9月19日上午，
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福一行深入中國鐵道科學研究院國家鐵道試驗中心，
檢查調研時速160公里動力集中電動車組研發試驗和國家鐵道試驗中心規劃建設情況，
看望慰問奮戰在科研一線的鐵路科技工作者。
他強調，
要認真學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神尤其科技創新重要論述，
深入落實國家創新驅動發展戰略，
科學有序、嚴謹務實地抓好鐵路科技創新工作，
大力提升鐵路裝備研發水平，
為鐵路安全穩定、改革發展提供科技支撐。
總公司黨組副書記甄忠義，
黨組成員、副總經理黃民、王同軍、劉振芳參加檢查調研。
9時30分，
陸東福一行來到鐵科院國家鐵道試驗中心，
在環形試驗線月臺上，
聽取了鐵科院負責同志關於試驗中心規劃建設和時速160公里動力集中電動車組研製及試驗情況彙報，
隨後添乘檢查了時速160公里動力集中電動車組在環形線的試驗情況。
陸東福先後檢查了動車組駕駛室、旅客車廂、餐車吧台和控制車，
親身體驗了動車組運行狀況，
仔細詢問了司機操作臺介面設置、列車動力和編組、試驗考核等方面的情況。
陸東福對時速160公里動力集中電動車組研發試驗工作取得的階段性成果給予充分肯定。
他強調，
要充分借鑒我國高速動力分散式動車組研發經驗，
在標準的簡統化、製造的模組化、產品的系列化上創新突破，
盯住目標市場需求，
適應網路運輸特徵，
穩步推進試驗研究，
積極採納各方意見建議，
進一步優化技術方案。
在下一步的研發設計工作中，
既要關注安全、節能、環保，
又要重視服務功能拓展和舒適、美觀；既要重視新型動車組本身的性能，
又要考慮與既有固定設備設施的配套，
實現整體功能配套從優。
添乘檢查結束後，
陸東福一行先後來到達到國際先進或領先水準的高速動車組制動系統實驗室、高速弓閘道系實驗室、高速輪軌關係實驗室等3個國家工程實驗室進行檢查調研。
陸東福分別聽取了主要試驗設備功能介紹和相關試驗研究情況彙報，
仔細詢問了不同速度等級條件下動車組制動、弓閘道系、輪軌關係方面的指標變化情況。
他指出，
我國高鐵動車組在實現時速300公里安全平穩運營的基礎上，
“復興號”即將在京滬高鐵按時速350公里運營。
鐵科院要發揮自身優勢，
適應高鐵技術發展需求，
充分利用試驗平臺和科研資源，
適度超前開展科研工作，
加強系統模擬類比試驗、檢測分析，
扎實做好更高速度等級條件下的技術研究，
進一步積累相關試驗資料，
加大科研攻關力度，
持續提升高鐵關鍵領域科研水準，
保持我國高鐵在世界高鐵上的領跑位置。
檢查調研結束後，
陸東福組織召開座談會。
在聽取有關人員對時速160公里動力集中電動車組研發工作的意見建議後，
陸東福指出，
時速160公里動力集中電動車組作為“復興號”動車組的系列產品，
它的研發麵向提速客車的升級換代，
對於推進鐵路客運供給側結構性改革、提高運輸組織效率、改善旅客出行條件具有重要作用。
要堅持目標和問題導向，
科學有序、依法合規地推進相關研究試驗工作，
在保證研發品質的前提下，
合理優化試驗內容，
提高研發效率。
在完成型試試驗、運營考核後，
要組織進行體驗運營，
廣泛聽取廣大旅客和運營單位的意見，
使產品研製生產更加符合市場需求。
要合理佈局列車監測監控設備，
優化設置行李架、座椅等設施，
組織好牽引爬坡、惡劣天氣條件下的運行試驗。
要深化研究並細化該動車組的功能定位，
在列車編組、車廂內飾、車體外觀等方面，
充分體現對既有普速客車升級換代的功能作用。
總公司總會計師，
總公司機關有關部門負責同志參加檢查調研。
