上海高架龍柱事件,上海高架龍柱事件始末,上海高架龍柱事件真相。 上海市延安路高架與南北高架交接處。 九十年代中， 上海高架路建設是申城重振雄風， 躋身世界一流都市前曲， 繼內環線建成並通車以後， 貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬， 形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局， 從而徹底改變市區交通擁擠堵塞， 從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
上海高架龍柱事件緣由
九十年代中， 上海高架路建設是申城重振雄風， 躋身世界一流都市前曲， 繼內環線建成並通車以後， 貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬， 形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局， 從而徹底改變市區交通擁擠堵塞， 從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級領導重視， 上海市民的支援，
工程受阻， 偏偏受阻在東西南北交匯點上， 受阻在上海最高的高架主柱之下!翻閱上海地質資料， 上海屬長江三角洲沖積平原， 並無過分複雜的地層狀況。 參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計， 上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關， 一而再， 再而三， 地樁就是打不下。
誰能想到偏偏在這個關鍵的介面上打不下地樁， 豎不成主柱。 工程暫時停頓， 奮戰在工程第一線的工人們食不甘，
在科學空前發達的今天， 人類征服自然的力量可上九天攬月， 碰上一個工程難點就求神拜佛， 豈不是對封建迷信低頭?於是重新抖擻， 廣邀各路技術精英， 彙集到這一介面上啃硬骨頭。 領導親自坐鎮， 人心齊， 泰山移!必須要將主柱的地樁打下去， 保證整個工期不被延誤。
上海高架龍柱事件發生經過
技術精英彙集， 高招、絕招過招， 各顯神通之後， 打不進的地樁依然打不進!就是勉強打進一部分， 卻遠遠不符合設計的標準和工程的要求。 這一下問題變得嚴重起來了， 精兵強將已經一一上場較量， 卻還是沒有找到問題的癥結。 如果這個介面的主柱澆築不起來， 南北、東西高架路就無法聯接， 整個工程也不可能的按期竣工。 於是， 先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。
玉佛寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯接工地細細察看後， 閉目合掌， 久久不語。 眾人問可有辦法?大和尚沉思良久， 然後開口說， 已找到問題的癥結所在。 解決的辦法也是有的， 但要行一番法事， 請動神明靈物讓出打樁的之地。 大和尚說完， 慨然長歎， 言明他道破天機， 恐怕自身在世來日已無多。 許身報德， 願為上海信眾造福， 也為久居的上海建設盡一份心力。
大和尚默然擇定吉日， 眾人循其囑咐， 一切準備停當。 法師焚香禱念， 一一行事，事畢叮囑某時某刻後即可打樁，然後一去不返。工程技術人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之後，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。
大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的佈置，只傳數個領導和工程負責人，並再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在介面處地樁上澆築的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼並裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。
上海高架龍柱事件影響
這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術負責人在報上闢謠說，全無此事，龍型的紋飾純為市容美觀而裝置的。但誰也不領會這位元工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，並且銀底金紋的龍紋。
大和尚為真禪法師是玉佛寺的名譽住持,真禪(1916-1995)大家注意，他是95年逝世的。玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鶴樹，江蘇東台人。童真入道，1921年在安豐鎮淨土庵依淨修老和尚出家，法名真禪，字昌悟。1931年在南京寶華山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。
先後入東台三昧寺啟慧佛學院、鎮江焦山定慧寺佛學院、鎮江竹林寺佛學院、泰州光孝寺佛學院、上海佛學院、上海圓明講堂楞嚴專宗學院、南京中國華嚴速成師範學院等院校學習，佛學造詣頗深。先後擔任鎮江竹林寺、蘇州獅林寺等名刹住持，以及竹林佛學院院長，桃李遍及歐、美、港、澳、台等地。
上海高架龍柱有什麼意義
在設計立柱裝飾雕塑時，沒有人給我設定過條條框框。我每天只要有空，就到施工的地方去感受。突然一天來了靈感：這條高架，不就是上海的一條巨龍，日夜不停地運轉嗎?於是，我將這個創意作品命名為“龍騰萬里·日月同輝”。由於柱子高達30多米，且中間的高架道路相互交錯，因此在設計、建造浮雕時，我先設計了平面圖，再將它“卷起來”包裹在柱子上。其實，若是仔細觀察，柱子上遠不止9條龍，大大小小有很多條;此外還有鳳、日月等其他元素。我選擇龍，只是因為這根柱子在上海高架最重要的位置，又托著這麼沉重的東西。老百姓的傳言，有著聯想的成分，或者出於獵奇的心理。但總之，都是“民間戲言”，沒有事實根據的。
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一一行事，事畢叮囑某時某刻後即可打樁，然後一去不返。工程技術人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之後，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的佈置，只傳數個領導和工程負責人，並再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在介面處地樁上澆築的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼並裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。
上海高架龍柱事件影響
這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術負責人在報上闢謠說，全無此事，龍型的紋飾純為市容美觀而裝置的。但誰也不領會這位元工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，並且銀底金紋的龍紋。
大和尚為真禪法師是玉佛寺的名譽住持,真禪(1916-1995)大家注意，他是95年逝世的。玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鶴樹，江蘇東台人。童真入道，1921年在安豐鎮淨土庵依淨修老和尚出家，法名真禪，字昌悟。1931年在南京寶華山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。
先後入東台三昧寺啟慧佛學院、鎮江焦山定慧寺佛學院、鎮江竹林寺佛學院、泰州光孝寺佛學院、上海佛學院、上海圓明講堂楞嚴專宗學院、南京中國華嚴速成師範學院等院校學習，佛學造詣頗深。先後擔任鎮江竹林寺、蘇州獅林寺等名刹住持，以及竹林佛學院院長，桃李遍及歐、美、港、澳、台等地。
上海高架龍柱有什麼意義
在設計立柱裝飾雕塑時，沒有人給我設定過條條框框。我每天只要有空，就到施工的地方去感受。突然一天來了靈感：這條高架，不就是上海的一條巨龍，日夜不停地運轉嗎?於是，我將這個創意作品命名為“龍騰萬里·日月同輝”。由於柱子高達30多米，且中間的高架道路相互交錯，因此在設計、建造浮雕時，我先設計了平面圖，再將它“卷起來”包裹在柱子上。其實，若是仔細觀察，柱子上遠不止9條龍，大大小小有很多條;此外還有鳳、日月等其他元素。我選擇龍，只是因為這根柱子在上海高架最重要的位置，又托著這麼沉重的東西。老百姓的傳言，有著聯想的成分，或者出於獵奇的心理。但總之，都是“民間戲言”，沒有事實根據的。
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