也許談及印度的自主研發項目， 許多人會感覺像是一個笑話， 其實在某些方面表現不錯， 特別是在航太領域， 為有名的“後起之秀”。 1980年， 印度第一次用自製的運載火箭從本國的發射場發射衛星成功， 成為世界上第6個具有獨立衛星發射能力的國家。
印度一直非要和中國比拼， 幾乎處處都要比， 本世紀初， 中國開始建立北斗系統時， 印度也開始研究自已的導航系統， 隨後於2006年5月9日正式批准實施“印度區域導航衛星系統”， 又稱：IRNSS。 試圖追趕中國的步子， 成為一個擁有自主導航系統的國家。
如果有人認為， 印度無法完全這個計畫， 那麼就錯了。 當中國北斗剛啟動全球組網， 印度就宣佈建成國產導航網了， 2016年4月， 組網的最後一枚衛星就發射完成了。
印度導航衛星
這是一個印度自主研發的區域性導航系統， 僅有包含7顆衛星及輔助地面設施。 其中3顆為同步衛星， 分別位於東經34度、83度及132度。 另外四顆衛星位於傾角29度的軌道上， 分別與赤道交于東經55度及111度。 這樣7顆衛星都可以持續地與印度控制站保持連絡。
印度衛星
這樣印度一連打7枚衛星就組建了自已的導航系統， 雖為局域性的， 卻可以滿足自身的需求， 可以滿足自身的需求， 可以為印度及其邊境周邊1500公里範圍內的用戶提供精確定位、導航及授時服務， 定位準確度：在印度洋範圍 <20米， 在印度本土<10米。
讓吃驚的是， 印度的花費非常節省， 2005年批准的預算中， 僅為該項目投資160億盧比， 相當於3.5億美元， 2006年， 印度航太獲得的財政撥款大約為8.15億美元，
印度導航網路
印度的理想不小， 後繼發展中， 計畫再發射十顆衛星， 完成全球組網計畫， 如果順利的話， 也許可以搶在“伽利略”系統之前， 成為繼GPS、“格洛納斯”、“北斗”衛星定位系統之後的第四個投入應用的衛星定位系統。
印度花費很少的錢即搞成了自已的導航系統， 成績不錯， 可惜運氣依然不掛， 2017年6月， IRNSS系統就遇到了嚴重的問題， 六顆衛星上的四個原子鐘遇到了無法解釋的錯誤。 此外， 21個星上時鐘中有7個已經顯示有麻煩。
在軌衛星
為了解決問題， 2017年8月31日，印度發現IRNSS-1H導航衛星，以將替代先前失效衛星，進而恢復導航功能，可惜發射失敗了，可謂是遇事不順，這次失敗之後，下次補射新衛星也許要等到明年了，計畫已被完全打亂了。至於失敗的原因，說法不少，實質為印度自身科研體系薄弱、研發能力有限，許多重要設備依然依賴于進口，自力能力有效，在設計、製造、測試等方面都存在缺陷。
印度一直謀求成為一個有聲有色的大國，為此不僅捨得花錢引進先進裝備，也願意自力更生研發先進技術。矢志不移之心，不容懷疑，取得的成績也不容質疑，但是要走更快更穩，印度依然有許多工作要作！
2017年8月31日，印度發現IRNSS-1H導航衛星，以將替代先前失效衛星，進而恢復導航功能，可惜發射失敗了，可謂是遇事不順，這次失敗之後，下次補射新衛星也許要等到明年了，計畫已被完全打亂了。至於失敗的原因，說法不少，實質為印度自身科研體系薄弱、研發能力有限，許多重要設備依然依賴于進口，自力能力有效，在設計、製造、測試等方面都存在缺陷。印度一直謀求成為一個有聲有色的大國，為此不僅捨得花錢引進先進裝備，也願意自力更生研發先進技術。矢志不移之心，不容懷疑，取得的成績也不容質疑，但是要走更快更穩，印度依然有許多工作要作！