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不要一提“智慧城市”就是滴滴打車、共用單車

本報河北保定3月28日電“現在很多人都在談‘智慧城市’, 有的地方政府談起來就是要發展電子商務、智慧旅遊、滴滴打車、共用單車等, 這就進入了一個誤區, 幹了市場可以大有作為的‘商業品’, 而忽略了政府自身原應關注的‘公共品’。 ”國務院參事、中國城市科學研究會理事長仇保興3月28日談及“智慧城市”時如是說。

當天, 中國科協在河北保定舉行智慧城市發展論壇, 作為受邀嘉賓, 仇保興在論壇上表示, 當前“智慧城市”在設計上存在諸多誤區, 不少概念容易混淆, 其中一個就是前文所說的“商業品”和“公共品”。

他說, 政府在進行“智慧城市”設計時應聚焦“公共品”, 即在城市節能減排、綠色發展新模式上多下功夫, 而不是去和企業搶空間, 設計什麼“商業品”。

仇保興說, “智慧城市”的設計往往還存在另外兩個誤區, 一個是“手段”與“目標”的混淆, 即有的人以為“智慧城市”是一個單純的目標, 但從學術角度來看, “智慧城市”的設計更多的是一個手段, 是指在城市規劃、建設、管理中應用大資料、雲計算和物聯網等新技術, 從發現問題, 到解決問題構成一個閉環。

最後一個誤區是容易混淆政府“自身建設”與“服務能力”。 仇保興說, 有的地方政府工作人員誤以為“電子政務、無紙化辦公、政府管理資訊化、政府大資料”就是“智慧城市”, 即“政府要怎麼樣, 自己才能更加便利”,

這一認識顯然忽略了“智慧城市”是來幹什麼的。 他援引中國科協常委、中國工程院院士吳曼青當天的觀點說, “‘智慧城市’的設計應該是讓生活更美好, 應該更注重普通民眾的感受”。

回歸到政府“應該幹什麼”, 仇保興認為, 政府一大重要職能就是聚焦並提供足夠的、優質的“公共品”。

責編:黃易清

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