預警機即空中指揮預警飛機（Air Early Warning， AEW）， 是指擁有整套遠端警戒雷達系統， 用於搜索、監視空中或海上目標， 指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。
由於地面雷達受到地球曲度限制， 對低高度目標搜索距離有限， 同時由於受地形干擾導致搜索效果受限， 預警機將整套雷達系統放置在飛機上， 借由飛行高度， 自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標， 提供較佳的預警與搜索效果， 延長容許反應的時間與彈性。
預警機集空中預警、指揮、控制、通信和電子戰等功能於一身， 是空中活動雷達站和空中指揮中心，
俄羅斯——A-50“中堅”預警機
以伊爾-76大型運輸機為平臺， 主要任務裝備是“熊蜂”無線電技術系統。 其預警系統為Shmel-M系統， 由三維座標雷達、顯示和儲存系統、數位通信系統以及NPK-T控制/導航雷達；預警半徑：低空450千米，
現有A-50E和A-50U兩種改進型機， 主要用於探測和跟蹤空中目標、水面艦船、向武裝力量各軍種自動化指揮所通報空中目標和水面艦船的位置， 為航空兵摧毀地面、空中和海上目標實施引導， 以及作為空中指揮所使用。
A-50E安裝了新的"熊蜂-2"雷達系統， 提高了發現和追蹤目標的距離， 能夠搜索650千米距離內的轟炸機、300千米距離內的殲擊機等空中目標， 以及250千米內坦克車隊類的地面目標， 同時跟蹤目標的數量可達到300個。
日本——波音E-767預警機
E-767是E-3“望樓”的發展型， 機上所配備的雷達、航空電子系統和電子戰系統都是E-3所用設備的改進型， 戰術技術性能明顯比E-3“望樓”優越。
E-767採用的AN/APY-2型機載預警雷達， 在作戰飛行高度上能探測320公里外的目標， 對高空目標的探測距離達600公里， 可同時跟蹤數百個空中目標， 並能自動引導和指揮30批飛機進行攔截作戰。
除日本購買了4架外， E-767還沒有找到其它買家
中國——"空警-2000" 預警機
以伊爾-76為載機， 機載無線電設備包括相控陣雷達、敵我識別裝置、中央電腦、為操作人員準備的自動化工作臺、通訊和資料傳輸系統和防護系統等。
機載天線系統由三部固態有源相控陣天線構成， 設置在一個直徑為14米的固定天線罩中， 可實現360度全方位覆蓋，
對空中目標最遠探測距離為470公里， 可同時跟蹤60-100個空中目標（其中包括低空目標和巡航導彈）， 可指揮10架飛機執行作戰。
諸多報導稱“空警-2000”是中國在引進以色列“費爾康”預警機過程中遭遇美國干涉失敗後國內自主研發的結果， 其成功研製和部署使用， 使中國在技術上走出了體制自主化、設備集成化、功能多樣化的預警機發展路子。
以色列——“費爾康”707預警機
“費爾康”（Phalcon）是該機所載雷達Phased Array L-band Conformal Radar的縮略語。“費爾康”預警機採用了有源相控陣雷達及飛機外皮與天線陣融合為一體等新技術。
與傳統的預警機相比，“費爾康”安裝了6個格板形相控陣L波段雷達，可360度全方位覆蓋，雷達工作頻率選為L波段(40～46GHz)是為了探測諸如巡航導彈、直升機、戰鬥機及小型艦船等雷達反射截面小的小目標，其探測距離為對戰鬥機、攻擊機370千米，對直升機180千米，並可以同時處理100個目標。
美國——波音737系列AEW&C（空中預警和控制飛機）
其機身上下多個片狀天線，後部機身上方安裝縱向多功能電掃描相控陣雷達（MESA）雷達天線，下巴及尾翼下整流罩安裝ECM(電子對抗)天線。
其雷達能夠同時進行空中和海上搜索、戰鬥機控制和區域搜索，搜索模式最大距離超過600公里，俯視模式最大距離超過370公里，在9000米高處的最大距離超過850公里，可實現360度無死角掃描，能夠同時跟蹤180個目標並進行24次攔截。
澳大利亞採購機型為波音-737“楔尾”，土耳其採購機型為波音-737“和平鷹”，韓國採購機型為波音-737“和平之眼”。
雷達波段標準
上文中提到“費爾康”雷達工作頻率選為L波段(40～46GHz)，下面簡要列出不同標準下的雷達波段劃分。
歐洲標準
波段
類型
波長[cm]
頻率[GHz]
A
米波
B
米波
0.25-0.5
C
分米波
30-60
0.5-1
D
分米波
15-30
1-2
E
分米波
30-60
2-3
F
分米波
15-30
3-4
G
分米波
7.5-15
4-6
H
釐米波
4-5
6-8
I
釐米波
3-4
8-10
J
釐米波
1.5-3
10-20
K
釐米波
0.75-1.5
20-40
L
毫米波
0.5-0.75
40-60
M
毫米波
0.3-0.5
60-100
中國標準
波段代號
頻率[GHz]
波長範圍[cm]
L
1-2
30-15
S
2-4
15-7.5
C
4-8
7.5-3.75
X
8-12
3.75-2.5
Ku
12-18
2.5-1.67
K
18-27
1.67-1.11
Ka
27-40
1.11-0.75
U
40-60
0.75-0.5
V
60-80
0.5-0.375
W
80-100
0.375-0.3
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“費爾康”（Phalcon）是該機所載雷達Phased Array L-band Conformal Radar的縮略語。“費爾康”預警機採用了有源相控陣雷達及飛機外皮與天線陣融合為一體等新技術。
與傳統的預警機相比，“費爾康”安裝了6個格板形相控陣L波段雷達，可360度全方位覆蓋，雷達工作頻率選為L波段(40～46GHz)是為了探測諸如巡航導彈、直升機、戰鬥機及小型艦船等雷達反射截面小的小目標，其探測距離為對戰鬥機、攻擊機370千米，對直升機180千米，並可以同時處理100個目標。
美國——波音737系列AEW&C（空中預警和控制飛機）
其機身上下多個片狀天線，後部機身上方安裝縱向多功能電掃描相控陣雷達（MESA）雷達天線，下巴及尾翼下整流罩安裝ECM(電子對抗)天線。
其雷達能夠同時進行空中和海上搜索、戰鬥機控制和區域搜索，搜索模式最大距離超過600公里，俯視模式最大距離超過370公里，在9000米高處的最大距離超過850公里，可實現360度無死角掃描，能夠同時跟蹤180個目標並進行24次攔截。
澳大利亞採購機型為波音-737“楔尾”，土耳其採購機型為波音-737“和平鷹”，韓國採購機型為波音-737“和平之眼”。
雷達波段標準
上文中提到“費爾康”雷達工作頻率選為L波段(40～46GHz)，下面簡要列出不同標準下的雷達波段劃分。
歐洲標準
波段
類型
波長[cm]
頻率[GHz]
A
米波
B
米波
0.25-0.5
C
分米波
30-60
0.5-1
D
分米波
15-30
1-2
E
分米波
30-60
2-3
F
分米波
15-30
3-4
G
分米波
7.5-15
4-6
H
釐米波
4-5
6-8
I
釐米波
3-4
8-10
J
釐米波
1.5-3
10-20
K
釐米波
0.75-1.5
20-40
L
毫米波
0.5-0.75
40-60
M
毫米波
0.3-0.5
60-100
中國標準
波段代號
頻率[GHz]
波長範圍[cm]
L
1-2
30-15
S
2-4
15-7.5
C
4-8
7.5-3.75
X
8-12
3.75-2.5
Ku
12-18
2.5-1.67
K
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1.67-1.11
Ka
27-40
1.11-0.75
U
40-60
0.75-0.5
V
60-80
0.5-0.375
W
80-100
0.375-0.3
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