13日上午， 市政府新聞辦召開石濟客專、衡水北站高鐵廣場、石衡滄港城際鐵路項目新聞發佈會。 市發改委黨組成員、副主任謝連仲就相關情況進行了發佈。 據悉， 石濟客專將于年底正式開通運營， 屆時， 我市將進入高鐵時代。
石濟客專年底開通
確保石濟客專年底開通、石衡滄港城際鐵路開工建設和完成北站高鐵廣場建設， 是今年市委、市政府承諾的民生實事之一， 也是全市人民關心的熱點問題。
石濟客專專案即石家莊至濟南客運專線， 正線全長323公里， 總投資450億元， 設計時速250公里/小時， 是我國高速鐵路網“八縱八橫”之“一橫”——青銀通道的重要組成部分。
石濟客專專案在我市境內約91公里， 設衡水北站和景州站。 鐵路建成後， 將委託北京鐵路局運營。 目前， 北京鐵路局已按運營線路的內容接管了相關的工作， 9月7日起四電設備全面受電， 11日開始全面聯調聯試。 按照鐵路總公司的計畫， 石濟客專將于年底正式開通運營。
衡水北站站房位於石濟客專南側， 車站面積12000平方米， 位於主城區北外環以北約450米處， 整體設計以“水”的意向為設計指導， 突出衡水的文化內涵。 整體造型經濟使用、簡潔大方。
衡水北站高鐵廣場主體已完工
衡水北站高鐵廣場位於主城區北外環北側、衡水北站站房以南， 中華北大街和育才北大街間， 東西長約580米， 南北長約275米；占地240畝， 總建築面積68345平方米， 綠化面積54186平方米， 鋪裝面積63674平方米， 道路面積40116平方米。 為交通集散型廣場， 主要包括交通和景觀兩大功能。 整體佈局以下沉廣場為中心， 形成“兩軸、四場、多節點”的佈局， 即以南北、東西兩景觀軸線組織廣場景觀排列， 建設內容包括中間式、下沉式廣場、景觀廣場、地下地上停車場和商業廣場及多處景觀節點。
主廣場面積是40000平方米，
目前， 衡水北站廣場工程主體已完工， 預計10月底完成頂板鋪裝和綠化， 基本具備使用功能。 建成後， 將承擔旅客出行、交通停車、人流疏散、休閒娛樂等功能， 成為我市新的亮點、景點， 為拉動北部區域的發展， 形成高鐵商務區奠定基礎。
石衡滄港城際鐵路預計年底動工
石衡滄港城際鐵路是京津冀協同發展以來制定的《京津冀城際鐵路網規劃》的專案之一， 專案由衡水市政府、滄州市政府和京津冀城際鐵路投資有限公司三方共同參與、合資建設， 線路全長328公里。
去年9月， 石衡滄港項目正式啟動前期工作， 目前已完成鐵路總公司可研評審、可研鑒修、專案申請報告評審、初步設計方案評審、石濟客專線路接軌方案評審等前期技術工作， 項目用地預審、建設專案選址意見報告的編制、社會風險穩定評估報告的調查等前期要件的辦理也已基本完成。 按照省政府要求， 今年年底開工建設。 此項目是構建京津冀城市群城際鐵路網， 促進區域內產業協同發展， 加快京津冀協同發展的重大項目；是加強衡水、滄州等區域與省會聯繫，
一直以來， 我市區位交通優勢明顯。 京九、石德兩條鐵路在衡水交匯， 大廣高速、黃石高速、邢衡高速等也在衡水交匯， 形成了“黃金十字交叉”， 這些優勢， 為我市招商引資、經濟發展奠定了交通基礎。 年底石濟客專的開通和石衡滄港城際鐵路等的動工， 將對我市經濟、文化、社會、生態等各方面建設帶來新的重大影響。 衡水將搭乘時代的高速列車， 奔向更美好的明天。
衡水晚報記者杜俊穎 實習生董澄瑤