隨著我市地鐵通車里程的增長， 越來越多的市民選擇乘坐地鐵出行。 那麼， 私家車、公車、大地鐵， 到底誰跑得更快呢？
根據資料顯示，
牽引電機——“飛速旋轉全靠我”
大連地鐵採用的電機功率為190KW， 一列地鐵車輛共16個電機。 工作時， 牽引電機通過齒輪聯動裝置， 驅動地鐵列車快速奔跑。
牽引逆變器——“地鐵車輛的動力源泉”
牽引逆變器被形象的稱為地鐵列車的“心臟”， 為車輛提供源源不斷的動力。 簡單來說， 就是把從接觸網得到的電能轉換為供牽引電機使用的電能， 最終驅動地鐵列車。 別看這顆“心臟”體積不大， 能量卻不小， 每列車共有四台這樣的逆變器， 最高可同時承載1844人。
檢修人員檢查牽引變速器
高速斷路器——“地鐵車輛的保護神”
高速斷路器保護了整列車電氣方面的安全， 當主電路出現嚴重故障時， 高速斷路器斷開， 以實現主電路的故障保護。 有了這樣的神器， 您就可以放心的乘坐地鐵了。
檢修人員檢查高速斷路器
制動電阻——“刹車制動我擔當”
有好奇的乘客可能會思考， 當列車制動時， 制動產生的能量跑到哪兒去了呢？我們聰明的“心臟”會將能量回饋到接觸網， 供給路過的其他車輛使用。 當電網無法吸收過多的能量時， 制動電阻就派上用場了， 他將電流產生的能量轉換成熱能耗散在大氣中， 實現地鐵車輛的快速制動， 所以， 不用擔心地鐵車輛停不下來怎麼辦這樣的問題啦。
現在， 私家車、公車、大地鐵， 誰是賽跑冠軍？您知道答案了吧~