比亞迪 - 宋max
售7.99-11.99萬元
宋MAX是一款7座車， 非常適合有二胎的家庭， 並且採用了2+3+2的佈局。 宋MAX的車身尺寸為4680*1810*1680mm， 軸距為2785mm。 宋MAX的前臉設計靈感來自於 “Dragon Face”， 這也是前奧迪設計總監、Q7設計師艾格為比亞迪打造的。 最為顯眼的要數大燈了， 由5顆LED燈組構成的前大燈看起來非常犀利。 並且配合巨大的進氣格柵， 顯得尤為大氣。 整個車頭就是給人Dragon Face語言霸氣的感覺。
宋MAX的側面採用了懸浮式車頂的設計， 比例佈局協調。 兩條側腰線突出了修長的視覺效果。 車尾設計運用了鍍鉻裝飾條與尾燈相連， 並採用隱藏式開啟按鍵。 整體設計結構簡潔大方。
內飾有亮點， 超越同級別
內飾部分， 比亞迪宋MAX的做工非常用心。 大面積軟性搪塑工藝和金屬以及木紋材質的搭配， 不僅視覺效果檔次感強、觸感也會有提升。 具有亮點的是中間區域的12.8英寸4G智慧互聯大屏提升了檔次感， 集成了影音娛樂、智慧語音控制、語音瀏覽等實用功能。 並且可以支援手機互聯， 這也是當前汽車的主流配置。
艾格表示， 宋MAX的內飾設計和選材用料也是高標準。
動力方面， 宋MAX採用了1.5TID渦輪增壓發動機， 最大功率為113kW/5200rpm， 最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm， 傳動系統配備了6速手動和6速雙離合變速箱。 宋MAX的底盤由調校專家Heinz Keck完成， 他曾負責賓士S級底盤調校， 擁有多年的調校經驗。 宋MAX很好的平衡了操控性和舒適性， 性能堪比賓士、奧迪等德系豪車。
全新凱美瑞
它將在11月16日正式上市
打從上一代車型的中期改款我們就可以看出，凱美瑞整體設計語言已經走向年輕化路線，而全新一代凱美瑞車型更是如此，整體的造型誇張前衛，前臉借鑒了雷克薩斯的紡錘體造型，上進氣格柵更加粗壯寬闊，兩側大燈組內部構造十分犀利，而且日行燈表示度也相當高。
內飾方面，全新凱美瑞設計風格時尚新銳，不對稱的中控台偏向駕駛員一側，兩條鍍鉻飾條巧妙將中控台區域分割，看起來很有層次感，內部採用了混搭配色，形成了強烈的視覺落差，塑造出強烈的運動氛圍。
在動力總成方面，它並沒有採用現時豐田最新開發的渦輪增壓發動機，依然堅持自然吸氣發動機。入門款採用的是全新設計的2.5升直列四缸發動機。高配版本就是3.5升V6發動機，同樣使用了全新的的8速自動變速箱。至於混合動力版本，則是2.5升+電機配以ECVT（模擬6速檔位元，具備運動模式）。
馬自達6全新馬自達6後驅將在2018年上市，或將賣18萬?
外觀上相比於老款更加時尚大氣，其設計靈感來自於之前展出的Takeri概念車;五邊形的進氣格柵，配合著造型感十足的的前大燈，車頭充滿力量感，配合著頭燈和霧燈的線條，將整個前臉打造的既運動又大氣，讓新馬自達6的外觀相比前兩代車型，顯得更為時尚、更為激進。
車身
側身腰線連接首尾的設計犀利無比、動感十足、且富有層次感。新車的軸距尺寸為2830mm，使得後排空間更為寬裕，乘坐更為舒適。19寸的輪轂，五幅V型輪轂的設計得很簡潔，大氣運動氣息濃郁。
尾部
尾部的那條鍍鉻裝飾條，讓新馬自達6在顯現了運動特質的同時，又增添了一些豪華的質感，尾燈的設計非常犀利，顯得有個性，且壓的很低，富有超跑特質!
內飾
內飾設計更是非常簡潔，更亮眼的是貫穿在車輛中控臺上的那一條紅色裝飾條起了畫龍點睛的作用，更彰顯了其運動風格。
發動機
相傳新車將搭載第二代創馳藍天發動機，並採用後驅佈局。新的發動機無需火花塞點燃，就能讓燃油充分燃燒，在動力進一步提升的前提下油耗降低了30%，百公里油耗或控制在4L左右，著實讓人期待。
打從上一代車型的中期改款我們就可以看出，凱美瑞整體設計語言已經走向年輕化路線，而全新一代凱美瑞車型更是如此，整體的造型誇張前衛，前臉借鑒了雷克薩斯的紡錘體造型，上進氣格柵更加粗壯寬闊，兩側大燈組內部構造十分犀利，而且日行燈表示度也相當高。
內飾方面，全新凱美瑞設計風格時尚新銳，不對稱的中控台偏向駕駛員一側，兩條鍍鉻飾條巧妙將中控台區域分割，看起來很有層次感，內部採用了混搭配色，形成了強烈的視覺落差，塑造出強烈的運動氛圍。
在動力總成方面，它並沒有採用現時豐田最新開發的渦輪增壓發動機，依然堅持自然吸氣發動機。入門款採用的是全新設計的2.5升直列四缸發動機。高配版本就是3.5升V6發動機，同樣使用了全新的的8速自動變速箱。至於混合動力版本，則是2.5升+電機配以ECVT（模擬6速檔位元，具備運動模式）。
馬自達6全新馬自達6後驅將在2018年上市，或將賣18萬?
外觀上相比於老款更加時尚大氣，其設計靈感來自於之前展出的Takeri概念車;五邊形的進氣格柵，配合著造型感十足的的前大燈，車頭充滿力量感，配合著頭燈和霧燈的線條，將整個前臉打造的既運動又大氣，讓新馬自達6的外觀相比前兩代車型，顯得更為時尚、更為激進。
車身
側身腰線連接首尾的設計犀利無比、動感十足、且富有層次感。新車的軸距尺寸為2830mm，使得後排空間更為寬裕，乘坐更為舒適。19寸的輪轂，五幅V型輪轂的設計得很簡潔，大氣運動氣息濃郁。
尾部
尾部的那條鍍鉻裝飾條，讓新馬自達6在顯現了運動特質的同時，又增添了一些豪華的質感，尾燈的設計非常犀利，顯得有個性，且壓的很低，富有超跑特質!
內飾
內飾設計更是非常簡潔，更亮眼的是貫穿在車輛中控臺上的那一條紅色裝飾條起了畫龍點睛的作用，更彰顯了其運動風格。
發動機
相傳新車將搭載第二代創馳藍天發動機，並採用後驅佈局。新的發動機無需火花塞點燃，就能讓燃油充分燃燒，在動力進一步提升的前提下油耗降低了30%，百公里油耗或控制在4L左右，著實讓人期待。