今天天氣不錯， 風和日麗、碧空如洗， 真是個適合運動的好天氣。 這不， 北馬今兒開跑了。
作為國內三大馬拉松賽事之一的北馬， 絕對算的上是體育屆的盛事了， 來自42個國家和地區的30000名運動員從首都天安門廣場到鳥巢， 組成了一條亮麗的風景線。
為了給北馬呈現最好的跑道環境， 個別路段進行臨時封堵讓行， 於是， 在運動健兒們奔跑如風的同時， 個別車主朋友悲催的堵車了……
說起堵車， 來過帝都的朋友都不會陌生， 從北五環到南三環， 比從北京到天津用的時間還長。 不過堵車也是一個非常矛盾的現象，
眼下正是金九銀十， 很多有購車需求的小夥伴又開始蠢蠢欲動了， 大家知道小編是做二手車的， 今天就給大家推薦一款10萬以內的二手車——2011款別克君威。
來， 先跟大家打個招呼：
oh my God， 上錯圖了，
車型：2011款別克君威 2.0L 自動 精英版
新車指導價：20.39萬元
出廠日期：2011年1月
上牌日期：2011年2月
行駛里程：4.43萬公里
車商報價：8.8萬
由於拍攝當天陽光過於猛烈， 導致圖片看不太清， 里程表顯示該車行駛總里程44322km。 6年開了不到5萬公里， 基本可以判斷原車主要麼是上班代步、要麼是開車買菜了， 所以該車應該不存在激烈駕駛等現象， 當然具體還要仔細檢查一下車況。
對了， 先簡單介紹一下， 別克君威Regal別克推出的一款中高檔轎車， 介於英朗和君越之間， 其時代感的外形， 人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，
我們是在北京花鄉二手車市場取景， 由於車源過於密集，
通過我們的檢查， 該車外觀整體完好， 除了個別細微剮蹭痕跡之外， 並沒有明顯的外傷， 也沒有明顯的鈑金、噴漆等修復痕跡。
看完外觀之後， 就要看一下車身細節了， 首先我們打開發動機艙看一下， 20萬的車已經算是家用車中比較有檔次的了， 這從發動機艙就能有所體現，君威的發動機艙佈置看起來很整齊，給人做工精良、踏實大氣的感覺。
我們檢查了發動機基座、兩側翼子板螺栓、前大燈螺栓、水箱框架以及前縱梁等部位，均未發現明顯的切割、修復、更換等痕跡，基本可以排除車頭損傷的可能了。由於該車發動機艙內擋板較多，因此沒能拍攝到梁頭。
這輛均為搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是147Ps，最大功率108kW，最大扭矩190N·m，匹配的是6擋手自一體自動變速箱，在強勁動力的同時也賦予了良好的駕駛體驗。當然美系車費油也是大家的共識，該車保守估計要15個油。
內飾方面，均為採用了米色軟性PVC材質，雖然不是特別高檔但看起來很舒服。這輛6年的老車被包養的還不錯，除了有少量髒汙和正常的磨損之外，其他一切完好，中控台功能均正常。
另外在座椅滑軌、制動踏板、安全帶底部等位置也沒有發現明顯水漬、泥沙等痕跡，所以基本可以排除泡水車的嫌疑。
我們在檢查車身內飾的時候，還要注意看車門鉸鏈，這個簡單，你把4扇門都分別打開仔細看一下，如果光線不好可以自備手電筒，如果鉸鏈位置的螺絲有拆卸痕跡，則說明原車主修理/更換過車門，車門都拆了，肯定是輛車碰撞的大事故，那就得慎重了。
本車四個車門鉸鏈處都保持的很新，沒有生銹、也沒有拆卸痕跡，因此可以確定車身側面沒有碰撞過。
當然，即便車門有拆卸，但如果沒有傷及車身骨架，那麼還是可以考慮的，怎麼判斷車身骨架有沒有內傷呢？評估師們都喜歡拽一個詞兒，叫四梁八柱，咱們老百姓簡單點，一個是看前邊說的前縱梁，另一個看ABC柱。這個其實也簡單，你把車門邊框上的膠條拆下來，看看車身邊框有沒有拼接、鈑金的痕跡，再看看焊點是否清晰均勻。
一般原廠焊點間隔8-12cm左右，當然這個數字隨車型不同會有變化，不過都比較清晰、均勻，摸起來光滑、平整，就像下邊這樣：
車身看的差不多了，我們再來看看後備箱，後備箱重點檢查後備箱圍板以及備胎……槽。如果後備箱圍板有鈑金修復、噴漆、焊接的痕跡，那麼這車一定被追過尾；備胎槽裡一是看有無鈑金噴漆等修復，另一個是看有沒有泥沙、水漬，來判斷是不是泡水車。至於備胎有沒有被用過就無所謂了。
後備箱和備胎槽胎檢查都正常，這兩君威的屁股是完整的。
這裡要補充一下，有條件的朋友最好在挑車時看一下底盤，主要是看有沒有拼接、泥沙、銹蝕等痕跡。我們當時忘記拍底盤的照片，不過這輛君威底盤倒是沒問題。
通過全車檢查，這輛別克君威外觀完好無內傷，無事故也非泡水車，且內飾較新、里程較少，基本可以歸為高品質二手車。8.8萬的報價也算是良心價，有意的朋友不妨考慮一下哦。
搜索精真估微信公眾號，微信留言或者後臺回復 君威，小編可以幫忙聯繫車商哦（如果人家已經賣了，您別怪我）
這從發動機艙就能有所體現，君威的發動機艙佈置看起來很整齊，給人做工精良、踏實大氣的感覺。
我們檢查了發動機基座、兩側翼子板螺栓、前大燈螺栓、水箱框架以及前縱梁等部位，均未發現明顯的切割、修復、更換等痕跡，基本可以排除車頭損傷的可能了。由於該車發動機艙內擋板較多，因此沒能拍攝到梁頭。
這輛均為搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是147Ps，最大功率108kW，最大扭矩190N·m，匹配的是6擋手自一體自動變速箱，在強勁動力的同時也賦予了良好的駕駛體驗。當然美系車費油也是大家的共識，該車保守估計要15個油。
內飾方面，均為採用了米色軟性PVC材質，雖然不是特別高檔但看起來很舒服。這輛6年的老車被包養的還不錯，除了有少量髒汙和正常的磨損之外，其他一切完好，中控台功能均正常。
另外在座椅滑軌、制動踏板、安全帶底部等位置也沒有發現明顯水漬、泥沙等痕跡，所以基本可以排除泡水車的嫌疑。
我們在檢查車身內飾的時候，還要注意看車門鉸鏈，這個簡單，你把4扇門都分別打開仔細看一下，如果光線不好可以自備手電筒，如果鉸鏈位置的螺絲有拆卸痕跡，則說明原車主修理/更換過車門，車門都拆了，肯定是輛車碰撞的大事故，那就得慎重了。
本車四個車門鉸鏈處都保持的很新，沒有生銹、也沒有拆卸痕跡，因此可以確定車身側面沒有碰撞過。
當然，即便車門有拆卸，但如果沒有傷及車身骨架，那麼還是可以考慮的，怎麼判斷車身骨架有沒有內傷呢？評估師們都喜歡拽一個詞兒，叫四梁八柱，咱們老百姓簡單點，一個是看前邊說的前縱梁，另一個看ABC柱。這個其實也簡單，你把車門邊框上的膠條拆下來，看看車身邊框有沒有拼接、鈑金的痕跡，再看看焊點是否清晰均勻。
一般原廠焊點間隔8-12cm左右，當然這個數字隨車型不同會有變化，不過都比較清晰、均勻，摸起來光滑、平整，就像下邊這樣：
車身看的差不多了，我們再來看看後備箱，後備箱重點檢查後備箱圍板以及備胎……槽。如果後備箱圍板有鈑金修復、噴漆、焊接的痕跡，那麼這車一定被追過尾；備胎槽裡一是看有無鈑金噴漆等修復，另一個是看有沒有泥沙、水漬，來判斷是不是泡水車。至於備胎有沒有被用過就無所謂了。
後備箱和備胎槽胎檢查都正常，這兩君威的屁股是完整的。
這裡要補充一下，有條件的朋友最好在挑車時看一下底盤，主要是看有沒有拼接、泥沙、銹蝕等痕跡。我們當時忘記拍底盤的照片，不過這輛君威底盤倒是沒問題。
通過全車檢查，這輛別克君威外觀完好無內傷，無事故也非泡水車，且內飾較新、里程較少，基本可以歸為高品質二手車。8.8萬的報價也算是良心價，有意的朋友不妨考慮一下哦。
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