“你們未來最主要的市場還是在中國， 那麼設計上你們有沒有考慮多融入一些中國元素？”
這也許是所有外國設計師在中國聽得最多的問題， 但也是最讓他們懵圈的問題。 說沒有吧， 顯然不是媒體願意聽到的；說有吧， 事實上還真沒有這麼刻意。
3月28日， LYNK & CO首款品牌概念車設計品鑒會在上海舉行， 吉利汽車集團設計高級副總裁彼得•霍布裡再次被問到這個問題。 他的回答是：“LYNK & CO是一個歐洲設計、全球銷售的新品牌， 並沒有刻意考慮一定要加入什麼中國元素， 如果你要找的話， 應該去看吉利品牌的車。 ”他進一步解釋說，
霍布裡說的沒錯， 好的設計， 在任何市場都會同樣受到歡迎。 對一個設計師來說， 故意把作品設計得像什麼， 或者刻意地融入一些什麼元素， 都是不成熟的表現。
蘋果iphone有什麼中國元素？賓士汽車有什麼中國元素？但它們都是好的設計，
位於瑞典哥德堡的LYNK & CO設計團隊， 是從一張白紙出發， 開創這個品牌全新設計理念的。 霍布裡表示， LYNK & CO的設計團隊沒有任何家族式隔柵或者標誌性線條可資參考， “對於LYNK & CO而言， 我們沒有任何品牌歷史需要傳承， 沒有任何限制， 只有想像， 這最大限度的釋放了團隊的創造力。 ”
沒有束縛只是好的一面， 還有棘手的另一面——沒有任何依循， 這個品牌將如何確定自己的設計語言？尤其是， 這還是一個致力於成為真正由“設計驅動”的品牌！
好在霍布裡擁有一個創意無限、經驗豐富的設計團隊，
吉利集團設計高級副總裁彼得•霍布裡說，
說實話， 青主不大懂設計啦， 所以， 何謂“都市對立美學”我也難以說得清楚。 我想這大約也是LYNK & CO做了這款概念車的原因吧， 設計總是難以用語言來表述的， 最好的方法就是做出來給你看。
用吉利歐洲設計中心前瞻戰略設計副總裁斯泰芬.羅森的話說， 設計師最難的不是知道要做什麼， 而是知道該怎麼做。
LYNK & CO的設計靈感汲取自國際化超級都市。
3月28日展示的這輛概念車，被認為是LYNK & CO這一設計理念的最佳解讀。
吉利方面一再強調，這只是一款設計概念車，不會量產，它只是用以詮釋LYNK & CO的品牌設計理念價值觀，以及對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。
霍布裡說，汽車更多時候都行駛在都市里，所以他的團隊也從現代都市人群的生活場景和內心情感中汲取靈感，在傳統與現代、傳承與顛覆、自我與從眾、迷茫與堅定的強烈對比和完美融合中尋找對品牌價值的表達。
“我們的靈感來自國際化超級都市，比如倫敦、紐約、巴黎、東京，當然還有上海。這些城市活力四射、忙碌喧囂、充滿能量，其白晝到黑夜的場景變化和都市年輕人心靈上的矛盾與衝突，給我們帶來了巨大的啟發。”霍布裡說的很富哲理，但是這種對立如何體現在車上？
在這款概念車上你看到那種對比和衝突了麼？沒有？沒關係，青主也沒看出來。
LYNK & CO的設計團隊試圖通過這款概念車向我們展示一個全新的審美價值觀，吉利歐洲設計中心高級副總裁尼爾森說關鍵字就是：personal、respectful、newtec、mystery。對應的中文他們分別用了：自我、尊重、顛覆和深邃（青主以為，後兩個中文並不確切，我認為用英文的原意“新技術”和“神秘感”可能更加貼切）。
自我
是用最具風格的方式展現出與眾不同。它既是都市年輕人群的生活態度，也體現在設計語言之中。
其中，分體式車頭燈設計最具代表性，大燈“隱藏”於前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。標誌性的“北極之光”LED日行燈被置於引擎蓋上方，既突出了車頭部分的視覺重點，又塑造出獨一無二的品牌標籤。
此外，設計語言中還大量運用了“撞色設計”，無論外觀與內飾，通過不同材質，不同顏色的顛覆性碰撞組合，以 “最LYNK & CO的方式”展現自我性格。
尊重
是讓設計與其所在空間形成一種默契。
LYNK & CO設計團隊賦予產品極富力量的造型、硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面，這些“堅強的外表”與都市叢林的現代建築呼應，又將嘈雜、擁擠、緊張的城市氛圍隔絕于車外，與親近、柔和的內飾環境共同營造一個安全的空間，讓人置身於其中感到放鬆與舒適。
這樣的設計也是對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。
顛覆
是用最藝術的方式呈現科技之美。
於外，“能量晶體式”尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，不僅成為尾部造型的視覺中心，更增添了整個產品的未來感；
于內，設計師顛覆隱藏功能性配置的傳統設計思路，將尖端科技配置盡可能地展現於駕乘者眼見，並以藝術化的方式將科技與設計完美融合。
深邃
是用設計將都市的影子投射於產品之上。它是設計語言所傳遞給人們的最獨特的一種氣質。
其中，被稱作“都市天際”的家族式前臉造型展現了夜幕降臨，華燈初上的都市景觀中最為“動情”的時刻，貫穿式的前臉和細節豐富的前格柵用最寫意的方式勾勒出黃昏或黎明時分都市天際的輪廓，並以此作為LYNK & CO最獨一無二的設計標籤。
而同樣的方式也運用于車內，內飾設計師大量運用燈光代替傳統飾條，以明暗變化，營造出大都會特有的神秘氣質。
我承認，上述四段文字內容我是直接引用的，這種文字，我也總是似懂非懂。反正大家就當圖片說明看吧。
青主在現場看到實車之後的印象，是設計上的確有許多創新的想法，但同時它又沒有過分標新立異——雖然是一款不會量產的概念車，但依舊充分考慮到了功能性。這也是LYNK & CO這個設計團隊的靠譜之處。
概念車外殼堅硬，內裡柔和。
事實上，在中國本土汽車公司的諸多高端嘗試當中，LYNK & CO是我認為唯一有機會取得成功的一個。
原因很簡單，吉利過去幾年的表現，證明這家中國汽車企業已經具備了一個非常成熟高效的內部運營機制，這是LYNK & CO能取得成功的先決條件。
這一點霍布裡感觸就很深，他說：“通常設計會受到很多干擾，但設計又是一件專業性非常強的工作，我們非常幸運，集團高層對我的團隊充分信任，LYNK & CO的設計工作開展得非常順利。”
LYNK & CO 01准量產車。
其次，和別家不同，吉利手裡有富豪。事實上，LYNK & CO首款車型所基於的CMA平臺就是吉利和富豪聯合開發的。這對於消費者的心理暗示作用是很有說服力的。
對一個新品牌的前景，誰的判斷最准？應該是市場一線的經銷商。據介紹，LYNK & CO的經銷商招募情況非常好，已經有超過600家提出申請，獲批的有80家。其中三分之一是吉利的優質經銷商，很多是合資甚至進口車經銷商。
LYNK & CO首款量產車型將於4月16日在上海亮相——LYNK & CO品牌的正式中文名稱也將同時發佈。您怎麼看LYNK & CO 01這款車的市場前景？
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LYNK & CO的設計靈感汲取自國際化超級都市。
3月28日展示的這輛概念車，被認為是LYNK & CO這一設計理念的最佳解讀。
吉利方面一再強調，這只是一款設計概念車，不會量產，它只是用以詮釋LYNK & CO的品牌設計理念價值觀，以及對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。
霍布裡說，汽車更多時候都行駛在都市里，所以他的團隊也從現代都市人群的生活場景和內心情感中汲取靈感，在傳統與現代、傳承與顛覆、自我與從眾、迷茫與堅定的強烈對比和完美融合中尋找對品牌價值的表達。
“我們的靈感來自國際化超級都市，比如倫敦、紐約、巴黎、東京，當然還有上海。這些城市活力四射、忙碌喧囂、充滿能量，其白晝到黑夜的場景變化和都市年輕人心靈上的矛盾與衝突，給我們帶來了巨大的啟發。”霍布裡說的很富哲理，但是這種對立如何體現在車上？
在這款概念車上你看到那種對比和衝突了麼？沒有？沒關係，青主也沒看出來。
LYNK & CO的設計團隊試圖通過這款概念車向我們展示一個全新的審美價值觀，吉利歐洲設計中心高級副總裁尼爾森說關鍵字就是：personal、respectful、newtec、mystery。對應的中文他們分別用了：自我、尊重、顛覆和深邃（青主以為，後兩個中文並不確切，我認為用英文的原意“新技術”和“神秘感”可能更加貼切）。
自我
是用最具風格的方式展現出與眾不同。它既是都市年輕人群的生活態度，也體現在設計語言之中。
其中，分體式車頭燈設計最具代表性，大燈“隱藏”於前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。標誌性的“北極之光”LED日行燈被置於引擎蓋上方，既突出了車頭部分的視覺重點，又塑造出獨一無二的品牌標籤。
此外，設計語言中還大量運用了“撞色設計”，無論外觀與內飾，通過不同材質，不同顏色的顛覆性碰撞組合，以 “最LYNK & CO的方式”展現自我性格。
尊重
是讓設計與其所在空間形成一種默契。
LYNK & CO設計團隊賦予產品極富力量的造型、硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面，這些“堅強的外表”與都市叢林的現代建築呼應，又將嘈雜、擁擠、緊張的城市氛圍隔絕于車外，與親近、柔和的內飾環境共同營造一個安全的空間，讓人置身於其中感到放鬆與舒適。
這樣的設計也是對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。
顛覆
是用最藝術的方式呈現科技之美。
於外，“能量晶體式”尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，不僅成為尾部造型的視覺中心，更增添了整個產品的未來感；
于內，設計師顛覆隱藏功能性配置的傳統設計思路，將尖端科技配置盡可能地展現於駕乘者眼見，並以藝術化的方式將科技與設計完美融合。
深邃
是用設計將都市的影子投射於產品之上。它是設計語言所傳遞給人們的最獨特的一種氣質。
其中，被稱作“都市天際”的家族式前臉造型展現了夜幕降臨，華燈初上的都市景觀中最為“動情”的時刻，貫穿式的前臉和細節豐富的前格柵用最寫意的方式勾勒出黃昏或黎明時分都市天際的輪廓，並以此作為LYNK & CO最獨一無二的設計標籤。
而同樣的方式也運用于車內，內飾設計師大量運用燈光代替傳統飾條，以明暗變化，營造出大都會特有的神秘氣質。
我承認，上述四段文字內容我是直接引用的，這種文字，我也總是似懂非懂。反正大家就當圖片說明看吧。
青主在現場看到實車之後的印象，是設計上的確有許多創新的想法，但同時它又沒有過分標新立異——雖然是一款不會量產的概念車，但依舊充分考慮到了功能性。這也是LYNK & CO這個設計團隊的靠譜之處。
概念車外殼堅硬，內裡柔和。
事實上，在中國本土汽車公司的諸多高端嘗試當中，LYNK & CO是我認為唯一有機會取得成功的一個。
原因很簡單，吉利過去幾年的表現，證明這家中國汽車企業已經具備了一個非常成熟高效的內部運營機制，這是LYNK & CO能取得成功的先決條件。
這一點霍布裡感觸就很深，他說：“通常設計會受到很多干擾，但設計又是一件專業性非常強的工作，我們非常幸運，集團高層對我的團隊充分信任，LYNK & CO的設計工作開展得非常順利。”
LYNK & CO 01准量產車。
其次，和別家不同，吉利手裡有富豪。事實上，LYNK & CO首款車型所基於的CMA平臺就是吉利和富豪聯合開發的。這對於消費者的心理暗示作用是很有說服力的。
對一個新品牌的前景，誰的判斷最准？應該是市場一線的經銷商。據介紹，LYNK & CO的經銷商招募情況非常好，已經有超過600家提出申請，獲批的有80家。其中三分之一是吉利的優質經銷商，很多是合資甚至進口車經銷商。
LYNK & CO首款量產車型將於4月16日在上海亮相——LYNK & CO品牌的正式中文名稱也將同時發佈。您怎麼看LYNK & CO 01這款車的市場前景？
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