“幹不了難活兒、做不出精品的工人， 算不上好工人。 ”全國技術能手、西飛鈑金工孟慶海常常用這句話鞭策自己。 憑著這一樸素的信念， 他20多年如一日勤奮工作， 用榔頭敲打出數以萬計的航空精品零件。
鈑金零件手工成形主要靠榔頭， 沒有一把“金剛鑽”， 很難玩轉“瓷器活兒”。 硬功夫是勤學苦練練就的。
憑著一把被他舞得出神入化的榔頭和一股子永不懈怠的勁頭， 孟慶海多年來始終在科研生產中挑大樑。 在鈑金構件廠， 領導常常把一些急、難、關鍵、重要零件的加工任務交給孟慶海來完成， 而孟慶海更是知難而上，
某新機在裝機過程中急需兩項特製件， 這兩項零件結構複雜、加工難度大， 按一般的加工方法， 應當首先加工工裝， 按型胎成形， 然後淬火、校正。 但是這樣一來， 進度就會拖延。 為了以最快速度生產出合格零件， 孟慶海憑藉高超的技藝和熟練的手法進行手工成形， 當天下午就將合格零件準時交付到裝配現場。 這兩項小零件的手工成形， 不僅保證了裝配節點， 還為公司節約了2000餘元的工裝製造費用。
在許多同行眼中， 一些形狀複雜、加工難度大的活， 品質不好保證。 但孟慶海藝高人膽大， 敢於出手， 並且手到擒來。 對他來說， 每一種類型的零件在加工時， 在何處收邊、何處放邊、何時淬火、什麼時候需要先校正再成形，
某型機有一項零件， 材料厚度僅為0.6毫米， 需要加工成深放邊的喇叭形， 而且彎邊很高。 若採用手工成形， 不僅極易發生拉裂、變薄， 而且表面品質很難保證；若採用液壓成形， 合格率又太低。 孟慶海接手此項零件後， 認真研究圖紙， 利用自己學到的理論知識和平時積累的經驗進行小改小革， 最終巧妙地解決了加工難題。
在孟慶海的心目中， 進度很重要， 但產品品質更重要。 他堅持精益求精， 不放過任何一個品質問題。 多年來， 他交付的產品從未出現過品質差錯。 通過苦幹加巧幹， 他每月完成的工時在廠裡都名列前茅。
2016年， 孟慶海主持完成了“尖角放邊類零件成形的工藝研究”課題。
在科研生產中， 孟慶海立足崗位全面拓展個人技能， 通過培訓學習取得了數控閘壓床操作資質， 採用數控閘壓床加工替代手工折彎。 他積極參與AO/FO培訓驗證，
作為全國技術能手， 孟慶海在員工中有著較高的威望。 他不計得失， 傾力傳藝， 把自己積累的鈑金零件成形技術、方法和經驗， 毫無保留地向青工傳授， 並對新進廠員工進行實操指導。 他作為鈑金專業教練， 帶領參賽選手取得了中航工業飛機鈑金技能大賽一、二、四名的好成績。 他作為“李世峰大師工作室”的核心成員， 充分利用工作室的便利條件， 對專業廠鈑金工進行了12次操作技能培訓， 培養出了一批青年骨幹。
中航工業西飛優秀共產黨員標兵、陝西國防科技工業系統優秀共產黨員、陝西省青年突擊手、中航工業特級技能專家、航空技術能手、全國技術能手……這一項項榮譽， 被孟慶海當作一個個新的起點， 激勵著他不斷攀登鈑金成形技術高峰。