引言：
近幾年， 軍艦下水速度加快， 驅逐艦採用國產燃氣輪機已成為常態， 055型驅逐艦首次使用了燃燃聯合的動力系統， 燃氣輪機的應用在加快， 國外已經在小型護衛艦上開始應用燃氣輪機， 我們預計燃氣輪機的軍用市場會快速增長。
全電推進是未來艦船動力的主要發展方向， 國外已經在大型軍艦上開始應用， 目前我國在科考船上有應用， 預計很快將應用到大型軍艦。 民用造船領域持續處於低谷， 船用中速機和高速機完工量持續下降， 預計未來3年內行情難以好轉;船用低速機完工量在2016年也開始下跌，
船用蒸汽輪機
軍船下水加速， 燃氣輪機市場空間超百億。 軍用艦船下水速度加快， 近兩年增速在30%以上。 目前軍船動力系統中， 柴油機佔據存量優勢， 我們預計未來存量柴油機的維修市場空間超過70億，
燃氣輪機是我軍快速應用的艦船動力， 目前已經應用於驅逐艦， 預計新增燃氣輪機及其維修市場空間超過100億;國外護衛艦也開始使用燃氣輪機作為動力， 我們認為未來中國護衛艦也會採用燃氣輪機作為動力， 燃氣輪機的存量將超過柴油機。 獲取本文完整報告請百度搜索“樂晴智庫”。
艦船用柴油機
海洋核動力平臺市場空間超過1,000億， 將在2019年產生效益。 海洋核動力平臺的單價在25億左右， 預計南海和渤海的石油領域各需要20艘平臺， 市場空間超過1,000億。 海洋核動力平臺將在2018年完成定型， 2019年帶來效益。
全電推進已開始應用於考察船， 預計很快應用於大型軍艦。 全電推進能夠使全船電網的電力增加10倍以上， 可以滿足未來大型軍艦的用電需求， 使用全電推進是未來大型艦船的趨勢。 目前全電推進已經在我國考察船上得到應用， 考察船的噸位與大型驅逐艦相差不大， 我們預計全電推進很快就會用於大型軍艦。
艦船用燃氣輪機
船用低速機完工量反彈後又開始下跌， 上漲壓力大。 民用船舶動力90%以上採用柴油機。
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