜號於17號返回上海後， 於27號進入舟山船廠整修， 之後將被賣到歐洲。有了文章開頭被拆解的故事。
單打獨鬥的國內郵公司怎樣能從國際巨頭手中分得一杯羹，需要的不僅僅是資本，人才更是關鍵！
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