達卡系列中國拉力賽 鄭州日產銳騏車隊三台展車順利完賽
昨日， 2017年中國汽車越野錦標賽（阿拉善站）暨達卡系列中國拉力賽內蒙古阿拉善盟拉開戰幕。 來自國內外五十多支車隊、近百名車手與領航員參加了首日第一賽段的比賽。
鄭州日產銳騏皮卡車隊賽前合影
本次賽事完全符合達卡拉力賽標準， 全程約2568公里， 特殊賽段1660公里。 比賽共設有7個賽段， 以沙漠、戈壁賽道為主， 主要結合了騰格裡沙漠和巴丹吉林沙漠的諸多特點， 難度在全國乃至世界級拉力賽中都極為罕見。
昨天的57公里第一賽段是此次拉力賽的點睛之筆。 開場有約2.5公里的蛇形回環賽道， 賽段縱橫交錯， 地勢此起彼伏， 設有急彎、陡坡、上下橋等。
首日賽段示意圖
上午11：45， 參賽T1、T2、公開組和UTV組的52輛賽車依次通過發車口來到第一賽段開頭的超級短道賽段， 進入“拼刺刀式”角逐。
鄭州日產銳騏皮卡車隊派出三組精兵強將參賽， 他們分別是201號車車手宋海濤領航員馬磊、202號車車手烏日圖那生領航員賈小衛、203號車車手許元東領航員李東峰。
201號車車手宋海濤 領航員馬磊
202號車車手烏日圖那生領航員賈小衛
203號車車手許元東領航員李東峰
綠旗一揮， 耳邊引擎聲轟鳴， 終於發車了。 疾馳過彎， 塵土飛揚， 甚至有的車輛出現連續飄移……， 經過激烈的角逐， 鄭州日產銳騏皮卡車隊順利完賽，
銳騏車隊“七冠王”宋海濤
記者瞭解到，昨天的57公里短道賽段僅是達卡中國賽的開胃賽，今後六天參賽的車手每天將進行一個升級賽段、總長兩千余公里的長距離較量。接下來六天，賽道將設在蜿蜒起伏、面積達4.3萬平方公里的騰格裡沙漠和巴丹吉林沙漠內，既有酣暢淋漓的高速賽段，也有迂回多變、沙質軟硬不同的出險彎，跌宕起伏的賽道暗藏殺機，對車輛性能、車手控車技藝和車隊維修能力都是最大考驗。
據悉，第二賽段長度升級至157.8公里，此賽段設在風景優美的沙丘地帶，同第一賽段一樣沒有連接路段。開始和結束部分被縱橫交錯的沙丘所分割，中間賽段則由一些充滿陷阱的、突如其來的峽谷組成，這部分賽段非常考驗領航員的判斷能力。
第二賽段示意圖
鄭州日產銳騏車隊經理李亞輝表示，日產車隊已經做好充分準備，首日成績和第二賽段部署均在戰術規劃範圍內。究竟銳騏車隊第二賽段表現如何，讓我們拭目以待。
銳騏車隊“七冠王”宋海濤
記者瞭解到，昨天的57公里短道賽段僅是達卡中國賽的開胃賽，今後六天參賽的車手每天將進行一個升級賽段、總長兩千余公里的長距離較量。接下來六天，賽道將設在蜿蜒起伏、面積達4.3萬平方公里的騰格裡沙漠和巴丹吉林沙漠內，既有酣暢淋漓的高速賽段，也有迂回多變、沙質軟硬不同的出險彎，跌宕起伏的賽道暗藏殺機，對車輛性能、車手控車技藝和車隊維修能力都是最大考驗。
據悉，第二賽段長度升級至157.8公里，此賽段設在風景優美的沙丘地帶，同第一賽段一樣沒有連接路段。開始和結束部分被縱橫交錯的沙丘所分割，中間賽段則由一些充滿陷阱的、突如其來的峽谷組成，這部分賽段非常考驗領航員的判斷能力。
第二賽段示意圖
鄭州日產銳騏車隊經理李亞輝表示，日產車隊已經做好充分準備，首日成績和第二賽段部署均在戰術規劃範圍內。究竟銳騏車隊第二賽段表現如何，讓我們拭目以待。