編者按：2017年龍抬頭， 族友“縱橫沙漠”帶著“到底哈弗h5適不適合在沙漠中馳騁？”的疑問， 駕駛著新買的哈弗h5， 與沙漠縱隊眾多隊友， 開始了連綿不斷的沙山征戰的旅程。 最後到底答案如何？來看看就知道了！
2017龍抬頭， 駕駛著新買的哈弗h5， 與沙漠縱隊眾多隊友， 開始了連綿不斷的沙山征戰的旅程。
本次活動增加了競賽組和穿越組， 為了驗證哈弗h5是不是適合沙漠， 我參加了競賽組。
本次比賽雖然是縱隊內部的比賽， 但是高手如雲， 有阿拉善t3的冠軍馬重立與鮑哥， 還有很多參加過各種比賽的高手。
此次比賽艱苦異常，
第一天ss1就是六十公里純沙漠路段；第二段是騰格裡沙漠120公里賽段；第三段是烏蘭布和吉蘭泰到烏達80公里高沙賽段；第四段是烏蘭布和磴口段80公里沙漠路段；哈佛能堅持下來嗎， 每天一場， 艱苦異常。
比賽雖已結束， 但是， 回味悠長， h5的優異表現，
看看新買來的樣子， 確實有點平淡， 但是沒想到2.0t的內心這麼強大。
買車後才發現， 這個渦輪的散熱器太低了，
這次護板立下了悍馬功勞， 雖然有倆螺絲最後跑丟了， 但是底盤沒出現任何問題。
用泰國三菱勁暢的後杠改制的後杠，最然成本略高，但是，足以應付複雜的沙漠地形，叫我的塑膠後杠安然無恙的堅持到了最後。
強大的八重洲400dr，在第二場比賽裡，令絕望中的我，抄到了附近的穿越組的朋友，得以絕境逢生。
路澤越野自己設計的旗杆座，享譽沙場，不用細表，玩沙子的標配啊。
來不及等海外的tjm減震彈簧到貨了，這個車的扭力幹，可以適當的調高車身，先這麼著吧。
決戰的秘密武器，臨時改制的前拖車杠，這次大顯神威，無數次脫離險境，全靠它了。
簡短解說，隊友們相見，分外開心，在銀川寧北大酒店集結，看到了沙漠縱隊新的辦公位址，非常開心。
大吃大喝腐敗完畢，準備進沙，記得把行李綁好。
騰格裡最高峰 香爐峰，邊上的聖女湖，美麗異常。
隊友列隊準備發車。
美麗的穿沙公路
第一次開手動檔入砂，也不是很瞭解這個渦輪啟動的時間和火候，瞎開吧， 發車以後，不斷的停車，變換各種檔位，到底哪個檔位才適合我玩沙子呢，哎，鬱悶，不過，感謝對手方向紛紛跑錯，最後，第一天六十公里賽道跑了仨小時，竟然還是第四，哈哈，太開心了。
第二天，對手紛紛調整了比賽模式，象飛一樣，轉眼間不見了蹤影，我的隊友，也是一個哈佛h5，因為劇烈顛簸，半軸顛斷了，掉頭兩驅跑出了沙漠，退出了比賽，但是因為車台原因，我竟然沒有收到隊友退賽的消息，一邊用車台徒勞的喊著隊友的名字，一邊自己奮力向前沖，走了賽道20公里之後，悲劇了。
左前輪埋在了流沙裡，後杠頂在一個沙包裡，前輪挖多少流多少，後杠，得把小沙包挖平，oh my god完了，完了，單車單人，只有兩瓶水，看著茫茫的沙漠，瞬間迷茫了。
關鍵時刻還是好車台發揮了重要作用，八重洲400dr發揮了最遠的功力，抄到了穿越組的車友，離我大概十幾公里，一個小時後，當隊友山子和峰晃晃悠悠出現在我面前的時候，心裡如釋重負，還帶來了豐富的食品，太棒了，太給力了。
第二段還是棄賽了，駕駛著哈佛轉悠了天坑，然後跟隊友們一起回賓館了。隊友的車沒有能及時修好，更換了另外一輛牧馬人做搭檔，我想了想，他陷車，我真拽不動它，畢竟是手動檔，還是鄭重的送給他一個大號的鐵鍬
第三天，賽道是橫穿烏蘭布和，連綿不斷的全程巨大的沙峰，對h5提出了新的挑戰，而且直線八十公里，以前都是五六個小時玩耍的路程，這次能不能有所突破，都是哈佛2.0t懸而未決的事情，看看隊友的猛車，一個比一個猛，牧馬人，y61皮卡，fj，懸啊。
哈佛與烏蘭布和沙漠的留影
經過激烈的角逐，哈佛以倆小時14分的成績順利完賽第三場，獲得第四名的好成績，第四天，又獲得了磴口段烏蘭布和第三名的好成績，越開越順利，並且保證了完賽，車絲毫未損，創造了非常好的經歷
經過測試，哈佛只要是善於掌握檔位的變化，和渦輪的啟動火候的把握，是一個非常適合沙漠馳騁的一個好車，而且堅固耐用，高速公路也很舒適，修理價格也比較低廉，非常棒的一部越野車。
作者 | 縱橫沙漠
用泰國三菱勁暢的後杠改制的後杠，最然成本略高，但是，足以應付複雜的沙漠地形，叫我的塑膠後杠安然無恙的堅持到了最後。
強大的八重洲400dr，在第二場比賽裡，令絕望中的我，抄到了附近的穿越組的朋友，得以絕境逢生。
路澤越野自己設計的旗杆座，享譽沙場，不用細表，玩沙子的標配啊。
來不及等海外的tjm減震彈簧到貨了，這個車的扭力幹，可以適當的調高車身，先這麼著吧。
決戰的秘密武器，臨時改制的前拖車杠，這次大顯神威，無數次脫離險境，全靠它了。
簡短解說，隊友們相見，分外開心，在銀川寧北大酒店集結，看到了沙漠縱隊新的辦公位址，非常開心。
大吃大喝腐敗完畢，準備進沙，記得把行李綁好。
騰格裡最高峰 香爐峰，邊上的聖女湖，美麗異常。
隊友列隊準備發車。
美麗的穿沙公路
第一次開手動檔入砂，也不是很瞭解這個渦輪啟動的時間和火候，瞎開吧， 發車以後，不斷的停車，變換各種檔位，到底哪個檔位才適合我玩沙子呢，哎，鬱悶，不過，感謝對手方向紛紛跑錯，最後，第一天六十公里賽道跑了仨小時，竟然還是第四，哈哈，太開心了。
第二天，對手紛紛調整了比賽模式，象飛一樣，轉眼間不見了蹤影，我的隊友，也是一個哈佛h5，因為劇烈顛簸，半軸顛斷了，掉頭兩驅跑出了沙漠，退出了比賽，但是因為車台原因，我竟然沒有收到隊友退賽的消息，一邊用車台徒勞的喊著隊友的名字，一邊自己奮力向前沖，走了賽道20公里之後，悲劇了。
左前輪埋在了流沙裡，後杠頂在一個沙包裡，前輪挖多少流多少，後杠，得把小沙包挖平，oh my god完了，完了，單車單人，只有兩瓶水，看著茫茫的沙漠，瞬間迷茫了。
關鍵時刻還是好車台發揮了重要作用，八重洲400dr發揮了最遠的功力，抄到了穿越組的車友，離我大概十幾公里，一個小時後，當隊友山子和峰晃晃悠悠出現在我面前的時候，心裡如釋重負，還帶來了豐富的食品，太棒了，太給力了。
第二段還是棄賽了，駕駛著哈佛轉悠了天坑，然後跟隊友們一起回賓館了。隊友的車沒有能及時修好，更換了另外一輛牧馬人做搭檔，我想了想，他陷車，我真拽不動它，畢竟是手動檔，還是鄭重的送給他一個大號的鐵鍬
第三天，賽道是橫穿烏蘭布和，連綿不斷的全程巨大的沙峰，對h5提出了新的挑戰，而且直線八十公里，以前都是五六個小時玩耍的路程，這次能不能有所突破，都是哈佛2.0t懸而未決的事情，看看隊友的猛車，一個比一個猛，牧馬人，y61皮卡，fj，懸啊。
哈佛與烏蘭布和沙漠的留影
經過激烈的角逐，哈佛以倆小時14分的成績順利完賽第三場，獲得第四名的好成績，第四天，又獲得了磴口段烏蘭布和第三名的好成績，越開越順利，並且保證了完賽，車絲毫未損，創造了非常好的經歷
經過測試，哈佛只要是善於掌握檔位的變化，和渦輪的啟動火候的把握，是一個非常適合沙漠馳騁的一個好車，而且堅固耐用，高速公路也很舒適，修理價格也比較低廉，非常棒的一部越野車。
作者 | 縱橫沙漠