編者按
勞動最美麗， 勞動最光榮， 勞動最偉大。 新疆鐵路推出【勞動光榮】專欄， 陸續推出生產一線愛崗敬業、技藝精湛、勇於創新的烏鐵人。
弘揚工匠精神 汲取榜樣力量
今天小編要向大家介紹一個
大家熟知的行業
車站值班員
閆保林， 男、漢族， 生於1966年12月， 1990年7月加入中國共產黨。 二十載悠悠歲月、春夏秋冬， 他曾先後從事過連結員、信號員、助理值班員、車站值班員等工作， 始終堅持以“認真”精神和“敬業”態度來對待自己的崗位。 今年已50歲的閆保林， 在從事調度車間V場車站值班員崗位上， 也始終不忘初心。 “直面困難的領頭人， 行車崗位的放心人， 安全暢通的護航人！”這是調度車間幹部群眾對於閆保林同志的評價。
鐵路安全暢通的護航人
多年來， 他始終以忘我的工作態度， 全身心投入運輸生產工作之中， 憑著自身嚴謹、任勞任怨、一絲不苟的工作作風， 他在行車工作重、施工作業多、保證安全任務艱巨等困難面前從不退縮， 出色的完成了各項生產任務， 確保了車站的安全運輸生產。
作為一名有著二十多年黨齡的共產黨員， 他時時刻刻用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行， 不斷加強黨性修養， 提高綜合素質和業務能力， 積極完成黨的各項任務， 努力體現共產黨員的先鋒模範作用。 工作中他帶頭嚴格遵守各項規章制度， 積極參加車間、班組政治理論學習， 時刻踐行著一名優秀共產黨員的職責。
閆保林始終認為：“具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。 ”為此， 他一直堅持業務技能的學習， 急難險重任務面前他總是沖在前幹在先。 在所從事的多個行車崗位上， 他的業務能力始終名列前茅， 曾多次參加路局、車站組織的技能競賽並取得了較好的成績， 並多次被授予“技術標兵”“業務能手”的光榮稱號。 同時，他也積極帶動本班組的人員學習業務知識，帶動其他人員共同進步。在CIPS集控運用期間，作為一名老同志，他積極學習，認真鑽研系統帶來的生產運輸變化，解決崗位上發生的系統運用問題。
2011年初烏西站站改期間，車站V場即將投入使用，V場人員配備的問題也正式提上了車站、車間的議程。作為新建到發場，V場負責二宮、北站方向的接發列車組織；因為西端銜接著調車IV場，所以場內線路還要擔當起IV場牽出線的職責，要辦理大量的調車作業及轉場作業。接發列車與大量的調車作業相互穿插的原因，也使V場形成了作業項目多、雜的特點。作為V場作業區的小組長，V場值班員必須具備優秀的業務素質，備選人自然而然的落在了II場幾個值班員的頭上。可是面對這樣一個作業項目多、雜、又不熟悉的新建車場誰願意去呢？“選誰？”又難住了車站。正當車站、車間為“選誰”這個問題反復斟酌時，閆保林同志主動請纓成為了V場的第一名值班員。
在Ⅴ場開通後，陸陸續續暴露出一些問題。V場各種設施不完善，作業環境不如II場；離車間較遠，職工上下班需要專車接送，趕不上通勤車；中午吃飯也需要車送，職工不能及時吃上熱飯，下班不能洗澡，很多同志心存怨言，V場的行車工作品質也有所下滑。
閆保林同志自擔任Ⅴ場值班員以來思想就沒有動搖過。面對每天大量的運輸工作和生產過程中穿插的各項施工，他憑藉自身扎實的業務功底，出色的協調能力，做到了運輸工作安全正點，施工工作平穩有序。在施工期間，他耐心細緻的檢查每一條登記項點，確保施工登消記不錯項、不漏項。對施工範圍進行認真審查，限速命令認真核對。出色的完成了烏西站Ⅴ場車站值班員的工作。他常說“我的肩頭有一根擔子，一頭是責任，一頭是義務”，正是抱著這種精神，他精心組織V場調車作業和接發列車作業，任勞任怨。他也常用這句話來勉勵崗區內的其他人員，在他的帶領下，他所在的調度車間乙班V場職工的精神面貌有了很大改變，心往一處想，勁往一處使，成為了調度車間有名的安全責任崗區，也是車間領導心中的安全放心崗區。
2016年CIPS集控系統倒切開通後，烏西站實現了“五樓合一”的管理模式，因設備變化、人員變化、作業方式變化，產生了一系列的安全風險。面對著新的系統、新的操作模式，他主動學習，認真研究針對系統運用，發現提出了操作過程中無車次框的問題，並積極上報解決，他始終牢記“安全無小事”，對工作中出現的每一點安全問題都嚴謹對待，確保了他所在班組的作業安全。
他時時處處以大局和車站的利益為先，從自身作起，以誠為本，與人為善，真心實意對待同事，尊重領導。堅持表裡如一、言行一致，對組織和領導忠誠，對同事坦誠相待，共事共心。在日常工作中，凡是遇到棘手的事情他總是及時解決，毫不保留的將自己的工作經驗傳授給同事，一心撲在工作上。積極與同事共同營造團結、和諧、積極向上的工作氛圍。
閆保林就是這樣的一個人，工作中思維活躍，朝氣蓬勃，精力旺盛；工作熱情高、幹勁足，開拓意識強。他的謙虛好學、為人隨和、善於思考、處事穩重，形成了自己獨特的人格魅力，在同事當中樹立了很好的威信，並得到大家的一致認可。作為一名普通的崗區小組長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著嚴於律已，直面困難的精神，撐起了乙班V場信號樓崗區這一片小天地。
勞動光榮！
在一線勞動更光榮！
在一線關鍵崗位勞動的機車乘務員、
車站值班員是新疆鐵路的榮譽職工！
讓我們向他們致敬
本版編輯：ZB
同時，他也積極帶動本班組的人員學習業務知識，帶動其他人員共同進步。在CIPS集控運用期間，作為一名老同志，他積極學習，認真鑽研系統帶來的生產運輸變化，解決崗位上發生的系統運用問題。2011年初烏西站站改期間，車站V場即將投入使用，V場人員配備的問題也正式提上了車站、車間的議程。作為新建到發場，V場負責二宮、北站方向的接發列車組織；因為西端銜接著調車IV場，所以場內線路還要擔當起IV場牽出線的職責，要辦理大量的調車作業及轉場作業。接發列車與大量的調車作業相互穿插的原因，也使V場形成了作業項目多、雜的特點。作為V場作業區的小組長，V場值班員必須具備優秀的業務素質，備選人自然而然的落在了II場幾個值班員的頭上。可是面對這樣一個作業項目多、雜、又不熟悉的新建車場誰願意去呢？“選誰？”又難住了車站。正當車站、車間為“選誰”這個問題反復斟酌時，閆保林同志主動請纓成為了V場的第一名值班員。
在Ⅴ場開通後，陸陸續續暴露出一些問題。V場各種設施不完善，作業環境不如II場；離車間較遠，職工上下班需要專車接送，趕不上通勤車；中午吃飯也需要車送，職工不能及時吃上熱飯，下班不能洗澡，很多同志心存怨言，V場的行車工作品質也有所下滑。
閆保林同志自擔任Ⅴ場值班員以來思想就沒有動搖過。面對每天大量的運輸工作和生產過程中穿插的各項施工，他憑藉自身扎實的業務功底，出色的協調能力，做到了運輸工作安全正點，施工工作平穩有序。在施工期間，他耐心細緻的檢查每一條登記項點，確保施工登消記不錯項、不漏項。對施工範圍進行認真審查，限速命令認真核對。出色的完成了烏西站Ⅴ場車站值班員的工作。他常說“我的肩頭有一根擔子，一頭是責任，一頭是義務”，正是抱著這種精神，他精心組織V場調車作業和接發列車作業，任勞任怨。他也常用這句話來勉勵崗區內的其他人員，在他的帶領下，他所在的調度車間乙班V場職工的精神面貌有了很大改變，心往一處想，勁往一處使，成為了調度車間有名的安全責任崗區，也是車間領導心中的安全放心崗區。
2016年CIPS集控系統倒切開通後，烏西站實現了“五樓合一”的管理模式，因設備變化、人員變化、作業方式變化，產生了一系列的安全風險。面對著新的系統、新的操作模式，他主動學習，認真研究針對系統運用，發現提出了操作過程中無車次框的問題，並積極上報解決，他始終牢記“安全無小事”，對工作中出現的每一點安全問題都嚴謹對待，確保了他所在班組的作業安全。
他時時處處以大局和車站的利益為先，從自身作起，以誠為本，與人為善，真心實意對待同事，尊重領導。堅持表裡如一、言行一致，對組織和領導忠誠，對同事坦誠相待，共事共心。在日常工作中，凡是遇到棘手的事情他總是及時解決，毫不保留的將自己的工作經驗傳授給同事，一心撲在工作上。積極與同事共同營造團結、和諧、積極向上的工作氛圍。
閆保林就是這樣的一個人，工作中思維活躍，朝氣蓬勃，精力旺盛；工作熱情高、幹勁足，開拓意識強。他的謙虛好學、為人隨和、善於思考、處事穩重，形成了自己獨特的人格魅力，在同事當中樹立了很好的威信，並得到大家的一致認可。作為一名普通的崗區小組長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著嚴於律已，直面困難的精神，撐起了乙班V場信號樓崗區這一片小天地。
勞動光榮！
在一線勞動更光榮！
在一線關鍵崗位勞動的機車乘務員、
車站值班員是新疆鐵路的榮譽職工！
讓我們向他們致敬
本版編輯：ZB