本月疑似換裝國產發動機的殲-20原型機照片在互聯網上曝光後， 關於中國殲-20使用何種航空發動機的討論一直在網上熱炒， 大家各執一詞， 眾說紛紜。
19日， 有消息稱：使用兩台國產‘太行’系列發動機的編號為2021號的殲-20， 成功進行了首次飛行， 首飛時間約27分鐘。 從編號看2021應該為全新生產、剛剛下線的殲-20戰鬥機。 而且從發動機尾噴管外形來看， 細節特徵確實區別於俄制發動機。
美國《大眾科學》網站近期對殲-20換新發的消息極其關注：文中稱殲-20戰機配備了“渦扇-10X”航空發動機， 而且安裝了可變向量噴口， 甚至認為該發動機可提供14噸至15噸的推力，
編號“2021”的殲-20
有越來越多的證據表明， “太行”發動機已經趨向成熟。 前段時間， 中國C919就爆出要使用中國的“長江”大涵道比發動機， 而這個發動機的設計團隊來自“太行”發動機。 而在前段時間的北京航展上中國就展出了一個名為QD70的燃氣輪機，
而美國媒體提出“太行”發動機出現突破， 一方面中國近年來對於航發所用的稀缺資源的利用大大加強， 另一方面在科技領域的投入也越來越大， 出現技術上的進步也就順理成章。
渦扇-10
有人高興， 就一定有人難過。 俄羅斯和日本可能是最難受的兩個國家， 俄羅斯發動機繼承了蘇聯時期發動機遺產， 雖然小毛病不少， 費油、整體壽命不高等， 但不妨礙其多種型號的發動機成為經典。
日本下一代戰機要自研發動機
日本一直叫囂要對抗中國， 對標殲-20研製的下一代戰鬥機“心神”也已經試飛了， 有消息稱， 日本正在研製新型發動機來匹配“心神”， 在製造出發動機驗證核心機後， 將逐步完成包括風扇和低壓渦輪在內的整台發動機驗證機。 石川島播磨株式會社（IHI）是該發動機研發工作的主承包商， 但很明顯美國人可能不會允許。