9 月 25 日下午， 一架註冊號為 B-8865 的 A330 客機平穩降落在深圳寶安國際機場， 自此， 深圳航空有限責任公司（以下簡稱 " 深航 "）迎來了首架寬體機， 正式步入 " 寬 " 時代。 該架飛機將於 10 月 1 日首航深圳—成都和深圳—北京航線， 目前， 首航當天的機票已經銷售超過 9 成， 將為十一黃金周出行的旅客提供更優質的出行服務。
17 個月完成 110 項準備工作
A330 客機具有機艙空間大、飛行里程遠、安全係數高等特點， 客艙內設有 12 個頭等艙座位， 6 個公務艙座位， 24 個高端經濟艙座位和 267 個經濟艙座位， 可運送 309 名旅客。 按照相關規定， 深航首架寬體機在一年內將執飛深圳—北京的 ZH9109/10、深圳—成都 ZH9401/02 兩條國內航線， 未來則將執飛洲際航線。
深航寬體機引進專案從 16 年 4 月份啟動， 規劃發展部統籌協調各部門的工作， 圓滿完成了這個專案規模大、時間跨度長、引進難度大、引進機型新的 A330 寬體機引進工作。
此次飛機引進在規模與數量級方面為深航之最。
訓練有素為旅客打造個性化服務
據悉， 針對此次新機型的引進， 深航客艙服務部成立了專門專案組。 在人員培訓方面， 經過嚴格的選拔， 分批次駐派到國航進行轉機型訓練， 目前已有 80 名具備寬體機資質的乘務員儲備， 10 名主任乘務長儲備， 這是深航產生的首批主任乘務長。
與以往窄體機不同的是， 寬體機引進了全新設計的座椅， 頭等艙還配備了 180 度平躺座椅， 每個旅客的空間都是獨立的， 專業的螢幕和降噪耳機， 提高了旅客的視聽享受。 無論是餐食還是服務上都有一個品質的提升。
深航地面服務部作為國航在深代理， 每年保障國航的寬體機約 3600 班次， 自 2010 年底開始保障國航寬體機超過了 23000 班次， 已有豐富的寬體機保障實踐經驗。 據瞭解， 此次深航引進 A330 寬體機，
以往執行保障寬體機航班任務時， 深航只負責執行、協調航班的配載。 此次為了能夠獨立完成航班配載任務， 地服部前後派出了 6 名骨幹前往國航進行培訓， 並實際參與到寬體機的航班配載工作中。 此外， 深航還邀請一名國航教員來深開展為期一周的理論培訓， 課程包括 A330 機型靜態資料、客 / 貨艙佈局、艙單及裝機單詳解等， 幫助地服全員通過培訓考核。
首批 A330 飛行中隊正式亮相
9 月 25 日下午， 隨著 A330 客機艙門打開， A330 飛行中隊的部分飛行員正式亮相。 據瞭解， 該機隊共有 39 名飛行員，
對於 A330 中隊的飛行員們來說， 此次的轉機型培訓時間長、難度大。 作為窄體機向寬體機的跨越， 其中的差異化十分明顯， 無論是飛機尺寸、航程、線路上， 還是飛機設備與操作手法都有很大不同。 寬體機主要用於洲際運行， 深航的飛行員們此前沒有參與過此類型的航班保障。 因此， 轉機型培訓中的帶飛訓練也將重點放在了技術操作與洲際線路熟悉上。
在機隊的籌備階段， 除了日常的訓練、培訓， 每月還不定期組織飛行員參加各類技術研討會、交流會等， 進行航班執行、安全形勢等內容的分享交流。 據悉，每週都有資深國際報務教員為飛行員們進行國際報務的培訓，幫助深航飛行員儘快取得國際報務資格，為以後執飛洲際航班做好充分準備。
深圳晚報記者 杜婷 通訊員王蘇婉 周璐 / 文 通訊員 陶強 / 圖 編輯 劉小濤
據悉，每週都有資深國際報務教員為飛行員們進行國際報務的培訓，幫助深航飛行員儘快取得國際報務資格，為以後執飛洲際航班做好充分準備。深圳晚報記者 杜婷 通訊員王蘇婉 周璐 / 文 通訊員 陶強 / 圖 編輯 劉小濤