美放著錢不賺是傻了麼？極力忽悠這一戰機簡簡單單足以對抗殲20

印度空軍想要得到美國的第五代隱形戰機，但是現在美國方面不肯給他們，認為印度可以採購F-16V戰鬥機。並且認為該戰鬥機完全沒夠滿足印度和中國空軍的對壘，在這樣的情況下，印度想要得到如意的F-35顯然是不可能的了。 F-16是世界上最成功的戰鬥機之一，從1976年開始批量生產到現在共有近4600架F-16誕生，單憑F-16的生產量即可超過絕大多數國家空軍總航空器數量的總和，外銷近30個國家和地區；從1981年貝卡谷地空戰至今F-16幾乎參與了歷次大規模戰爭，其優異的性能也經受住了實戰考驗。在設計上F-16針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥性能，

是美國第一種能夠進行9G（88m/s²）超載機動的戰鬥機，也是美國首先採用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空對地導彈、反艦導彈等對面打擊能力，成為多用途戰鬥機。

雖說F-16是一種“低檔”飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水準來看，應當說是相當好的。 “低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水準來講， F-16不僅不低，有些方面比F-15更先進。另外，當時F-16為了降低成本，因而電子設備比較簡單，後幾經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。根據美國軍方表示，印度遲遲不肯下定決心採購大批的F-16V戰鬥機，主要的原因是因為他們認為當前最需要的是F-35戰鬥機，而F-16V雖然有很多的優點，但是現在的中國是正在努力的生產著殲-20，在這樣的背景下，印度就要在空軍實力方面繼續和中國進行制衡，

但是從目前的情況來看的話，印度本身的工業不能夠被依靠，他們無法生產或改造出更加出色的戰鬥機出來。

美國為什麼不肯出售F-35這種戰鬥機給印度呢？有些人可能就會有疑問，因為對於大多數的人而言，他們可能會認為只要有需要，美國肯定不會放著錢不賺的。

而美國軍事分析認為，印度在這個戰鬥機方面的需求，完全沒有必要認定F-35戰鬥機，如果能夠追求第四代戰鬥機F-16V的話，他們同樣能夠解決目前的這樣的問題，但是對於這樣的問題，印度方面遲遲不肯做出回應， F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。 F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機， F-35由於軍方對技術要求不高，因此最大飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高。這方面F-35似乎和第三代戰鬥機沒有太大差別。但F-35的機動性能並不差，通過精確的氣動佈局設計，再加上先進的飛控電腦，

F-35擁有比三代機更優越的機動性。但客觀講， F-35並非強調空戰性能，推力並不太強勁，因此與F-22頗有差距。 F-35的航電設備比F-22更現代化，但由於雷達天線直徑的限制，探測能力不能達到F-22那樣的水準，但其APG-81有源相控陣雷達要比多數戰鬥機的相控陣雷達先進得多。而且該雷達擁有合成孔徑雷達地圖測繪和地面移動目標指示的能力，可使F-35獲得出色的對地攻擊能力。

從這些舉動當中，我們也能夠看得出印度的想法，他們並不想要F-16V戰鬥機，在綜合實力比較中，F-16V和殲-20的性能方面還是不能夠讓印度滿意。他們好像只想要F35一樣，F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分析和計算，採用整機電腦類比（綜合了進氣道、吸波材料/結構等的影響），比F-117A的分段模擬後合成更先進、全面和精確，同時可以保證飛機表面採用連續曲面設計。該型的頭向RCS約為0.065平方米，比蘇-27、F-15（空機前向RCS均超過10平方米）低兩個數量級。由於F－35武器採用內掛方式，不會引起RCS增大，隱身優勢將更明顯。在紅外隱身方面，從一些資料可推斷出F-35在推力損失僅有2%－3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外制導空對空導彈的可攻擊區。或許這些是印度看中的一點把！