導讀：近日， 美國通用電氣GE公司宣佈了削減五架公司公務飛機的計畫， 以推進在2018年削減20億美元成本的目標， 然而作為一個全世界航空發動機製造的領導者， 這一舉動震驚了整個私人飛機行業。
想像一下， 如果你聽到騰訊公司馬化騰宣佈他不再用微信以節省時間， 這就是私人飛機行業高管聽到美國通用電氣GE公司打算削減大部分公務飛機措施時的感覺。
近日， GE公司宣佈了削減五架公司飛機計畫：兩架龐巴迪“全球”飛機和三架龐巴迪“挑戰者”605飛機。 然而， 值得注意的， 這種飛機是GE公司高管進行全球參加會議和商務的交通工具， 並不是什麼用來享樂的奢侈品。
而且， GE公司還是全球最大的航空發動機製造商， 也是下個月舉行的美國國家公務航空協會NBAA年會的主要參會方之一， 該會議的座右銘是“沒飛機， 沒效益”。
多維業界諮詢和代理人士表示，
飛行代理Par Avion公司總裁Janine Iannarelli表示：“我猜他們忘記了他們是在做什麼業務的了， 這個完全沒道理啊。 ”
GE表示， 成本節約不僅僅是噴氣式飛機， 因為這一措施將消除與其相關的設施開銷、維護和機務人員等相關支出。 公司發言人詹妮弗-弗裡德曼表示， 該公司還將在整體上調整商務旅行， 將更多地依靠視訊會議進行內部會議。
弗裡德曼在一封電子郵件的聲明中表示：“通過減少我們的企業航空服務， 我們將看到運營成本顯著下降。
公務飛機行業的形象一直已經非常敏感， 很容易被公眾打上奢侈的標籤。 上個月， 約翰·弗蘭內裡（John Flannery）接任了GE公司首席執行官， 正在執行前任CEO傑佛瑞·伊梅爾特在2018年底削減20億美元成本的計畫。
事實上， GE公司也並沒有完全放棄私人航空， 它將保留兩架小型短距離飛機進行快速旅行， 並擁有幾架較大型噴氣機的股權。
航空諮詢公司VanAllen集團創始人皮特-阿古爾表示， GE公司的這一舉措可能更多是一個象徵性意義的舉動， 而不能真正的達到成本大幅削減的目標。 阿古爾表示：“在短期內， 這將有一些好處。 但從長遠來看， 像GE這種全球性公司不可能只與航空公司合作。 ”