【家電網 HEA.CN 2017年9月26日頭條】今年以來， 生鮮電商市場極為火爆， 雖然大小品牌“死傷無數”， 但是也形成了一定的市場站隊格局， 天貓、京東、亞馬遜、蘇寧等國內電商大鱷幾乎齊聚生鮮電商領域， 紛紛加大力度佈局冷鏈物流體系。 在冷鏈運輸與倉儲上的建設也從未停歇， 由於冷鏈物流建設投入成本巨大， 這一10年前鮮為人知的領域成為集電商、設備提供商、物流供應鏈等各領域合力攻下的重要領域， 但物流運輸將重點放在與時間的賽跑上， 並不能掩蓋冷鏈體系對製冷技術與溫度保存技術的高要求， 目前的國內整體冷鏈物流體系依然尚未跑過“溫度“。
據羅蘭貝格諮詢公司預測， 中國冷鏈物流行業將保持年均25%的快速增長， 2017年的市場規模將達4700億元， 我國冷鏈物流行業的發展已經進入高速增長階段， 各領域紛紛搶食該市場， 但目前我國冷鏈腐損率依然居高不下。 《2013-2017年中國冷鏈物流行業市場調研與投資預測分析報告》顯示， 發達國家預冷保鮮率為80%~100%,冷藏運輸率80%~90%,冷藏保溫汽車占貨運汽車比率1%~3%,而我國分別為30%、10%~20%、0.3%， 每年腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養需求。
即使是在歐美發達國家地區， 以亞馬遜強大的物流能力， 冷鏈派送的最後環節也存在著“入戶難”的授權問題， 用戶沒有委託協力廠商進入自家住宅， 派送環節更成為一種擅自闖入的違法活動。 即便在美國住宅的後院與車庫經常“不上鎖“，
這種集合全冷鏈產業的服務在中國是可以實現的， 更不必將自家冰箱放置門外這種“勞民傷財”的做法。 縱觀目前的中國冷鏈市場， 可以以一家之力扛起全冷鏈產業體系的只有國內製冷專家澳柯瑪。
據家電網從上週五開幕的中國國際消費電子博覽會現場瞭解到，
這種溫度保存技術也改變了傳統物流運輸中通常以密封箱加乾冰的溫度儲存形式， 即便派送員將嚴重依賴於低溫環境的生鮮放置於正在出差一周或出遊的用戶家門口，
業內人士評價道， 想要打造製冷主業核心競爭力僅僅通過智慧化的賦能和加持並不是長久之計， 製冷技術才是關鍵， 而澳柯瑪是極少數抓住製冷核心技術並將溫度保存技術掌控得如此完美的家電廠商， 通過不斷拓展製冷產業領域,從而形成涵蓋家用製冷、商用冷鏈、生物冷鏈、超低溫設備和裝備、冷鏈物流等的全冷鏈產業體系， 不僅鞏固了其在製冷產業的地位， 更加徹底改變了目前的傳統冷鏈運輸中“斷鏈”與“不冷”的缺陷。
上述人士也認為， 冷鏈“入戶難”並不是問題， “斷鏈”與“不冷”兩大難題才是關鍵。 對此， 澳柯瑪拿出了智慧冷鏈整體解決方案：將已擁有的低溫冷庫、大型冷鏈物流車、商超設備、中小型電動冷藏車、生鮮自提櫃、冰櫃和冰箱等家用製冷產品串聯起來,形成一條完整的冷鏈鏈條。 而所謂“互聯網+”在其中發揮的作用，實際上是借助澳柯瑪自主研發的基於大資料互聯網技術的“ICM智慧全冷鏈管理系統”,實現全冷鏈設備在運行中溫濕度、故障、位置等的即時監控,及冷鏈各環節物品入庫、銷售、存儲等的綜合資訊管理。除了對冷鏈運輸環節拿出解決方案以外，澳柯瑪線上下擁有的15000餘家零售終端及行銷網路遍及中國所有省區，再加上其正在加速佈局中的製冷產業園，也將參與到冷鏈網的構建中來。
據瞭解，自澳柯瑪於2015年推出的“互聯網+全冷鏈”戰略以來，其依託在製冷產業鏈的完整佈局，逐步實現貫穿產地預冷、冷鏈運輸、冷鏈終端儲存、家用製冷產品的全冷鏈產品線覆蓋；借力基於大資料移動互聯網技術的“ICM智慧全冷鏈管理系統”，最終實現從最先一公里、冷鏈長途運輸、最後一公里、終端自提的完美解決方案；2016年澳柯瑪全面佈局商用冷鏈產品智慧化製造、商用冷鏈技術中心建設、新型節能冷藏車建設，專門從事冷藏車、保溫車、保鮮車及製冷機組、冷鏈設備及其零配件的研發、生產、銷售及服務等業務的中國冷鏈物流運輸專用汽車投產。製冷設備企業肩負多重身份，將製冷設備、智慧全冷鏈管理系統、冷鏈物流運輸相融合，集存儲、運輸、生鮮自提於一身，對中國智慧全冷鏈運輸產業的推進具有重要意義，澳柯瑪正在編織一張現代物流生態體系的冷鏈網。
據財報顯示，隨著“互聯網+全冷鏈”發展戰略的落地執行，不斷推動公司業務模式和經營模式的轉型升級2016年公司淨利潤同比增長24.64%，期間公司新設立兩家與全冷鏈相關的專業化子公司，實施了智慧製造工廠建設，並於今年1月完成了冷櫃智慧製造工廠建設專案，積極推進冷藏車項目建設，全冷鏈解決方案初步形成。而根據2017年半年報顯示，與今年上半年家電業財報總體資料一致：淨利有所下滑但營收卻在增長。報告期內，雖然淨利下滑，但是相比於2016年一年的淨利潤0.24億元，今年上半年歸屬于上市公司股東的淨利潤達為0.46億元，半年度營收為23.98億元；而在2016年年報中，實現營收37.51億元。可見其“互聯網+全冷鏈”戰略的轉型成果正在顯現。
在2016年財報中，公司還提出了2017年主要經營目標：實現營業收入41.25億元，而縱觀半年報中，其營收已經超過目標的一半，近幾年來這一數字曾經在2014年出現，當時年報顯示營收為41.21億元，淨利潤為0.71億元。業內人士向家電網分析稱，如若澳柯瑪的戰略持續發展，依靠全冷鏈產業市場，業績回到0.71是必然事件，而將2017年全年營收定為41.25億元，也體現了澳柯瑪對這番佈局的信心十足。
澳柯瑪股份有限公司董事長李蔚表示。“全球化和互聯網時代，沒有任何一家企業可以在封閉的狀態下生存，並成為時代的企業。”而澳柯瑪不僅要成為時代的企業，還要將將製冷技術發揮到極致，打造時代的產品。
上述人士向家電網稱，澳柯瑪智慧冷鏈,破解了傳統生鮮產品在產地預冷、冷鏈長途運輸、零售終端存儲、冷鏈最後一公里配送、生鮮自提、家庭冷藏保鮮等各環節因配送斷鏈、資訊斷流而造成的物品損毀,形成從最先一公里到最後一公里的完整閉環,為用戶提供一個從產地到餐桌的完美配送鏈條,將破局全球製冷產業及建設全冷鏈體系的共同難題。
而所謂“互聯網+”在其中發揮的作用，實際上是借助澳柯瑪自主研發的基於大資料互聯網技術的“ICM智慧全冷鏈管理系統”,實現全冷鏈設備在運行中溫濕度、故障、位置等的即時監控,及冷鏈各環節物品入庫、銷售、存儲等的綜合資訊管理。除了對冷鏈運輸環節拿出解決方案以外，澳柯瑪線上下擁有的15000餘家零售終端及行銷網路遍及中國所有省區，再加上其正在加速佈局中的製冷產業園，也將參與到冷鏈網的構建中來。據瞭解，自澳柯瑪於2015年推出的“互聯網+全冷鏈”戰略以來，其依託在製冷產業鏈的完整佈局，逐步實現貫穿產地預冷、冷鏈運輸、冷鏈終端儲存、家用製冷產品的全冷鏈產品線覆蓋；借力基於大資料移動互聯網技術的“ICM智慧全冷鏈管理系統”，最終實現從最先一公里、冷鏈長途運輸、最後一公里、終端自提的完美解決方案；2016年澳柯瑪全面佈局商用冷鏈產品智慧化製造、商用冷鏈技術中心建設、新型節能冷藏車建設，專門從事冷藏車、保溫車、保鮮車及製冷機組、冷鏈設備及其零配件的研發、生產、銷售及服務等業務的中國冷鏈物流運輸專用汽車投產。製冷設備企業肩負多重身份，將製冷設備、智慧全冷鏈管理系統、冷鏈物流運輸相融合，集存儲、運輸、生鮮自提於一身，對中國智慧全冷鏈運輸產業的推進具有重要意義，澳柯瑪正在編織一張現代物流生態體系的冷鏈網。
據財報顯示，隨著“互聯網+全冷鏈”發展戰略的落地執行，不斷推動公司業務模式和經營模式的轉型升級2016年公司淨利潤同比增長24.64%，期間公司新設立兩家與全冷鏈相關的專業化子公司，實施了智慧製造工廠建設，並於今年1月完成了冷櫃智慧製造工廠建設專案，積極推進冷藏車項目建設，全冷鏈解決方案初步形成。而根據2017年半年報顯示，與今年上半年家電業財報總體資料一致：淨利有所下滑但營收卻在增長。報告期內，雖然淨利下滑，但是相比於2016年一年的淨利潤0.24億元，今年上半年歸屬于上市公司股東的淨利潤達為0.46億元，半年度營收為23.98億元；而在2016年年報中，實現營收37.51億元。可見其“互聯網+全冷鏈”戰略的轉型成果正在顯現。
在2016年財報中，公司還提出了2017年主要經營目標：實現營業收入41.25億元，而縱觀半年報中，其營收已經超過目標的一半，近幾年來這一數字曾經在2014年出現，當時年報顯示營收為41.21億元，淨利潤為0.71億元。業內人士向家電網分析稱，如若澳柯瑪的戰略持續發展，依靠全冷鏈產業市場，業績回到0.71是必然事件，而將2017年全年營收定為41.25億元，也體現了澳柯瑪對這番佈局的信心十足。
澳柯瑪股份有限公司董事長李蔚表示。“全球化和互聯網時代，沒有任何一家企業可以在封閉的狀態下生存，並成為時代的企業。”而澳柯瑪不僅要成為時代的企業，還要將將製冷技術發揮到極致，打造時代的產品。
上述人士向家電網稱，澳柯瑪智慧冷鏈,破解了傳統生鮮產品在產地預冷、冷鏈長途運輸、零售終端存儲、冷鏈最後一公里配送、生鮮自提、家庭冷藏保鮮等各環節因配送斷鏈、資訊斷流而造成的物品損毀,形成從最先一公里到最後一公里的完整閉環,為用戶提供一個從產地到餐桌的完美配送鏈條,將破局全球製冷產業及建設全冷鏈體系的共同難題。