導讀：近日， 羅爾斯-羅伊斯公司表示同意繼續為美國空軍的C-130J超級大力神軍用運輸機隊提供發動機及相關業務的維修維護支持， 而作為回報， 美國空軍將在5年內支付超過8.45億美元。
2017年9月25日， 英國航空發動機製造商羅爾斯-羅伊斯公司（簡稱羅羅）同意繼續為美國空軍的C-130J超級大力神軍用運輸機隊提供維修維護支援。
根據雙方簽署的MissionCare支援合同， 第一年合同金額約為1.44億美元， 到2022年增長到每年1.87億美元， 合同總價值預計在五年內將超過8.45億美元。
而羅羅公司則為美國空軍C-130J運輸機上安裝的羅羅AE 2100D3發動機、螺旋槳和發動機短艙提供工程維護、維修、庫存管理和技術資料等支援。
該合同最初將包括對194架飛機和896台發動機的支持， 隨著合同的最後一年， 空軍的飛機隊伍將增長到244架飛機和1,150台發動機。
羅羅北美軍用航空航太業務總裁菲爾-伯克霍爾德（Phil Burkholder）表示：“羅羅公司仍然專注於保持美國空軍飛機的任務，
羅羅公司以燃氣渦輪技術為核心， 活躍在民用航空、國防、船舶和能源四個環球市場上。 羅羅產品中最著名的是軍用和民用發動機， 它曾是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機製造商， 而羅羅公司生產的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機為世界各地的所有C-130J飛機以及C-27J運輸機和US-2型水上飛機提供動力， 而其的民用改型版本用在薩博2000飛機上。
迄今為止， 羅羅公司已經交付了2300多台AE-2100發動機， 其中已經積累了超過800萬飛行小時數。
最後在補充下羅羅公司和勞斯萊斯公司的區別和淵源，
1906年， 查理斯·羅爾斯（Charles Rolls）和亨利·羅伊斯（Henry Royce）在英國曼徹斯特成立了Rolls-Royce（羅爾斯-羅伊斯）公司， 當時主要從事豪華汽車生產。 1914年， 第一次世界大戰爆發後， 羅爾斯-羅伊斯公司才開始生產航空發動機， 為英國空軍供貨， 因此， 羅爾斯-羅伊斯公司當時同時擁有航空發動機和豪華汽車兩個業務板塊。
但在1971年， 羅爾斯-羅伊斯公司開始投入鉅資為洛克希德公司L-1011遠端寬體客機研製了當時技術極為先進的三轉子RB211發動機， 但好女嫁錯郎， 洛克希德L-1011飛機在與波音和麥道的競爭中完敗， 資金鏈斷裂導致羅爾斯-羅伊斯公司宣佈破產， 洛克希德公司也從此退出民用飛機市場，
在關鍵的時候， 英國政府伸出了援手， 將羅爾斯-羅伊斯公司航空發動機業務國有化， 同時將豪華汽車業務進行了變賣， 幾經流轉後， 最後被併入了寶馬公司。 現在大家通常叫幹航空發動機的羅爾斯-羅伊斯公司為羅羅公司， 而稱汽車為勞斯萊斯。
(編輯：奇正)