中國自主品牌發展從1997年算是一個重要的起步點， 奇瑞和吉利汽車紛紛從這一年起步， 此後大批自主汽車跟進， 到今天已經形成一股強大的力量， 眼下海外媒體都開始關注中國從汽車大國開始走向了汽車強國。 回顧自主汽車走過的20年， 儘管最近幾年自主汽車的原創力量才開始爆發驚人的力量， 但實際早在15年前的2002年中華轎車的推出就已經是純原創設計， 此後包括一汽奔騰、榮威550、帝豪EC7、長安逸動等都是原創設計的代表。
自主的原創設計早年間只是斷斷續續， 沒有形成一股合力， 如今隨著人才、技術、知識、流程的積澱和儲備， 自主原創設計達到了全新的高度， 並且形成了一股強大的力量。 當吉利、傳祺、上汽憑藉原創設計在市場大紅大紫之時， 其他自主品牌的原創設計也開始廣受關注和好評， 其中東南汽車就是一個代表。
作為一家體量不算大的自主品牌， 東南汽車年銷量2016年累計突破11萬輛， 同比增長60%。 而支撐東南汽車快速崛起的秘訣和廣汽、吉利、上汽如出一轍， 均是高品質原創車型發力。
其中緊湊型SUV DX7全年銷量8.5萬輛， 小型SUV DX3上市倆月銷量1.2萬輛(2016年11月1日剛上市)。 堅持原創不僅帶動產品附加值的提升， 同時也讓DX7、DX3走俏市場， 成為SUV市場的寵兒。
去年年底， DX7連續四個月訂單破萬， 成功躋身SUV市場“萬台俱樂部”。 兄弟車型DX3上市至今， 訂單突破 30,000 輛， 一躍成為小型SUV熱銷車型。 在DX7、DX3的帶領下， 東南汽車實現了營收產值過百億元的歷史性突破， 成為所在區域首家破百億的企業。
東南汽車的原創產品除了銷量上爆紅， 在其他領域也廣受好評， 在去年的CCPC（中國量產車性能大賽）， DX7憑藉超越同級的品質實力， 問鼎十項冠軍， 一舉囊括SUV組綜合類最高獎“2016年度操作穩定性能金獎”等諸多大獎， 成為最大贏家 。 在有著中國工業設計“奧斯卡”之稱的第二屆“中國好設計獎”評選中， 憑藉獨具特色的原創設計， 東南DX3一舉拿下優勝獎， 這也是所有汽車類參賽作品中的最高榮譽。
高品質“原創”，是東南汽車在DX車系成功之後，總結出的硬道理。2016年廣州車展東南汽車首次提出原創設計、匠心品質的品牌理念。2017年3月23日在北京舉辦的媒體溝通會活動中，東南汽車詳細介紹了其原創設計、匠心品質的品牌理念。主要包括造型設計、流程以及車聯網技術的推進。
當天東南汽車總設計師張雪龍運用全息投影技術，分享東南汽車關於原創設計的理念。據張雪龍總設計師分享，通過深入洞察消費者的審美需求，東南汽車將義大利美學的精髓與中國審美相融合，獨樹一幟提出東南汽車的原創設計理念——“流動的力量”。為了讓“原創”落地，將工業設計的魅力完美呈現於汽車產品之中，滿足消費者對“汽車之美”的感官體驗和價值體驗。東南汽車採用了產品開發全流程管理體系，將市場研究、產品定義、造型設計、成本控制、專案管理全線打通，實現設計語言向工程語言的轉化，從而確保設計精髓不變味。並通過對全球資源的高效整合及協同，將工程語言轉化為產品，最終為消費者提供最“原味”的產品體驗。
東南汽車實際上是一家歷史比較久的車企，擁有22年的歷史，早起與三菱合作積累了正向研發體系以及生產品質體系，是其在最近兩年爆發的底氣。通過對“原創設計，匠心品質”的不懈努力與探索，歷經22年發展的東南汽車展示出全“新”的實力與面貌。2017年，東南汽車將以原創驅動，從“新”出發，打造獨有的品牌特色與產品體驗，實現品牌力持續向上。而這種向上目前看絕對不是喊口號。
要知道，2016年的銷量並沒有如實的反映出DX系列的真實競爭力，因為DX7和DX3兩款SUV車型的同步熱賣，早已超出了東南現有產能的供給能力。隨著東南汽車在今年4月完成第二輪產能提升改造，並同時開啟第三期產能提升。2017年東南汽車的銷量相信會取得更大的增長，儘管2017年東南汽車的官方目標是銷量增長40%。但按照DX3的銷量2016年月均6000輛計算，2017年其至少可以帶來6萬輛的增量，這意味著東南汽車可以輕鬆完成今年的銷量增長，而且很可能延續去年60%的增長。因為除了DX3的增量，在產品規劃上，2017年東南汽車還將繼續加碼SUV市場，同時在轎車層面也會有新產品推出，繼而實現產品線的全覆蓋。
根據介紹這些產品都是在“原創真實力”的品牌方向引導下原創作品，伴隨著與幾大自主品牌一起引領行業潮流，東南汽車似乎已經展現了重回主流陣營的決心和勢頭。
高品質“原創”，是東南汽車在DX車系成功之後，總結出的硬道理。2016年廣州車展東南汽車首次提出原創設計、匠心品質的品牌理念。2017年3月23日在北京舉辦的媒體溝通會活動中，東南汽車詳細介紹了其原創設計、匠心品質的品牌理念。主要包括造型設計、流程以及車聯網技術的推進。
當天東南汽車總設計師張雪龍運用全息投影技術，分享東南汽車關於原創設計的理念。據張雪龍總設計師分享，通過深入洞察消費者的審美需求，東南汽車將義大利美學的精髓與中國審美相融合，獨樹一幟提出東南汽車的原創設計理念——“流動的力量”。為了讓“原創”落地，將工業設計的魅力完美呈現於汽車產品之中，滿足消費者對“汽車之美”的感官體驗和價值體驗。東南汽車採用了產品開發全流程管理體系，將市場研究、產品定義、造型設計、成本控制、專案管理全線打通，實現設計語言向工程語言的轉化，從而確保設計精髓不變味。並通過對全球資源的高效整合及協同，將工程語言轉化為產品，最終為消費者提供最“原味”的產品體驗。
東南汽車實際上是一家歷史比較久的車企，擁有22年的歷史，早起與三菱合作積累了正向研發體系以及生產品質體系，是其在最近兩年爆發的底氣。通過對“原創設計，匠心品質”的不懈努力與探索，歷經22年發展的東南汽車展示出全“新”的實力與面貌。2017年，東南汽車將以原創驅動，從“新”出發，打造獨有的品牌特色與產品體驗，實現品牌力持續向上。而這種向上目前看絕對不是喊口號。
要知道，2016年的銷量並沒有如實的反映出DX系列的真實競爭力，因為DX7和DX3兩款SUV車型的同步熱賣，早已超出了東南現有產能的供給能力。隨著東南汽車在今年4月完成第二輪產能提升改造，並同時開啟第三期產能提升。2017年東南汽車的銷量相信會取得更大的增長，儘管2017年東南汽車的官方目標是銷量增長40%。但按照DX3的銷量2016年月均6000輛計算，2017年其至少可以帶來6萬輛的增量，這意味著東南汽車可以輕鬆完成今年的銷量增長，而且很可能延續去年60%的增長。因為除了DX3的增量，在產品規劃上，2017年東南汽車還將繼續加碼SUV市場，同時在轎車層面也會有新產品推出，繼而實現產品線的全覆蓋。
根據介紹這些產品都是在“原創真實力”的品牌方向引導下原創作品，伴隨著與幾大自主品牌一起引領行業潮流，東南汽車似乎已經展現了重回主流陣營的決心和勢頭。