有這麼一輛車， 至今持續霸佔北美汽車銷量排行榜冠軍寶座， 它的產品系列中， 既有頭頂“大農場”名字的西部牛仔、也有與同品牌超跑共用發動機的公路蠻牛， 它就是既可頂豪車品牌登堂入室、或以肌肉車之名挑戰跑車；也可著牛仔工裝農場拉貨、或以硬派越野之名縱橫沙漠的福特F系列皮卡。
從初代F系列開始， 福特就在這個系列的皮卡中帶來了幾乎全能的產品序列， 從載重品質最小的1/2噸小皮卡 F-1、3/4噸的中型皮卡 F-2、設計總品質3噸以上的重性皮卡 F-3， 直至設計總品質最大的 F-8 已經達到了10噸， 這些福特F系列皮卡迅速進入到美國工業、農業的各個領域， 為美國經濟的發展添磚加瓦。
現在， 福特F系列皮卡已經成為了美國經濟發展中不可或缺的一部分。
結實耐造的品質與簡單易修的設計使得 F-100皮卡成為當時北美農村必備的生產工具。
在美國經濟迅猛發展的同時， 大量土建與基建工地的存在使得F系列皮卡供不應求。
2015年9月發佈的最新一代Super Duty
更適合幹粗活重活的Super Duty
更應當被成為卡車的 F-750
在北美大陸上， 這些皮卡與北美大陸的每一處場景都如此相容， 從德克薩斯的農場小路到洛杉磯的落日大道、從堪薩斯的建設工地到休斯頓的航太基地， 都有福特F系列皮卡的身影。
皮卡作為生產力工具出身的產品，最為強調的產品性能除了動力輸出之外，還有其拖曳能力。
在被大雪覆蓋的道路上拖曳重卡前行的福特皮卡
福特皮卡為什麼能拖得動陷在雪地裡的重卡呢？因為那是一輛福特！僅僅簡單的一句話，就濃縮出北美人民對於福特皮卡的信賴。
拖曳能力是福特F系列作為皮卡必備的技能
一個產品在實現了人們的基本需求之後，往往就會開始嘗試去滿足人們更高層級的精神需求，福特F系列皮卡就是如此。除了對工業、農業的貢獻，福特F系列皮卡可以是下賽道的公路之王，也是可以闖沙漠的越野硬漢。
福特的第一款高性能皮卡 F-150 Lightning
1999年款 F-150 SVT Lightning以V8發動機之蠻力征服公路，而99年款Lightning 0-60 mph加速5.2秒的成績，使F-150作為一款皮卡也可公路稱王。
福特Raptor猛禽
回顧福特F系列皮卡的發展史，我們可以看到從最初的單純貨運型汽車，到後面將更多精力投入舒適性和實用性上。它憑藉自身不斷的研發和完善，造就出了F系列多年名列皮卡銷量第一的奇跡，在皮卡市場打拼出自屬於它的一片天空。我們有理由相信福特F系列的未來將會更加輝煌。
皮卡作為生產力工具出身的產品，最為強調的產品性能除了動力輸出之外，還有其拖曳能力。
在被大雪覆蓋的道路上拖曳重卡前行的福特皮卡
福特皮卡為什麼能拖得動陷在雪地裡的重卡呢？因為那是一輛福特！僅僅簡單的一句話，就濃縮出北美人民對於福特皮卡的信賴。
拖曳能力是福特F系列作為皮卡必備的技能
一個產品在實現了人們的基本需求之後，往往就會開始嘗試去滿足人們更高層級的精神需求，福特F系列皮卡就是如此。除了對工業、農業的貢獻，福特F系列皮卡可以是下賽道的公路之王，也是可以闖沙漠的越野硬漢。
福特的第一款高性能皮卡 F-150 Lightning
1999年款 F-150 SVT Lightning以V8發動機之蠻力征服公路，而99年款Lightning 0-60 mph加速5.2秒的成績，使F-150作為一款皮卡也可公路稱王。
福特Raptor猛禽
回顧福特F系列皮卡的發展史，我們可以看到從最初的單純貨運型汽車，到後面將更多精力投入舒適性和實用性上。它憑藉自身不斷的研發和完善，造就出了F系列多年名列皮卡銷量第一的奇跡，在皮卡市場打拼出自屬於它的一片天空。我們有理由相信福特F系列的未來將會更加輝煌。