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解決“毒跑道”問題 標準 制度 責任要落實到位

央視新聞

十二屆全國人大五次會議新聞中心今天(3月12日)下午15時舉行記者會, 邀請教育部部長陳寶生就“教育改革發展”的相關問題回答中外記者的提問。

陳寶生:“毒跑道”事件是輿論普遍關心的一個事, 社會關心、家長關心、政府關心。 事情發生之後, 我們組織力量做了認真研究, 對每一個事件都做了調查處理。 從中發現一個重要原因, 就是跑道建設從材料到工程、設計等, 沒有標準或者標準非常陳舊。 比如材料的標準, 是多年前的一個標準, 非常陳舊。 還有在制度安排方面, 也有缺失, 主要是招投標制度方面。 招投標都喜歡低價競標, 誰喊價低、報價低, 誰中標, 不是按照標準來辦, 沒有品質意識。 還有就是人才方面存在缺陷, 學校老師對這個標準不熟、不清楚, 多種因素綜合起來, 就產生了“毒跑道”的事件。 怎麼解決這個事?我們覺得主要是抓三個方面:

第一, 要修訂或者新建標準。 修訂和新建標準這兩年我們和有關部門、研究機構合作, 對跑道建設的材料、設計、建築等方面分別制定了標準。 這個標準已經經過了充分論證, 今年上半年按照標準發佈的程式進行適應性調查, 這是制定一個標準基本程式。 適應性調查是大範圍的, 這個程式完成之後, 標準就要對外公佈, 將來就按照這個標準執行。 這是要辦的一件事。

第二, 在制度上作出修改。 招投標制度不是按照誰報價低, 就讓誰來中標, 要按照標準、品質要求來辦, 這是關係到我們後代的事情。

第三, 靠實責任。 我們和幾個省市簽訂了備忘錄, 將來還會逐步和更多的省簽訂備忘錄。 強化地方政府監管責任, 責任落實了,

才能逐步減少這些事情, 責任不能缺失。 今後跑道以及相類似的設施, 在建設程式上最好是搞代建制, 誰中標誰代建。 建完以後“交鑰匙”, 交給學校使用就可以了。 學校不會搞, 就請專業力量來做。

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