對於現代汽車來說， 同平臺或者存在技術公用的車型或者品牌基本上會使用相同的換擋杆設計， 電子換擋時代基本上集中在傳統杆式、按鈕式、旋鈕式這幾種， 這也是設計師考慮到人機工程優選的結果。 但是總有些車型的換擋設計顯得那麼的與眾不同， 奇特的設計也只有設計師在喝多了之後才能設計出來吧。
科尼賽克Regera高檔到沒有變速箱
賓士s懷檔， 看下怎麼掛擋的吧， 不然給你也開不走的話， 那就尷尬了。 新款7系的檔杆回到了正副駕駛中間的中控臺上， 與X5的檔杆相同， 前後推動即可以掛檔， P檔在檔杆頂端， 也是按鍵形式的。
奧迪A8
奧迪R8
林肯按鍵
捷豹旋鈕
富豪S90（現款取消了）
標緻4008/5008
RALLY FIGHTER拉力戰神！戰個痛快！
摩根
法拉利，邁凱倫按鈕式
世爵C8 Aileron Spider
旋轉式左右雙檔把手自一體
這些奇奇怪怪的檔把基本上都只有豪車才有，也不知道設計師怎麼想的，這樣設計真的是為了彰顯身份嗎？小編覺得倒是只有喝多了的時候才能設計出來。
還是雙手換擋更舒服，後座還有空，上車，小編要開始發力了。
法拉利，邁凱倫按鈕式
世爵C8 Aileron Spider
旋轉式左右雙檔把手自一體
這些奇奇怪怪的檔把基本上都只有豪車才有，也不知道設計師怎麼想的，這樣設計真的是為了彰顯身份嗎？小編覺得倒是只有喝多了的時候才能設計出來。
還是雙手換擋更舒服，後座還有空，上車，小編要開始發力了。