騰訊18億美元投資特斯拉，馬化騰看中了什麼？

3月28日晚， 特斯拉向美國證券交易會（SEC）提交了一份股東變更檔， 該檔顯示， 騰訊通過旗下黃河投資（Huang River Investment Limited）， 以17.78億美元的價格在公開市場投資了特斯拉816.7544萬股股票， 以5%的占比成為特斯拉第五大股東。

馬化騰看上了特斯拉的什麼？

據新浪科技， 騰訊於昨天深夜對該項投資回應：特斯拉CEO Elon Musk先生是創業者的典範， 特斯拉也是電動汽車、無人駕駛、共用車輛、可持續能源生產等新技術的全球先驅。 騰訊也一直在推動生態共贏， 希望通過鼓勵內部創新和以資本支援新興科技產業的方式， 為世界更美好的將來添一分力。

在未來與特斯拉的合作方面， 騰訊方面表示， 目前， 特斯拉可能正致力於Model 3轎車、太陽能屋頂、建設超級電池工廠等目標的實現。 從過往來看， 騰訊和被投資公司除了單純的股權關係外， 也會演化出一些商業層面的合作。 騰訊與特斯拉眼下並無具體的合作計畫，

未來可能視雙方發展情況做適當考慮。

這番聲明解釋了騰訊對特斯拉的投資原因， 除了佔據市場領導地位的電動汽車製造技術， 對特斯拉佈局的無人駕駛、太陽能屋頂， 甚至只是官網上提及初步構想、遠未進入運營階段的共用汽車服務， 騰訊都表現出了期待。

特斯拉共用汽車服務構想

除了投資特斯拉， 騰訊在新能源汽車產業的佈局還包括此前從和諧富騰基金孵化而來的愛馳億維， 該公司由前富豪中國銷售公司CEO付強出任總裁， 原上汽CFO穀峰出任CEO。 騰訊也投資了易車網創始人李斌的造車公司蔚來汽車， 據媒體報導， 在蔚來汽車新一輪6億美元的融資是由百度和騰訊領投。

對於騰訊自身來說， 2016年9月22日，

在2016騰訊全球合作夥伴大會上， 負責騰訊位置服務(LBS)、車聯網和自動駕駛業務的騰訊副總裁馬喆人放言：“騰訊目前已經擁有的資料體系， 應該說從廣度和深度上都遠遠超過了競爭對手， 以此為基礎， 我們可以生成一個在全國最廣泛、最即時、最準確、最智慧的地理位置資料和交通出行資料的體系。 ”同時在會上發佈了騰訊位置服務面向O2O、物流、智慧出行、警務安全和運動健康五大行業的解決方案。

隨著騰訊對未來智慧互聯汽車業務的重視， 近日有媒體曝出， 全權負責汽車業務的副總裁馬喆人已於近期晉升為高級副總裁。

對特斯拉來說， 騰訊意味著什麼？

騰訊作為中國最大的互聯網企業之一， 投資的企業佔據了中國互聯網的半壁江山，

在打車平臺、共用單車興起的背後屢屢出現騰訊的身影， 這些相對前沿的新興產業在發展過程中免不了要和政府監管機構打交道。 騰訊集團董事局主席馬化騰去年在兩會建言互聯網+落地， 今年建言支援深圳加快建設國際科技、產業創新中心。 這些建言的落地無一不需與政府的溝通與合作。 騰訊互聯網+戰略使得騰訊雲、醫療等各個業務板塊與全國各地多個省市的政府相關監管機構達成了合作。 因此對於特斯拉來說， 騰訊扮演的不僅是投資者的身份， 還有中國市場發展顧問的角色。

特斯拉CEO Elon Musk在評論此次股東變更時對騰訊表現出非常友好的態度：“非常高興騰訊成為特斯拉的投資人和顧問。

”

雖然特斯拉近年來營收增長態勢已經非常亮眼， 但作為全球最大的電動汽車市場之一， 中國市場一直讓特斯拉感到匪夷所思。 2015年， 特斯拉年度銷量目標未達成， 在接受投資者問詢時， Musk把原因歸結為“中國市場銷量令人意外的糟糕。 ”即使在隨後新任特斯拉亞太區總裁任宇翔履職後， 特斯拉2016年的銷售額被媒體解讀為“強勁增長，同比飆升234%。”但實際上實際銷售額也僅僅是10億美元多一點，在全球超70億美元的營收中占比不到15%，而特斯拉美國本土2016年銷售額已經達到了42億美元，占比超過50%。這與Musk預期相去甚遠：“中國將很快超越美國，成為特斯拉全球最大的市場之一。”

如果你把特斯拉中國現狀低迷的原因歸結為特斯拉汽車普遍價格高企的話，那麼尚未量產就席捲近40萬訂單的平價車型Model 3的訂單中有多少來自中國呢？Musk給出了答案：“少得可憐”。

中國自去年就超過美國成為全球最大的電動汽車市場，Model 3作為將特斯拉從豪華汽車製造商轉變為大型汽車製造商的利器，其在華的上市運作推廣必然受到高度重視。有了騰訊作為顧問，特斯拉中國在經歷這次大考時會更加從容。

如Musk所言，特斯拉尚未在華舉辦Model 3發佈會，到時候騰訊會不會搞一下“預訂Model 3，下單即送一個月QQ會員”：）

特斯拉2016年的銷售額被媒體解讀為“強勁增長，同比飆升234%。”但實際上實際銷售額也僅僅是10億美元多一點，在全球超70億美元的營收中占比不到15%，而特斯拉美國本土2016年銷售額已經達到了42億美元，占比超過50%。這與Musk預期相去甚遠：“中國將很快超越美國，成為特斯拉全球最大的市場之一。”

如果你把特斯拉中國現狀低迷的原因歸結為特斯拉汽車普遍價格高企的話，那麼尚未量產就席捲近40萬訂單的平價車型Model 3的訂單中有多少來自中國呢？Musk給出了答案：“少得可憐”。

中國自去年就超過美國成為全球最大的電動汽車市場，Model 3作為將特斯拉從豪華汽車製造商轉變為大型汽車製造商的利器，其在華的上市運作推廣必然受到高度重視。有了騰訊作為顧問，特斯拉中國在經歷這次大考時會更加從容。

如Musk所言，特斯拉尚未在華舉辦Model 3發佈會，到時候騰訊會不會搞一下“預訂Model 3，下單即送一個月QQ會員”：）