廣州白雲機場第二高速公路北段昨天全面開工建設 南方日報記者 梁文祥 攝
3月29日， 廣州市2017年城建項目開工發佈會舉行， 在掌聲中，
近日， 記者走訪了幾處重要項目建設現場， 廣州新白雲國際機場第二高速公路臨江大道東延線（一期）、車陂路—新滘東路隧道、廣州市中心城區地下綜合管廊等專案都已啟動建設。
據悉， 本次開工的54項惠民城建項目只是本年度大規模基礎設施開工建設的第一批， 接下來廣州還將分批次推出其他城建項目， 項目總數逾900項。 這對促進完善廣州市路網， 構築以廣州為中心的泛珠三角高速公路格局具有重要的戰略意義。
廣州第二機場高速北段爭取在2019年前竣工
此次公佈的54項惠民城建專案中， 最受關注的是廣州新白雲國際機場第二高速公路工程項目。 該專案位於廣州市城區， 全長46.646公里， 自北向南依次橫跨花都、白雲、黃埔、天河4個轄區。 該項目起於花都機場高速公路北延線山前立交， 終於天河區高速公路奧體互通立交。
據專案管理處相關負責人介紹， 第二機場高速介於機場與流溪河之間， 其中， 北段工程22.107公里， 路寬41米， 設計車速100公里/小時， 主線為雙向八車道。 沿線含互通式立交一座， 涵洞14座， 將爭取在2019年前竣工。 按計劃南段今年4月能完成初步設計， 預計在2019年至2020年間建成， 三年後整條高速有望建成。
近年來， 白雲國際機場在不斷擴容。
與此同時， 自廣樂高速公路通車後， 機場高速還承載了部分前往韶關的車流， 節假日車流高峰期經常出現擁堵的現象。
廣州新白雲國際機場第二高速公路工程項目全線竣工後， 將解決機場高速作為進出機場的唯一快速通道的瓶頸， 極大緩解機場交通壓力。 據介紹， 黃埔區半小時即可從環城高速上第二高速到機場， 而番禺區從南沙快速上第二高速也可節省約半小時。
作為城區通往白雲機場的第二條高速通道， 廣州新白雲國際機場第二高速公路工程項目被列作省、市重點建設項目。
分批推出城建項目總數預計逾900項
本次宣佈開工的54個專案， 涉及市政道路橋樑、環境提升、管廊建設、住房保障、交通基礎設施、生態環保、城市更新等多個專業， 都是加快廣州城市建設的戰略性項目。 如車陂路—新滘東路隧道連接著廣州3個千億級功能片區， 對推進珠江兩岸經濟發展、改善交通出行有著重大的意義。 接下來， 廣州還將分批次推出其他城建項目， 項目總數逾900項。 其中第一批開工的城建專案包括以下重點工程：
臨江大道東延線（一期）工程：該項目位於天河區東南部， 廣州國際金融城的東區。 是一條沿珠江堤岸新建的城市主幹道， 西起于臨江大道與車陂路交接處， 向東上跨車陂湧， 下穿東圃大橋， 經東圃泵站， 止于深湧路， 全長約2.5公里。 道路寬50米， 設雙向六車道。 設計車速為60公里/小時。
據悉， 該項目是廣州市打造“一江兩岸三帶”的重點市政交通工程之一。 沿線除道路及附屬工程外， 還將新建2座大型橋和1座中型橋。 該道路按道路全要素進行規劃設計， 將在道路中央綠化帶下配套建設電力隧道綜合管廊；在紅線範圍沿線預留有軌電車路位；結合濱江景觀綠帶同步建設慢行系統。 該項目的建設， 對緩解黃埔大道交通壓力，進一步完善天河和黃埔兩區路網，拉開加速建設“一江兩岸三帶”和第二CBD的序幕。
車陂路-新滘東路隧道工程：該專案位於廣州市中心城區，規劃為天河區與海珠區之間的重要通道。北起車陂路與黃埔大道的交接處，跨過珠江，向南至新港東路，全長約2.07公里。為城市主幹道，路寬60米，隧道段雙向六車道，設計車速為60公里/小時。
該隧道專案將構成一個快速環路系統，起到拉開主城區交通骨架的作用。項目建成後，對緩解既有跨江橋樑交通壓力，加強珠江兩岸聯繫，完善天河區、海珠區路網，推進廣州國際金融城和琶洲-員村地區發展，都有重要的意義。項目將採用政府和社會資本合作（PPP）模式進行建設。
廣州市中心城區地下綜合管廊工程：該項目沿軌道交通十一號線走向佈設，將建設地下綜合管廊約48公里。其中，主線途經海珠、天河、白雲、越秀和荔灣等中心城區，長約44.9公里，共設46座出地面井，容納220kV/110kV電纜，DN1600的供水管，並預留通信管位；支線沿現狀科韻路敷設，長約3.1公里，共設4座出地面井，容納220kV/110kV電纜，預留供水管和通信管位。
此外，該專案將採用政府和社會資本合作（PPP）模式進行建設。由政府指定企業與通過公開招標方式引入的社會資本共同組建專案公司，作為綜合管廊專案設計、施工、投融資和運營維護的主體。
對緩解黃埔大道交通壓力，進一步完善天河和黃埔兩區路網，拉開加速建設“一江兩岸三帶”和第二CBD的序幕。車陂路-新滘東路隧道工程：該專案位於廣州市中心城區，規劃為天河區與海珠區之間的重要通道。北起車陂路與黃埔大道的交接處，跨過珠江，向南至新港東路，全長約2.07公里。為城市主幹道，路寬60米，隧道段雙向六車道，設計車速為60公里/小時。
該隧道專案將構成一個快速環路系統，起到拉開主城區交通骨架的作用。項目建成後，對緩解既有跨江橋樑交通壓力，加強珠江兩岸聯繫，完善天河區、海珠區路網，推進廣州國際金融城和琶洲-員村地區發展，都有重要的意義。項目將採用政府和社會資本合作（PPP）模式進行建設。
廣州市中心城區地下綜合管廊工程：該項目沿軌道交通十一號線走向佈設，將建設地下綜合管廊約48公里。其中，主線途經海珠、天河、白雲、越秀和荔灣等中心城區，長約44.9公里，共設46座出地面井，容納220kV/110kV電纜，DN1600的供水管，並預留通信管位；支線沿現狀科韻路敷設，長約3.1公里，共設4座出地面井，容納220kV/110kV電纜，預留供水管和通信管位。
此外，該專案將採用政府和社會資本合作（PPP）模式進行建設。由政府指定企業與通過公開招標方式引入的社會資本共同組建專案公司，作為綜合管廊專案設計、施工、投融資和運營維護的主體。