蓋世汽車訊 據外媒報導， 在獲得美國化學理事會旗下汽車團體（automotive group）的支持後， 密西根州立大學的研究人員認為他們已研發一款新型的粘合劑， 使車企能夠將多種不同材質粘合到一起。 該集團目前在主打一款超能膠（super glue）， 該產品可適用於不同表面特性的材質， 並在不同材料溫度下發揮其粘合作用。
蘇威特種塑膠公司（Solvay Specialty Polymers）理事兼銷售業務拓展經理Sandra McClelland表示， 該粘合劑在各類車用材料使用壽命終結時， 可再度將粘合材料分離， 且確保其材料的清潔度， 這恰好滿足了車企們對於材料迴圈再利用的需求。 該團體意圖維持較低的專利費用，
McClelland在上月參加美國汽車研究中心組織的汽車管理研討會（Management Briefing Seminars）表示：“當前及未來的車輛將採用各類節能材料。 若採用多種材料， 將為車企及使用者提供最優配置， 兼顧車輛的性能、安全性、美觀度及價值。 所有材料都將物盡其才。 ”
汽車行業在選用汽車及零部件材料時， 應避免全有或全無（all-or-nothing）的選材局限， 應搭配使用多種材料， 如：鋁合金與高強度鋼、鋁材與複合物、複合物與鋼材等搭配方式， 在不增加車重或採用粘合劑的情況下， 確保在車輛的使用壽命期間， 其各部件難以分離。
而達克全球（Ducker Worldwide）也發佈了一份業內報告， 指出業內對車重的目標值為：乘用車在2025年務必實現減重200磅，
達克全球北美公司總經理Abey Abraham表示：“減重需求只會推動多種材料的混用， 因此需要採用新方法， 將各類材料相結合， 以便符合車輛的製造及品質標準。 ”
研究人員對該粘合劑的應用前景十分看好， 其採用了強化後的熱塑膠及超細的磁粒子（magnetic particles）， 可將各類塑膠、金屬或塑膠金屬複材粘合， 無需新增鉚釘或連接件。
該粘合劑使得實現產品在使用壽命終期的迴圈再利用操作更為便捷。 McClelland表示， 該項研究尚在實驗室測試階段， 但未來在實際應用中的潛力相當大。 該粘合方式使得待修理的部件在粘合後， 其強度更高。