淅淅瀝瀝的秋雨中， 24日在黃浦江東岸， 白蓮涇橋施工現場仍舊一片忙碌， 工人和機械設備正在加緊吊裝作業。 隨著最後一跨鋼結構吊裝到位， 白蓮涇橋主結構實現了貫通。
為打通浦江東岸公共空間的中斷點， 浦東在沿線22公里， 設計規劃了12座慢行橋。 這12座橋不僅風格迥異、造型新穎， 將成為沿線重要的景觀標誌， 而且著重突出“慢行”理念， 將步行道、跑道和自行車道三線合一。 作為其中之一， 白蓮涇橋連通著世博M2碼頭區域和白蓮涇公園， 是南浦大橋兩側區域整體貫通的重要組成部分。
東岸集團建設管理部總經理陳躍東告訴周到君， 白蓮涇橋總長195米， 橋寬7.5-9米， 最高橋面標高10.0米。 白蓮涇園橋採用曲線設計， 緊緊貼住距離不遠的世博大道白蓮涇橋， 使兩座橋在視覺效果上更加一致。
由於白蓮涇橋涉及水域和陸域兩部分的建設， 因此建設難度相對比較大。 就好比水上施工所必需的浮吊， 受潮汐影響比較大。 水位太淺的話， 浮吊容易擱淺；水位太深的話， 浮吊就不容易操控。 再說直徑1.2米的鋼管樁施工， 需要特殊的設備來進行起吊， 而這樣的的設備全國總共才3台。
據悉， 12座慢行橋中， 有7座屬河道工程橋樑，
截至目前， 小陸家嘴水廠連廊已經建成， 洋涇港橋、民生路輪渡橋、其昌棧輪渡橋、泰同棧輪渡橋進入最後衝刺階段，
目前，浦東新區全力推進黃浦江東岸貫通工程。今年5月底已實現貫通開放10公里：浦東南路-張家浜段5公里，世博-後灘段3公里、前灘段2公里；9月底將新增貫通浦東南路-楊浦大橋的5公里區段；計畫12月底完成的專案目前進展也十分有序，可確保按時完成22公里（楊浦大橋至徐浦大橋段）貫通目標。
目前，浦東新區全力推進黃浦江東岸貫通工程。今年5月底已實現貫通開放10公里：浦東南路-張家浜段5公里，世博-後灘段3公里、前灘段2公里；9月底將新增貫通浦東南路-楊浦大橋的5公里區段；計畫12月底完成的專案目前進展也十分有序，可確保按時完成22公里（楊浦大橋至徐浦大橋段）貫通目標。