9月22日， 由俄羅斯聖彼德堡波羅的海造船廠生產的“西伯利亞”號核動力破冰船船體下水， “西伯利亞”號建成後將成為世界上動力最大的破冰船之一。 “西伯利亞”號船體下水後， 工廠將繼續完成該船的舾裝工作， 預計於2020年底交付使用。
俄羅斯22220型LK-60YA級核動力破冰船共計畫建造３艘， 均由波羅的海造船廠建造。 除“西伯利亞”號外， 還有已於2016年下水的“北極”號和“烏拉爾”號。 “西伯利亞”號核動力破冰船建造的部件90%以上來自俄羅斯本土， 是俄羅斯進口替代政策的一個光鮮例證， 配備兩個核反應爐， 每７年添加一次燃料， 排水量3.35萬噸， 可以破除3米厚冰層。
破冰船一般常用兩種破冰方法， 當冰層不超過1.5米時， 多採用“連續式”破冰法。 主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎；如果冰層較厚， 則採用“衝撞式”破冰法。 衝撞破冰船船頭部位吃水淺， 會輕而易舉地沖到冰面上去， 船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊， 如此周而復始。
核動力破冰船的建造是為了能在由冰層覆蓋的水域中航行。 強而有力的不銹鋼船首及超強的核子動力可以輕而易擧的破冰前行。 核子動力破冰船相對於用柴油發動的破冰船來說要強大的多， “西伯利亞”號安裝2台OK-900型反應堆和3台螺旋槳， 可同時前進和倒退破冰航行， 俄國建造核動力破冰船主要是為了能在西伯利亞北部冰封的水域中航行。