“社區就在路邊， 長期沒物業， 車輛亂停亂放不說， 各家的網線亂牽亂拉， 能不能借這次道路改造一起給解決了？”“改善環境我們支持， 化糞池一遇大雨就往外溢， 之前改了好幾次沒效果， 這次能改好嗎？”昨天， 被列入今年南京市城市精細化建設管理重點工程項目的鳳台南路環境綜合整治正式啟動。 記者採訪瞭解到， 為了讓精細化施工、管理真正落到實處， 惠及沿線居民， 從整治規劃起草開始一直到具體的施工方案， 專案指揮部在召開民主議事會、徵集居民看法基礎上， 結合整改的意見， 兩易方案，
高架上暢通地面難行
作為連接主城井字內環以及往河西、繞城、寧蕪高速的城市快速路， 鳳台南路的重要地位毋庸多言。 不過， 相對于路況還算不錯的高架路段， 鳳台南路的地面段可以說誰走誰知道。 沿線不僅坑窪不平， 機非混行的狀況十分突出。 在部分路段， 地面的人行道最窄處只有1米， 甚至走著走著就到了慢車道上。 加上沿線還連接著諸如興隆大街、夢都大街、雨花南路、長虹路等城市主次幹道， 在人車混行的狀態下， 往往綠燈一亮， 大家就一擁而上， 道路通行效率大大降低不說， 安全隱患同樣不小。
昨天下午， 記者駕車沿虎踞北路一路向南， 先後經鳳台路、賽虹橋高架、鳳台南路後到達本次環境綜合整治的終點站繞城公路。
見縫補綠沿途建兩個綠地公園
按照施工計畫， 鳳台南路環境整治工程將最先對各類電網進行下地改造， 之後是建築立面的整治出新， 最後才是道路施工和綠化景觀提升，
記者瞭解到， 解決機動車、非機動車混行， 局部拓寬人行道是這次整治的一項重要內容。 在路幅較寬的區域， 通過設置側分帶、護欄實行機非分離， 在路幅較窄的區域， 則見縫補綠。 具體的拓寬路段為：鳳台南路東側、緯八路立交匝道往南落地段， 鳳台南路西側、緯八路立交匝道往南至新安江街段。 並新增側分帶、3—3.5米寬的非機動車道、2—3米寬的人行道。
不僅如此， 對現有的地下雨水管還將進行新建、擴容， 保留的雨水管進行疏通， 同時更新路面雨水篦子， 人行道用透水混凝土鋪裝， 減少或緩解雨水徑流排放， 利於雨水收集， 困擾居民生活多年的積淹水問題將得到徹底解決。
白天保交通夜晚搶施工
“施工盡可能地考慮到了對交通的不利影響， 做地面段施工， 高架肯定會保持暢通。 高架施工， 地面段則會恢復。 ”吳旭德表示， 整個整治工程鳳台南路的高架段都將選擇在夜間施工， 目前正在積極和交管部門溝通， 組織交通疏導方案， 大的原則是施工過程中最少保持同向兩車道通行， 主線施工避開出行高峰。
據介紹， 鳳台南路目前日均流量在9萬多輛（雙向）， 其中早晚高峰小時流量為7000多輛，