千里川藏線
天塹二郎山
金秋9月， 雅康高速上最難開鑿的隧道——二郎山特長隧道今日舉行貫通儀式， 以後行車翻越二郎山將由一個半小時縮短至不到二十分鐘。
二郎山特長隧道開鑿工作難度極大， 位於八度高烈度地震區， 災害眾多， 隧址穿越13條區域性斷裂帶， 存在斷層破碎帶、岩爆、大變形、瓦斯、高壓突泥突水等不良地質災害， 地質條件極其複雜， 因此稱為中國最難開鑿隧道。
這項艱巨的工程， 自2012年開始動工， 建設工期為五年半， 採取“兩頭對打”的方式， 中國鐵建和中國中鐵兩大集團的隧道施工勁旅中鐵十二局和中鐵隧道局，
下面， 通哥就帶大家一起看看， 中鐵隧道局、中鐵十二局變身“陰陽二郎神”後， 在最後的巔峰決戰中， 上演了怎樣的同場競技！
埋深1600米
全長13.4公里
是目前我國通車及在建公路第三長隧道
最難開鑿， 為什麼還要修超長隧道？
原因一：保護熊貓走廊
雅康高速要經過大熊貓棲息地世界自然遺產保護區， 因此選擇了海拔較低的位置， 一次性用超長隧道徹底穿越二郎山， 避開高海拔的動物活動區， 並且採用隧道技術不會破壞表面生態。
原因二：避免冰雪路面
採用超長隧道的另一個重要因素是冰雪。 老二郎山隧道海拔2200多米， 屬雪線(海拔1700到1800米)以上的區域， 一到冬天的時候就積雪結冰， 而新的二郎山隧道出入口海拔1500多米， 都在雪線以下， 以後雅康這一段就不會出現冬管限行的情況。
雅
康
國字型大小打洞選手變身“陰陽二郎神”
兩頭開工“挖”5年
二郎山特長隧道還有一大亮點在於隧道兩頭的風景差異巨大。
長河壩森林蔥郁， 空氣濕潤， 降雨較多， 是二郎山的“陰坡”， 由中鐵隧道局施工。 而在海拔幾乎一樣的五裡溝， 卻是空氣乾燥， 氣候已完全不同， 山上也多是灌木草甸， 生態更為脆弱， 是二郎山的“陽坡”， 由中鐵十二局施工。
陰陽兩重天， 完全不一樣的氣候導致現場施工環境也大不同， 而且由於整個隧道的穿越面臨多種多樣的岩石結構， 岩石的堅硬、脆性不同、開鑿難點不同， 兩家差不多同時開工的施工單位， 掘進進度也略有差異。
“陰二郎神”——中鐵隧道局
助攻技能：鋼鐵哮天犬——三臂鑿岩台車
二郎山隧道沿線穿越13個斷裂帶、瓦斯帶， 施工過程中存在瓦斯、岩爆、突泥、漏水等風險。 由於地質條件限制， 二郎山特長隧道不同於地鐵施工， 整體工程是用三臂鑿岩台車在隧道斷面上鑿出鑽孔， 由工人裝填炸藥實施爆破， 再把渣土運出去。
三臂鑿岩台車高達5米，駕駛艙外還有“裝甲”防護，15米長機械臂可以在工作面外10米的地方進行鑽孔作業。如果採取人工作業，在90平米的作業面內需要20多個工人進行鑿岩作業，而且存在作業面坍塌等安全隱患。三四個工作人員配合三臂鑿岩台車，一次就可以在岩體上鑽三個孔，“使得工作效率提高了25%左右，同時安全性也大大提高”。
“陽二郎神”——中鐵十二局
助攻技能：反彈琵琶—國內首例特長隧道反向排風斜井
二郎山特長隧道康定端排風斜井長1734米，坡度11.09%，為國內首例特長隧道採用反掘施工的排風斜井。
鑒於斜井施工便道所處河谷地質條件極其複雜，並且雨季發生洪水、泥石流等自然災害頻率較高，中鐵十二局項目部最後確定了從斜井與主洞交叉口向斜井口反打、兩條斜井土建部分一次建成及增加發電機房的“反彈琵琶”施工方案。
該方案不僅節約了大量的便道施工費用、縮短了施工工期，亦考慮了環保因素。如果採用常規隧道建設方式，一條長隧道會分割成若干段，從山面分別開挖輔道，輔道洞口往往在半山腰，需要建施工便道，勢必對生態帶來更大破壞。僅兩個通風斜井，若從外開挖，需建的施工便道就將造成約4.3萬平方米的地表及植被破壞。
關於斜井反打更多內容，戳通哥連結：《中鐵十二局斜井反打再創全國紀錄，四川二郎山隧道開始深呼吸！》
助攻技能：降服“烈岩爆”，練就“金鐘罩”
二郎山岩石多是沉積岩和火成岩，前者破碎，後者堅硬，都不利於打隧道。而且隧道埋深達1600米左右，也就是說隧道“頭頂”壓著1600米大山，埋深越大，地應力就越大，小石頭會不時彈飛出來，它的威力很大，可以說是大山打出的“子彈”，力量足以傷人。
專案部果斷決定，給施工人員配置鋼盔和防彈背心，消除碎石彈射危及施工人員安全隱患。組成了抵禦岩爆的一道“金鐘罩”，降服這匹桀驁難馴的“野馬”。
助攻技能：天羅地網——頑固粉塵繳械投降
在每次實施爆破或者運渣車進出後，大量灰塵噴湧而出，這對於隧道施工十分不利。
掌子麵的光面爆破是粉塵的終端製造源，十二局在掌子麵爆破中引入水壓爆破新技術，針對不同岩體特性，在炮孔中間按比例間隔放置炸藥和水袋，通過水袋霧化起到降塵作用，相比常規爆破，這項先進技術使掌子麵粉塵的濃度降低了40%以上。
距離掌子麵60米處，開挖台車上安裝的高壓射流式水炮裝置是粉塵的第二道防線。通過高壓、旋轉、霧化、射流，高速霧粒與粉塵密集碰撞、噴淋將粉塵截獲隨霧粒沉降，從而達到除塵目的。
距離掌子麵約80米處，第三道防線——移動水幕負責“殲滅”逃逸的粉塵。移動水幕由安裝在隧道基層的霧化噴嘴製造，經過它的移動狙擊，粉塵基本會消失殆盡。
掌子麵往洞口每700米繼續加設防線，即淋浴式固定水幕，主要負責處理出渣車輛帶起的粉塵，以及隧道二襯製造的粉塵。
在這樣嚴密的“天羅地網”中，再頑強的粉塵也不得不“繳械投降”了。
千里川藏線，天塹二郎山
“二呀二郎山，高呀麼高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小徑難行走，康藏交通被它擋那個被它擋。”一首《歌唱二郎山》，唱出了二郎山的險峻。
從成都出發，沿著成雅高速前行，到達雅安境內後，二郎山間的層層薄霧以及煙雨濛濛，為四川藏區的美景蒙上了神秘的面紗。仿佛告訴著前來旅遊的人們，穿越飛仙關翻越二郎山後，才能真正領略四川藏區的壯麗山河。
時間推移，《歌唱二郎山》已經漸漸被人們淡忘，但是，征服二郎山打通四川藏區通道的腳步卻並沒有停止，新的雅康二郎山特長隧道即將貫通，中鐵隧道局、中鐵十二局的“陰陽二郎神PK決勝之戰”終於來臨了，你認為誰是巔峰二郎神？
雅
康
三臂鑿岩台車高達5米，駕駛艙外還有“裝甲”防護，15米長機械臂可以在工作面外10米的地方進行鑽孔作業。如果採取人工作業，在90平米的作業面內需要20多個工人進行鑿岩作業，而且存在作業面坍塌等安全隱患。三四個工作人員配合三臂鑿岩台車，一次就可以在岩體上鑽三個孔，“使得工作效率提高了25%左右，同時安全性也大大提高”。
“陽二郎神”——中鐵十二局
助攻技能：反彈琵琶—國內首例特長隧道反向排風斜井
二郎山特長隧道康定端排風斜井長1734米，坡度11.09%，為國內首例特長隧道採用反掘施工的排風斜井。
鑒於斜井施工便道所處河谷地質條件極其複雜，並且雨季發生洪水、泥石流等自然災害頻率較高，中鐵十二局項目部最後確定了從斜井與主洞交叉口向斜井口反打、兩條斜井土建部分一次建成及增加發電機房的“反彈琵琶”施工方案。
該方案不僅節約了大量的便道施工費用、縮短了施工工期，亦考慮了環保因素。如果採用常規隧道建設方式，一條長隧道會分割成若干段，從山面分別開挖輔道，輔道洞口往往在半山腰，需要建施工便道，勢必對生態帶來更大破壞。僅兩個通風斜井，若從外開挖，需建的施工便道就將造成約4.3萬平方米的地表及植被破壞。
關於斜井反打更多內容，戳通哥連結：《中鐵十二局斜井反打再創全國紀錄，四川二郎山隧道開始深呼吸！》
助攻技能：降服“烈岩爆”，練就“金鐘罩”
二郎山岩石多是沉積岩和火成岩，前者破碎，後者堅硬，都不利於打隧道。而且隧道埋深達1600米左右，也就是說隧道“頭頂”壓著1600米大山，埋深越大，地應力就越大，小石頭會不時彈飛出來，它的威力很大，可以說是大山打出的“子彈”，力量足以傷人。
專案部果斷決定，給施工人員配置鋼盔和防彈背心，消除碎石彈射危及施工人員安全隱患。組成了抵禦岩爆的一道“金鐘罩”，降服這匹桀驁難馴的“野馬”。
助攻技能：天羅地網——頑固粉塵繳械投降
在每次實施爆破或者運渣車進出後，大量灰塵噴湧而出，這對於隧道施工十分不利。
掌子麵的光面爆破是粉塵的終端製造源，十二局在掌子麵爆破中引入水壓爆破新技術，針對不同岩體特性，在炮孔中間按比例間隔放置炸藥和水袋，通過水袋霧化起到降塵作用，相比常規爆破，這項先進技術使掌子麵粉塵的濃度降低了40%以上。
距離掌子麵60米處，開挖台車上安裝的高壓射流式水炮裝置是粉塵的第二道防線。通過高壓、旋轉、霧化、射流，高速霧粒與粉塵密集碰撞、噴淋將粉塵截獲隨霧粒沉降，從而達到除塵目的。
距離掌子麵約80米處，第三道防線——移動水幕負責“殲滅”逃逸的粉塵。移動水幕由安裝在隧道基層的霧化噴嘴製造，經過它的移動狙擊，粉塵基本會消失殆盡。
掌子麵往洞口每700米繼續加設防線，即淋浴式固定水幕，主要負責處理出渣車輛帶起的粉塵，以及隧道二襯製造的粉塵。
在這樣嚴密的“天羅地網”中，再頑強的粉塵也不得不“繳械投降”了。
千里川藏線，天塹二郎山
“二呀二郎山，高呀麼高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小徑難行走，康藏交通被它擋那個被它擋。”一首《歌唱二郎山》，唱出了二郎山的險峻。
從成都出發，沿著成雅高速前行，到達雅安境內後，二郎山間的層層薄霧以及煙雨濛濛，為四川藏區的美景蒙上了神秘的面紗。仿佛告訴著前來旅遊的人們，穿越飛仙關翻越二郎山後，才能真正領略四川藏區的壯麗山河。
時間推移，《歌唱二郎山》已經漸漸被人們淡忘，但是，征服二郎山打通四川藏區通道的腳步卻並沒有停止，新的雅康二郎山特長隧道即將貫通，中鐵隧道局、中鐵十二局的“陰陽二郎神PK決勝之戰”終於來臨了，你認為誰是巔峰二郎神？
雅
康