農村最常見的5款車，最後一款已然封神！

比亞迪F3

廠商指導價：4.39-7.79萬

排量: 1.5L

外觀對選車有很大的影響， 以前中庸的長相實在不符合如今的審美， 而新車帶來的變化， 一改F3在人們心中的老氣的印象，

這也著實會吸引更多年輕消費者的目光， 也使得它邁向一、二線城市的步伐更快些。 標配無鑰匙進入/一鍵啟動的做法， 也會吸引一部分人， 1.5T渦輪增壓也會拉攏一些人， 這樣， 全新F3在外觀內飾、配置、動力都有賣點。 而老款依然共市銷售， 這也給三、四線城市消費者更多更實惠的選擇餘地， 也給這個價位區間的競爭車型更大的壓力。

哈弗H6

廠商指導價：8.88-14.68萬

排量: 1.3T 1.5T 2.0T

全新哈弗H6的1.3T的車型只能算可圈可點。 低速的回應以及積極的升擋是不錯的表現， 但後段輸出的無力同樣需要改進。 不過， 這台1.3GDIT發動機還是首次應用到量產車型上， 需要改進的地方自然還很多。 給一些時間應該會做的更好。 同時， 如果選購搭載這款動力的車型， 滿足日常的城市代步還是完全足夠的。

長安-逸動

廠商指導價：6.99-9.69萬

排量: 1.5T 1.6L

逸動的外觀確實不過時。 尤其是在中期改款的時候， 小的拉皮手術後算是補足了外觀的短板， 在配置上也加入了日間行車燈等配置。

這次的逸動將會換裝新的變速箱， 而我也是抱著挑刺的心態來體驗的。 但試駕過後， 從這台6AT變速箱的表現上來說確實沒有什麼可以挑剔的。 如果非要說點兒什麼， 可能就是所有的這種搭配都是這樣的表現， 確實沒有太多的驚喜可言。 給我驚喜的反倒是中控系統以及APA自動泊車系統。

中控系統的觸控回饋、解析度以及連結carlife後的表現都很不錯。 而逸動作為同級別中唯一搭載APA自動泊車系統的車型， 拋開實用價值競爭力已經有了很大的提升。

瑞虎3

廠商指導價：6.89-9.29萬

排量: 1.6L

車形漂亮、時尚， 瑞虎3比老款有較大改進， 我處在油田生活區，

私車不少， 我的HH無論是走在路上或停在路邊， 總能吸引許多光。 有年輕的、中老年的， 也有問許多問題的， 尤其是對車價非常滿意， 能拉人也能拉貨， 養車成本也不高， 保有量很多的。

五菱宏光

廠商指導價：4.18-5.68萬

排量: 1.2L 1.5L

秋明山下， 誰才是第一神車？

它一直被模仿從未被超越

它銷量領先、功能齊全、性能出眾

它被無數人追捧，甚至被福布斯雜誌評為“地球上最重要的一款車”。沒錯，這就是一代神車五菱宏光！

英雄不怕出生太單薄

同BMW一樣，五菱宏光製造廠前身是1958年成立的“柳州動力機械廠”，生產過飽受農民喜愛的豐收牌拖拉機，經濟不景氣時也不拘一格，生產縫紉機和棉織機以求生存。

1985年，這家走了近三十年群眾路線的老廠子開始轉型，當時國家買了日本的麵包車拿回來準備生產，但是這裡並沒有包括五菱。五菱人是霸王硬上弓，硬是自己逆向搞出來了，自己爭取到了生產的資格，到了1998年，五菱已經是微車的老大。

2002年，它與上汽、美國通用合資成立“上汽通用五菱”，並在2010年推出顛覆市場的一代神車五菱宏光。

它銷量領先、功能齊全、性能出眾

它被無數人追捧，甚至被福布斯雜誌評為“地球上最重要的一款車”。沒錯，這就是一代神車五菱宏光！

英雄不怕出生太單薄

同BMW一樣，五菱宏光製造廠前身是1958年成立的“柳州動力機械廠”，生產過飽受農民喜愛的豐收牌拖拉機，經濟不景氣時也不拘一格，生產縫紉機和棉織機以求生存。

1985年，這家走了近三十年群眾路線的老廠子開始轉型，當時國家買了日本的麵包車拿回來準備生產，但是這裡並沒有包括五菱。五菱人是霸王硬上弓，硬是自己逆向搞出來了，自己爭取到了生產的資格，到了1998年，五菱已經是微車的老大。

2002年，它與上汽、美國通用合資成立“上汽通用五菱”，並在2010年推出顛覆市場的一代神車五菱宏光。