航空發動機是一種具有複雜技術的重要裝備， 長期以來被美國、前蘇聯、俄羅斯等少數國家壟斷。 中國在航空發動機領域技術十分薄弱， 重型航空發動機只能依賴進口。 然而隨著近年來技術的不斷進步， 中國在航空領域取得長足發展， 一批新型戰機陸續服役。 中國自主研製的航空發動機也接二連三取得關鍵性突破， 一批國產航空發動機已經安裝在自主研製的軍用飛機上。
據媒體報導， 中國自主研製的殲-20戰機， 已經使用了國產發動機， 進行了飛行測試。 也有說法稱， 殲-20早已經使用了國產航空發動機。 而且殲-20戰機使用的國產發動機， 有兩個型號， 分別是“峨眉”發動機和“太行”發動機。 當然也有不少網友對此說法持懷疑態度， 認為國產航空發動機還存在不少缺陷， 不大可能達到已經可以正式裝備殲-20戰機的程度。
在殲-20戰機誕生之初， 使用的確實是從俄羅斯進口的航空發動機。 之前中國與俄羅斯簽署合約， 進口蘇-35戰機的同時， 也一同進口了數百台航空發動機， 不僅作為蘇-35戰機的備用發動機， 也將安裝在殲-20、殲-11等國產戰機上。 與此同時， 中國自主研製的航空發動機也在積極推進之中， 在不斷的進行測試和改進。
由於中國在航空發動機領域幾乎沒有技術積累， 只能從國外進口的發動機上尋求突破。 這個時候， 前蘇聯重要的航空工業基地烏克蘭， 將手中繼承的前蘇聯國寶級的航空技術陸續帶來， 其中就包括十分珍貴的航空發動機技術。
烏克蘭還擁有全世界最大運輸機安-225運輸機的製造技術， 但是由於烏克蘭自身已經沒有能力獨立建造該型運輸機，
PD-35發動機將用於民用寬體大飛機，由此也可以看出，俄羅斯依然對軍用航空發動機技術持保留態度，不會輕易將這種技術出口。烏克蘭出口中國的不僅包括民用航空發動機技術，也包括軍用航空技術和直升機發動機技術。總體上看中國目前進口最多的航空發動機，依然是俄羅斯研製的軍用發動機。不過隨著國產發動機的陸續裝備，未來對進口發動機的依賴將會變小。
當研製殲-20的時候，很多網友不太相信中國已經有能力研製這種先進戰機，後來殲-20成功飛上藍天。當建造國產航母的時候仍然有人不太相信中國有能力建造，後來國產航母在今年4月下水。這種不自信也體現在研製國產航空發動機上面，總有人懷疑中國的航空發動機性能不行，難堪大用。然而事實是，國產航空發動機已經裝備在國產戰機上。
PD-35發動機將用於民用寬體大飛機，由此也可以看出，俄羅斯依然對軍用航空發動機技術持保留態度，不會輕易將這種技術出口。烏克蘭出口中國的不僅包括民用航空發動機技術，也包括軍用航空技術和直升機發動機技術。總體上看中國目前進口最多的航空發動機，依然是俄羅斯研製的軍用發動機。不過隨著國產發動機的陸續裝備，未來對進口發動機的依賴將會變小。
當研製殲-20的時候，很多網友不太相信中國已經有能力研製這種先進戰機，後來殲-20成功飛上藍天。當建造國產航母的時候仍然有人不太相信中國有能力建造，後來國產航母在今年4月下水。這種不自信也體現在研製國產航空發動機上面，總有人懷疑中國的航空發動機性能不行，難堪大用。然而事實是，國產航空發動機已經裝備在國產戰機上。