小時候看電影發現， 在一二戰時期各國的螺旋槳戰機大部分都是在機鼻處安裝機槍和機炮。 主角在空戰中駕駛戰機高速飛行， 瞄準開火子彈從螺旋槳後呼嘯而出， 收割者一架架敵軍戰機。 當時我在想， 這子彈為什麼可以在螺旋槳後射出而打不中槳葉， 是因為子彈的速度太快嗎？後來想想就是再快也不可能一發也打不中啊。 直到我知道了“機槍射擊協調器”， 我才知道不是打不中， 而是讓它打不中。
其實早在機槍協調器發明以前， 人們就想了許多方法來避免子彈擊中螺旋槳葉。 如法國的紐波特股份有限公司， 他們想到將飛機上的機槍或機炮安裝在機翼的上面， 研製出了紐波特11雙翼戰鬥機。 雖然這種做法是可以避免機槍子彈對螺旋槳葉的損傷， 但是就當時的瞄準技術， 在交戰時飛行員駕駛這種飛機是很難擊中敵機的。 英國想到研製出採用推進式螺旋槳的維克斯F.B.5戰鬥機， 雖然射擊精度保持了， 但是這樣的飛機有許多缺點， 從各國都將螺旋槳安裝在機首可以看出， 這些缺點是無法容忍的。 以上的飛機雖然都屬於武裝飛機， 但是由於種種原因它們在戰場的作用並不大， 所以它們一直被人們認為不是真正的戰鬥機。
世界上最早的戰鬥機是法國的莫拉納·索爾尼埃L。 這種飛機之所以能被人們認為是戰鬥機， 其原因是法國飛行員羅朗·加羅斯為保護螺旋槳槳葉， 在它的槳葉上加裝了剛板， 這這種鋼板會將打在槳葉的彈頭彈開，
不知是不是受到了法國戰機的啟發， 德國設計師安東尼·福克於1915年就研製出了對空戰有巨大影響的技術-機槍射擊協調器。 如圖安裝了機槍射擊協調器的老式螺旋槳戰鬥機， 當槳葉運行到機槍槍管前面時機槍會自動停止射擊。 槳葉過後機槍會自動繼續射擊， 當然是在射手扣下扳機的情況下。 德軍將這一技術安裝在福克系列戰鬥機上， 加強了其射擊火力， 一戰時大量的協約國戰機倒在它的槍下， 這就是人們常說的“福克式的災難”。 協約國吸取教訓後於1916年也研製出自己的機槍射擊協調器。
大家都知道空戰時飛機高速飛行，瞄準的時間很短，只有一瞬間。而機槍射擊協調器會影響飛機的射擊效率，如果瞄準了正趕上槳葉在槍口的前面打不出來就尷尬了。所以後來噴氣式飛機的出現，瞄準技術的提高，使機槍射擊協調器逐漸退出了戰爭的舞臺。
大家都知道空戰時飛機高速飛行，瞄準的時間很短，只有一瞬間。而機槍射擊協調器會影響飛機的射擊效率，如果瞄準了正趕上槳葉在槍口的前面打不出來就尷尬了。所以後來噴氣式飛機的出現，瞄準技術的提高，使機槍射擊協調器逐漸退出了戰爭的舞臺。