近日，
有媒體爆出烏克蘭安全部門凍結了中企收購航空發動機生產商馬達西奇公司41%股份的資金，
這給中烏發動機專案合作造成了致命打擊，
也不知道位於重慶的合資生產線還能不能繼續，
“動力沙皇”入華變的阻力重重，
成功概率大大縮小。
“馬達西奇”素有“蘇聯航空工業心臟”的美譽，
其產品涉及渦扇、渦軸、槳扇等多種類型，
像米-28/31/171 以及卡32/50/52，
包括世界最重的米-26等全系列俄制直升機採用的都是馬達西奇的渦軸發動機，
在傳統渦扇式發動機領域馬達西奇一樣造詣頗深，
最傑出的代表就是世界最大運輸機安-225應用的D-18T大涵道比渦扇發動機，
靠著六台D-18T安-225才能裝著幾百噸的貨物全球飛行。
另外，
馬達西奇還有自己的獨門絕技——世界唯一投入實用的漿扇發動機D-27，
它已經被應用到安-70運輸機上並表現出良好的飛行性能。